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全球首家1300万新能源车下线,上半年狂卖214万台,比亚迪还在上升期

熊猫时速 1686浏览 2025-07-23 IP属地: 未知

房可以暂缓购买,汽车要享受当下,我跟朋友聊天,大多数人赞同这样的观点,反正房子有得住也暂时没有更新计划,手里的车要么到了置换年限,要么全家人想要体验电车智能化,于是拍板拿出预算买一台像模像样的车,那一定绕不开一台比亚迪,或者比亚迪的高端品牌。

从目前市场的购买结构来看,10-20万新能源车依然是主力,而比亚迪不论王朝还是海洋的车都大量布局在这里,秦、宋、汉、唐到海豹、海狮05、06、07,大家要考虑的车型就没有比亚迪做不出来的。

恰逢2025年中,全球首家1300万辆新能源车企诞生,当然是比亚迪,而且远远超过后几名,而今年上半年比亚迪就狂卖214.6万辆,其中王朝、海洋累计197.2辆,也就是说比亚迪本品牌深耕7-25万价格区间,已经家喻户晓,而且更值得注意的是,这种传导效应会让比亚迪品牌迅速在朋友间传开,你开比亚迪他开比亚迪,其他朋友要换车就很难不认真考虑一部比亚迪。

实际上比亚迪选择仰望U7,作为第1300万辆下线的车型很有深意。目前来看比亚迪本品牌两个网的销量一马当先,也是中国汽车集团销量之首;但是目前仰望、腾势、方程豹作为豪华品牌还有成长空间,特别是仰望U7作为仰望家族第三款车,堪比911的高性能轿跑,又有各种比亚迪集团新能源硬核科技上身,甚至“能跑能跳”成为国内最独特的性能车,只是还需要有更多人了解它的云撵Z悬架,以及易四方超级四电技术,潘展乐代言、一众互联网企业大佬都成为车主,客观证明仰望U7是一部很有趣的新能源跑车。

实际上2025上半年,仰望、腾势、方程豹三大品牌销量已经呈现明显的上升趋势,累计销售14.2万辆,同比增长超69%,腾势D9贡献5.6万辆坐稳半程MPV销冠,方程豹钛3降维打击用品质价格换来月销1.2万成绩,环比增长114.7%,从比亚迪集团豪华品牌起势能看到,大家对品牌信任从比亚迪本品到高端品牌逐步溢出,主要源于比亚迪大量投入研发,在目前全球处于公认技术第一梯队;为什么说是全球,比亚迪在国内长期销冠,国外增幅也很明显,上半年海外销量47.2万辆,同比增长132%,像大家知道的SHARK皮卡在国外卖了2.6万台,就澳洲那些市场本来受众人群就不多,出货量已经开始逼近大家熟悉的丰田、福特等品牌,可以想象新技术就是实力的集中体现,大家不会总是认可陈旧的技术吧?

纵观目前汽车市场动向,比亚迪是毫无争议的销冠,当然还有一家快速崛起的车企,现在被划分在新势力范围,而且已经连续很多周蝉联销冠,这就是华为的鸿蒙智行,辅助驾驶溢价能力突出,车型更新迭代速度也很快;比亚迪和鸿蒙智行都证明一个真相,技术是产品的第一要义,比亚迪超级e平台的汉L、唐L凭借兆瓦闪充技术,三个月销量双双破万。比亚迪近乎全系车型搭载的天神之眼辅助驾驶系统,累计保有量已经超过百万,虽说其它品牌辅助驾驶因表现不够好,让大家对市面上参差不齐辅助驾驶能力有担忧,比亚迪是第一个在国内市场做出承诺:所有天神之眼车辆在智能泊车场景下的安全及损失全面兜底。

可以说这句话的分量极重,超百万的车每天在道路上面对超千万种路况,兜底并不是人傻钱多,而是对技术的绝对自信,只有把事故率减少一个又一个0.1%,才能有这样的底气。从平台到三电,从智舱到智驾,这是中国新能源走过的路,也是龙头企业们正在引领的方向,如果到了今年新能源车还不具备以上所有条件,那么被卷下去的可能性就大大增加。

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