国资车企如何学华为：广汽集团成立“变革办公室”，挑战IPD流程

汽车像素 2105浏览 2025-07-01 IP属地: 未知

从销售直管到研发直管，广汽集团初步建立起一套按专业职能分工的扁平组织架构，其中仅研发体系的调整便持续了近半年。

变革还没有完成。汽车像素独家了解到，广汽集团建立了一个名为 “变革与流程管理办公室” 的一级部门，协助广汽构建类似于华为、理想的 IPD 流程，搭建矩阵式的管理。

一位接近广汽的负责人形容，现在像是把骨架搭好了，但骨骼上的肌肉怎么长、如何连接和调动各个关节，才是令全身能够灵巧运作的关键。

文|曹琳

编辑|冒诗阳

汽车像素(ID:autopix)原创

01.目标完成一半

广汽集团已持续半年多的内部改革，终于触及其最核心的研发职能。

7 月 1 日起，广汽集团的研发部门正式启用全新组织架构。原本一个大而全的广汽研究院，按职能拆分成了多个平行部门，包括一个产品本部、三个主要的研究院，即整车开发研究院、造型设计院、平台技术研究院，以及负责飞行汽车等前端技术和产品的部门 NEST LAB 等。

广汽将新的研发架构称作 “大研发体系直属”。撤销了广汽研究院层级，上述 “三院、一本部” 都作为一级部门直接向广汽集团汇报。

广汽员工对调整内容已不陌生。新的架构在今年 4 月做了内部宣贯，随后开始了为期三个月的试行，至今日（7 月 1 日）正式落地。

调整不止发生在研发体系。去年 12 月的最后一天，广汽集团内部印发《广汽集团组织机构调整方案》，半年之前，广汽集团先对销售体系进行了一轮变革，传祺、埃安、昊铂三个营销本部从各自的独立公司中剥离，由广汽集团直管。

从去年 12 月底公布到今年 1 月落实，销售体系大的架构只用几天就完成了调整。研发体系的调整复杂得多，需要完成技术链条与职责划分，耗时近半年。

汽车像素了解到，老的广汽研究院有至少十七个平行的部门，包括四个主要的研发中心、五个本部，若干创新实验室和多个职能部门。

▍广汽董事长冯兴亚

除了部门庞杂，很多职责要重新划分。比如将动力总成中心等整合成整车开发研究院，将智能网联中心等整合为平台技术中心。

更难办的是，广汽研发院各部门的划分逻辑，并不是严格按研发专业技能划分，比如有独立的广汽埃安研发中心、商用车部、集团整车及海外业务本部，三个部门都涉及整车业务，对应的采购职能也是分开管理的。

为了平稳推进变革，广汽研发体系的变革分为两步，先合并、再拆分。今年 1 月中旬，汽车像素曾独家披露，广汽集团将独立的埃安研究院并入了广汽研究院中，同时合并的还有归属在不同团队的采购部门。彼时，更大的调整已经在酝酿了。

今年初广汽集团董事长冯兴亚对外表示，广汽正在建立 IPD （集成产品开发）流程，目的是完成 “产品开发从偶然成功到必然成功” 的转型。IPD 是华为、理想等新势力在用的组织架构流程，最大限度让产品开发贴近用户痛点而非技术想象。

IPD 对应的是一套非常灵活的组织流程，它更像是一套跨职能的协作网络，而非僵化的组织层级。广汽是首个尝试在全集团内建立该流程的国资背景车企集团，挑战不言而喻。

围绕长远目标，广汽集团的组织架构调整，可能才刚刚开始。

02.尝试打破部门墙

过去的广汽集团总部只做战略管控，从造车到卖车，经营职责都下放给了传祺、埃安等独立的汽车公司。如今，在对合资公司广汽本田、广汽丰田等的管理中，广汽集团继续做战略管控，但对三个关系集团存续的自主品牌，总部会直接参与经营管理。

那么，继续将所有核心业务都放在独立的汽车公司中，整个组织的决策效率会非常低。无论是销售体系还是研发体系，广汽集团的调整方向都是一样的，集团总部成为一级决策层后，必须简化流程、精简组织。这是迄今为止，广汽所做变革的核心逻辑。

仅从架构的设计层面，广汽集团完成了目标。新研发体系的平行部门数量变少，层级也更扁平了。从研发到销售，各部门按职能向广汽集团汇报。

但调完的只是大架构，更精细的组织流程还没有完成。

一位接近广汽集团的负责人告诉我们，总部需要对接的流程，一下从为数不多的几家独立的公司，变成了接近 16 个以上的一级部门，“集团领导不可能参与到每个决策中”。集团直管不是最终目的，广汽希望建立起矩阵式的管理体系，目标导向，把管理打散、打破部门墙。

一位接近传祺体系的负责人向汽车像素形容，现在像是把骨架搭好了，但骨骼上的肌肉怎么长、如何连接和调动各个关节，才是决定全身能否灵巧运作的关键。

汽车像素独家了解到，广汽集团已经成立了一个名为 “变革与流程管理办公室” 的部门，招募了一些有新势力、科技公司职能部门工作经历的员工。

该部门是广汽集团的一级部门，定位是 “集团内部推动战略转型和运营优化的核心枢纽”。广汽集团为变革与流程管理办公室分配了五项任务，包括变革规划与实施、流程制度管理体系建设、变革项目绩效评估等。

▍广汽新总部

广汽尝试打通部门墙的一个案例在产品本部，那原本是广汽研究院下属的二级部门，话语权不如几个研究中心。我们了解到，广汽集团已经将产品本部升级为了一级部门，目标是实现 “端到端产品交付”，即从产品企划最早期的 “用户需求洞察端” 到 “上市交付端”，拉通管理全流程，最终对车型的商业成功负责。

理想状态下，产品本部应被赋予跨部门协调资源的权限，尤其是在原本独立的销售、研发两个体系之间。这是华为、理想 IPD 流程有效运营的关键，让公司内的销售和研发两个团队在若干节点上 “互锁”，共同为结果负责。

但在广汽体系内，推动这件事并不容易。一位接近广汽的整车开发中心的负责人告诉汽车像素，目前产品本部已经能够参与开发流程，但很难有效影响决策。

同样的情况也发生在营销体系。一位接近传祺销售体系的负责人告诉我们，面临几款重要新车上市的关键节点，很多尚不成熟的流程安排，都需要随时让位。

在长期流程建设与短期业绩目标，广汽面临两难。

03.两难选择

我们了解到，广汽集团的产品本部已经设置了多位产品总经理，目前传祺品牌有两位、埃安品牌一位、昊铂品牌一位。

集团层面上，广汽高层给予了产品总经理很多支持。除了将产品本部升级为一级部门，广汽还优先将全集团很多关键的项目管理（PM）岗位集中到了总部办公，方便与产品总经理之间的流程对接。

但产品总经理还是很难有效影响销售体系。一位接近广汽旗下某品牌销售体系的负责人告诉汽车像素，很多过去能够在部门内完成的决策，现在都需要去总部拉通开会，影响了决策效率，增加了解释过程，但最终的决策却没有被优化。

一种观点认为，虽然按照流程，产品总经理已经能够做到拉通管理，但广汽新的架构才建立不久，传统的组织架构惯性还在。之前产品本部属于广汽研究院，几位产品总经理又是研发出身，他们更习惯与研发条线对接，而非销售体系。

此外，在广汽集团的体系中，难以跨越的是职级。“产品总经理相当于是产品总监。” 一位接近埃安的负责人告诉汽车像素，在广汽组织内，产品总经理的职级低于销售体系、研发体系的核心负责人。

为了解决打通部门墙、跨越职级两个问题，长安汽车等同样在尝试 IPD 流程车企的方式是，让营销部门的负责人兼任 “产品总经理”，相当于让更接近用户的销售体系主动去影响产品开发，并由此来赋予这个角色更大的话语权。

今年 1 月开始，广汽自主品牌的三个营销本部率先完成了集团一体化管理，但对于大多数员工来说，销售体系的传统架构并没有被打破，三个营销本部的职能、核心高管、中层人员，都没有发生太大变化。

▍传祺向往 S7

2025 年前 5 个月广汽集团累计销量 60.52 万辆，同比下降 13.48%。其中三个自主品牌中，传祺品牌前五个月销量为 11.74 万辆，同比跌幅 24.76%，埃安的跌幅同样在两位数。广汽需要更快稳住销量。

今年是广汽三个自主品牌的产品大年。埃安全年计划推出 7 款新车，昊铂会密集投放 6 款新产品，传祺品牌有 4 款新车要上市。如此密集的新车攻势下，广汽集团需要保持组织架构的稳健，让销售体系优先完成目标。为了提升销量，不久前广汽透露，不会在自主品牌中平均分配资源，而是趋于 “内部赛马”。某种程度上，这与打通部门的目标相悖。

但既定的变革任务同样急迫。销量下滑背后，广汽新车多不达预期。传祺新推出了向往系列市场遇冷，打头阵的 S7 今年 5 月销量仅 1100 余辆。三个品牌已推出的几款新车无一爆款。

目前为止，广汽的变革主要做了四件事：经营型总部、自主品牌一体化运营、导入 IPD 再造产品开发流程，以及推进干部人事改革。不久前冯兴亚透露，有些变革的效果立竿见影，有些需要稳固一段时间，才能看到效果。

广汽代表了国资车企重建体系力的一次实验。但销量逆风局下的变革仗，打赢不容易。

本文为汽车像素（autopix）原创内容

未经授权，请勿转载

文章标签：: 新能源

微信

微博 QQ QQ空间

点赞收藏

相关推荐

创领新篇，一汽红旗1-6月销量突破22.5万辆

创领新篇，一汽红旗1-6月销量突破22.5万辆

车印记关注

2025-07-01 662浏览 评论
赛博千里马一箱油跑一月

谁说新能源车就得天天充电？红旗H5 PHEV直接打破常规，化身赛博千里马，1600公里超长续航让你轻松实现一箱油跑一月的梦想！

大侠上车关注

2025-07-01 463浏览 评论
携手OPPO联合开发 MG宣布All in新能源

携手OPPO联合开发 MG宣布All in新能源

车市进言. 关注

2025-07-01 148浏览 评论
吉利和长城告诉我们“所有的产能不足都是假的”

吉利和长城告诉我们“所有的产能不足都是假的”

车卖家关注

2025-07-01 924浏览 评论
全家人的幸福生活空间深蓝S09智趣乐驾体验日深圳站精彩举行！

6月29日，全家人的幸福生活空间——深蓝S09智趣乐驾体验日深圳站活动在深圳梧桐山脚下的精美露营地——望桐露营地暖心举行，通过沉浸式智能驾驶体验及丰富的露营互动体验，全面展示了深蓝S09的多维魅力，为深圳的消费者朋友们带来了一场“科技与温情共生”的户外体验活动，不仅让家庭用户感受......

汽车大世界Mycar 关注

2025-07-01 873浏览 评论
动力电池新国标来了：零起火、零爆炸将是行业的基本底线！

动力电池新国标来了：零起火、零爆炸将是行业的基本底线！

老林说车关注

2025-07-01 602浏览 评论
携手问界汽车共建“厂中厂” 宁德时代电池在问界超级工厂正式投产

携手问界汽车共建“厂中厂” 宁德时代电池在问界超级工厂正式投产

汽车播站关注

2025-07-01 409浏览 评论
6月销量72209台，多款新车布局，一汽丰田连续正增长

6月销量72209台，多款新车布局，一汽丰田连续正增长

虎狼说车关注

2025-07-01 628浏览 评论
上半年销量377821台，同比增长16%，一汽丰田塑造“合资新力量”

上半年销量377821台，同比增长16%，一汽丰田塑造“合资新力量”

TOP试驾关注

2025-07-01 430浏览 评论
6月销量72209台，同比增长14%，一汽丰田连续正增长

6月销量72209台，同比增长14%，一汽丰田连续正增长

汽车大观V 关注

2025-07-01 1059浏览 评论
【E汽车】售7.88万元比亚迪海鸥自在版正式上市

【E汽车】售7.88万元比亚迪海鸥自在版正式上市

e汽车关注

2025-07-01 0浏览 评论
携手问界汽车共建“厂中厂” 宁德时代电池在问界超级工厂正式投产

6月30日，宁德时代携手问界汽车举办宁德时代电池在问界超级工厂投产仪式，作为宁德时代在渝首个生产基地，该项目标志着成渝双城经济圈新能源产业链协同发展迈出重要一步。

街拍酷车关注

2025-07-01 449浏览 评论
看齐理想问界双9？体验完银河M9以后我只想知道价格

这是一台价值看齐双9车型，价格看齐双7车型的产品。银河M9确实大有可为。

路咖汽车关注

2025-07-01 632浏览 评论
强强联手，宁德时代首次布局“厂中厂”模式，给了问界

强强联手，宁德时代首次布局“厂中厂”模式，给了问界

电动EV 关注

2025-07-01 878浏览 评论
2025上半年销售超37万台，一汽丰田塑造“合资新力量”

一汽丰田日前率先公布了2025年上半年销售成绩；1-6月销售新车377821台，同比增长16%；其中，电动化车型销量185157台，占比49%；TNGA-K平台以上高端车型销量226556台，占比60%，这是继连续两年成为正增长主流合资车企之后，一汽丰田再次创造的半年增长新记录，......

早懂车关注

2025-07-01 918浏览 评论
从Cyberster到全新MG4，MG智电转型开卷，100亿+13款新车计划曝光

MG放大招了！100亿拍桌上，2年13款新车！纯电插混燃油全要！

二师兄玩车关注

2025-07-01 454浏览 评论
再夺新能源MPV周销冠，岚图梦想家连续两周销量霸榜！

再夺新能源MPV周销冠，岚图梦想家连续两周销量霸榜！

分秒汽车关注

2025-07-01 958浏览 评论
6月销量72209台，同比增长14%，一汽丰田连续正增长

6月销售新车72209台，同比增长14%；1-6月累计销售新车377821台，同比增长16%；这是继连续两年成为正增长主流合资车企之后，一汽丰田再次创造的月度及半年增长新记录，成为当之无愧的“合资新力量”

汽车鉴闻关注

2025-07-01 495浏览 评论
同比增长83%！岚图汽车6月交付10053辆岚图FREE+7月12日上市

同比增长83%！岚图汽车6月交付10053辆岚图FREE+7月12日上市

Big Driver 关注

2025-07-01 464浏览 评论
MG 加速推进 All in 新能源战略，2 年13款新车构建全场景矩阵

6 月 30 日，MG 品牌举办 “Holiday 夏日敞开玩暨夏季新车发布会”，宣布加速推进 All in 新能源战略，发布与 OPPO 智行的手车互联生态，并带来全新 MG4官图以及MG5 2026 款及 Cyberster 2026 款焕新上市。

天府汽车关注

2025-07-01 428浏览 评论
已无数据