三选一，六座SUV深度体验，一个被孩子鼻子选中的车

家里那台本田冠道开了6年，当初是被它第二排纯平的大空间所打动，市区11L的油耗忍就忍了，但“味道问题”直接触发家庭矛盾，4岁儿子一上车就捂鼻子：“爸爸的车臭！”平时去自驾游，去程必吐，回程玩累了，上车就睡着就还好，老婆这是要吃辣条这种味道极具刺激性的垃圾食品才不晕车。

我们有要二胎的计划，为了生个健康的宝宝，我们和老婆饮食上都很注意，辣条这种垃圾食品，是一口也不给老婆吃了，再加上考虑到要二胎后，6座、7座刚需迫在眉睫，就有了换车的打算。最先有考虑过MPV，如腾势D9，但第三排紧贴尾门，追尾时缓冲距离太小，而中大型SUV车身结构更好，也更抗撞。安全红线不能破，最终锁定大型SUV三原则：安全＞无味＞空间灵活性。

三车试驾：理想L9、问界M9的遗憾与领克900的意外胜出

理想L9都说是奶爸神车，百闻不如一试，舒适性封神，二排过道宽到能蹲下给孩子换尿布，魔毯悬架过井盖如履平地，的确是很懂国人家庭用车需求。

问界M9，智驾王者，华为ADS 2.0确实强，城市NOA领航很强大，像是买车送司机了，

不过城市NOA要另外花钱选装才有，标配的只是高速NOA，六座最低47.98，想要城市NOA，还得加钱，奔着50万去了，压力有点大。

两辆车都是带上老婆孩子一起去看的，特别是小孩，在展厅坐上车后还是捂鼻子，我想新车多少都是会有点味道，这个也正常。老婆说比家里冠道好一些，没有那么难闻。还有这两款都是增程式的，还想看看插混非增程式的对比一下，于是就去看了领了900，因为领克900最近很火，火到一车难求，肯定是不简单。

领克900，带孩子进展厅时戏剧性一幕，前脸交互屏跳出小狗动画，儿子拍手尖叫：“车车会画画，里面有只小狗！”然后最玄学的事情出现了，小孩跑到第二排上看后排的大屏幕，让我放动画片给他看，居然这次上车后没有捂鼻子说车子臭了，我开始的时候还没有注意到这个问题，只顾着看车，老婆也上坐上去，说这个车子没有味道，这时候我才发现这个问题。销售也非常会“煽风点火”，说领克900是首个获得母婴级认证的车型。其实这个一刻，我就知道，领克900是我们家这次的选择无疑了。

2.0T Ultra强悍动力与百变空间

试驾的车型是2.0T2.0T Ultra版，4.6秒破百的奶爸车，开起来很过瘾，平时自己通勤想下班的时候，可以玩玩红绿灯弹射起步，带上家人不兴这么开。混动模式和和纯电模式行驶质感差别不大，混动模式+运动模式下地板油起步，电机和发动机火力全开，唯一的差别是能听得到一些发动机的声音，但发动机声音还是比我的冠道小。

大型SUV空间都不差，领克900二排能电动旋转调节，就很有空间魔术的感觉了。我能想象到场景，面对面喂饭模式，二排180°旋转，还有导轨能前后移动老婆给儿子喂辅食，勺子从三排伸到二排不费劲。第二排两个座位都旋转，二胎到来后，两个孩子一人一个安全座椅固定，大人坐第三排可以照顾他们，这个功能可以说很适合我们家。

第三排不再是“人肉缓冲区”

像上面说的，二胎后我们家第三排使用率是很高，副驾可能会闲置，第三排比副驾使用率还高，老婆不可能坐副驾，因为要照顾孩子。所以第三排的安全性必须要重点关注，跟销售了解了一下第三排安全性的问题，销售解释道领克900的A/B/C/D柱全覆盖2000MPa热成型钢，D柱还强化了环抗侧撞；车尾还有1600MPa后纵梁+吸能盒，追尾缓冲距离更有保障；而且还配备了同级独有的三排头胸一体气囊，侧撞时防护面积增加30%。听完总结就是有硬的材料扛撞，扛挤压，还有软的气囊保护。第三排不再是“人肉缓冲区”。

放弃顶配的理性：Ultra版已溢出

试驾完之后，我们当场就决定要订车，在考虑选择哪一款的时候，对比了一下配置表，顶配有后轮转向/坦克掉头（±10°转向）炫技但场景有限：老小区直角弯一把过很爽，但多花5万不值；还有就是零重力座椅不如旋转座椅实用：带娃时不能随时转身照顾孩子。最终选择了2.0T Ultra曜日银。

结语：领克900给我的三重启示

参数斗不过体验：孩子愿主动上车，比什么智能黑科技更有价值。

安全是1，没有1后面再多0也没有意义：智驾再强，不如车身结实扛撞实在。

空间大还不是最优解：能满足在车上照顾孩子的魔术空间，才是好空间。