SUV追逐白热化，为什么说皓影是史上最强SUV？

在刚刚过去的广州车展上，以广汽本田皓影为首的日系SUV抢尽了风头。前有皓影，后有RAV4荣放，不久后广汽丰田威兰达也将加入这一阵营，加速颠覆传统日系3强的局面。在乘用车市场走低、不确定性加剧的情况下，皓影和RAV4荣放强势入局，使该级别车型竞争更为激烈，加之大众途岳等车型跑步登场，SUV追逐之战开始步入白热化阶段。

站在消费者的角度来看，作为城市型SUV主流群体更注重产品性价比，车型保值率等因素，而像四驱系统等应用场景有限的配置，只能算是锦上添花，并非刚性需求。为此，笔者以售价相近的两驱版高配车型为例，分别以皓影、RAV4荣放、途岳这三款车型（2020款），通过动力、空间、配置、价值四大维度展开横向对比。综合分析各自的优劣势，为您提供不必纠结的选项。

具体对比车型：

本田皓影 2020款 240TURBO CVT两驱尊贵版 20.68万（文中以皓影代替）

丰田RAV4荣放 2020款 2.0L CVT两驱尊贵版 21.28万（文中以RAV4荣放代替）

大众途岳 2020款 280TSI 两驱旗舰版 国VI 20.48万（文中以途岳代替）

趣享驾控，谁的动力更强劲？

动力数据虽不能作为唯一参考对象，但在一定程度上体现了整体素质，接下来，我们将以数据结合科技亮点的方式，剖析3台车的动态表现。

皓影搭载了代号为L15BT的全新1.5L直喷VTEC涡轮增压发动机，具备“缸内直喷”和“高响应涡轮增压”等技术特点，实现了同级最强输出马力193Ps，最大扭矩为243 N·m。值得一提的是，皓影的最大扭矩，可在2000-5000转内输出，为3台车中范围最广车型。与之匹配了基于Honda开发的CVT无级变速器，采用“G-Design Shift”控制技术，保证发动机强力输出并获得更加平顺的提速表现，同时响应速度更快，承载能力更强。此外，皓影还搭载了AHA敏捷操控辅助、VSA车身稳定控制系统、SFRD振幅响应减震系统等，显著提升车辆行驶稳定性，不论是新晋车主，还是驾控娴熟的“老炮儿”均能轻松驾驭。

RAV4荣放搭载了代号为M20D-FKS的2.0L混合喷射自然吸气发动机，其最大的亮点为热效率高达40%，领衔该级别车型。不过，M20D-FKS发动机为了兼顾燃油经济性，牺牲了一部风动力输出，最大马力仅为171Ps，最大扭矩为209N·m。与之匹配的Direct Shift-CVT变速箱，为强化动力输出，在传统的皮带传动系统结构中加入了启动齿轮，以达到动力与燃油经济性的平衡。在笔者看来，即便如此RAV4荣发也无法弥补与皓影之间存在的动力差距。

途岳搭载了代号为EA211-DJS的1.4L直喷涡轮增压发动机，其技术亮点为ACT主动气缸管理系统，该系统可以在一定条件下关闭两个气缸而只由另外两个气缸运行，以提升燃油经济性。但问题也随之而来，在中低负荷时，系统会自动关闭2、3缸的进、排气门，只有1、4缸推动曲轴旋转。根据四缸机1-3-4-2的做功顺序，在只有两个气缸工作的情况下，发动机的做功间隔角达到了360度，再加上1、4缸工作时是同上同下的，这必然会导致发动机产生较大幅度的振动，从而影响舒适性。尽管EA211下至捷达上至奥迪均有采用，但综合实际驾驶感受以及后续保养等情况，笔者更倾向于皓影搭载的VTEC涡轮增压发动机。

毋庸置疑，在动力、驾控层面，皓影以超强的综合实力领衔其他两款车型。

轻奢出行，谁的空间更惬意？

在空间表现方面，如果单从数据上来看，RAV4荣放以2690mm的轴距傲视群雄。实则不然，结合笔者实际的试驾体验，皓影后排乘坐空间并不逊色。需要注意的是，皓影为3台车中最长车型，并与丰田RAV4车宽一致，可以说在体验环节，两车并无本质上的差别，而且皓影还能提供更大的后备箱空间，以提升整体装载能力。与这两台日系车型相比，途岳在空间上并不占据优势，长宽高均小了一圈，只是整车质备较轻。因此，在空间这一环节，皓影与RAV4荣放打了个平手，难分高下。

驾享并行，谁的配置更实用？

作为竞争最为激烈的中型SUV领域，产品同质化并不新鲜，许多配置早已成为标配。为此，笔者仅以差异项为对比。

胎压显示的作用要比胎压报警更为直观，也能使驾驶员时刻了解轮胎气压状况；售价超过20万元的途岳，竟未配备车道偏离预警系统、车道保持辅助系统，诚意不足；道路交通标识识别对于老司机而言，作用可能并不太大，但对于新手而言颇为实用，本着有总比没有强的原则，皓影更具诚意。

除此之外，皓影还配备了专属的主动闭合式进气格栅、远程启动、主动降噪等功能。这三项功能中笔者认为远程启动功能最为实用，尤其对北方车主来说，寒冷的冬季无须提前暖车，简直是莫大的车主关怀。而主动降噪功能，可以算作提升整车NVH的一种全新方案，对于长途旅行十分友好。

实惠落袋，谁的保值率更靠谱？

伴随消费者购车理性化、二手车信息透明化，保值率已经成为多数消费者选购爱车时必备的参考条件。

在《2019中国汽车保值风云榜》中，第十代雅阁（ACCORD）、奥德赛（ODYSSEY）、飞度（FIT）均获得所属细分榜单第一名。其中，飞度（FIT）更以65.36%的超高3年保值率在“小型轿车榜单”位居榜首。缤智（VEZEL）获得所属榜单第二名；锋范（CITY）获得所属榜单第三名。广汽本田在多个细分市场车型的榜单中脱颖而出，再次印证其高品质的产品实力与越级的产品魅力。

而作为广汽本田皓影的姊妹车型，CR-V以61.39%的三年保值率，摘得中型SUV保值率榜首。由此可见，在品牌效应、产品实力的双重加持下，皓影在保值率方面有着先天优势。同为日系豪杰的RAV4荣放，参考上一代车型，57.14%的三年保值率紧随其后。而途岳作为德系SUV的新晋小生，保值率并非其主要优势，加之上汽大众终端渠道长期参与价格战，未考虑到已购车主的利益，保值率难与皓影等车型抗衡。

综上所述，3款新车中大众途岳以低于皓影2000元的指导售价略占优势，但在目光长远的消费者眼中，途岳二手车保值率更低，若因2000元而放弃高保值率车型，非明智之举。故在价格、保值率层面，笔者更推崇皓影作为首选车型，让实惠真正落袋。

水滴观点：

综合上述对比内容来看，全新本田皓影与全新丰田RAV4荣放的综合实力十分接近，不过皓影的动力表现、配置丰富程度略胜一筹，加之二手车保值率、消费者口碑的因素，笔者更推荐皓影作为首选车型。而大众途岳尽管在短时间内取得了不错的销量成绩，其实与大打价格战不无关系，在产品综合实力上仍与以上两者仍存在不小差距。

文/徐再冉