三十多万贵吗，新款名爵MG Cyberster还那么迷人，针对产品力优化

市面上车型种类这么多，每款车型都有自己的调性和优势，有的车型适合家庭出行，有的车型适合买菜接送孩子，而有的车型生来就是为取悦自己，驾控乐趣凌驾于一切之上，驾驶着这样的一款车出行，无需顾虑其他乘客，只要自己高兴比什么都重要。就比如说今天要了解的这款纯电跑车：新款名爵MG Cyberster。经常关注汽车资讯的消费者肯定对这款车不陌生，作为一款小众的跑车，名爵MG Cyberster跳脱出常规造车理念，为用户带来不一样的操控乐趣。

说实话，相较于老款，新款名爵MG Cyberster提升的地方并不多，外观设计依旧动感十足，彰显出一款跑车该有的魅力，新增加鸢尾青蓝和安第斯灰两种车漆颜色，内饰部分同样增加黑红双拼和灰白双拼两种配色，个人更喜欢黑红双拼内饰，看起来有种激情澎湃的感觉。车内主要针对车机系统进行优化，新增加“你好，MG”的唤醒词，有什么需求直接唤醒语音助手就可以了，说实话这个配置在当前市面上已经很普及了，只不过因为新款名爵MG Cyberster的跑车小众定位才会显得独特一些。

主副驾驶新增加电动腰托功能，乘坐起来更舒服，之前老车主总吐槽这款车没有后挡风板， 这次新款名爵MG Cyberster就采纳了这一意见，加入后挡风板之后车内乱流降低了90%，与此同时音响也经过了小幅升级，新增加两个模拟声浪。虽然新款名爵MG Cyberster是一款跑车，但还是考虑到实用性，针对后备箱容积进行优化，方便收纳更多随身物品，只不过受到车身形态的影响，容积还是相当有限。

车身硬件几乎没有变化，主要针对悬架进行调校优化，经过实际操控体验之后发现悬架更加紧绷，在路过颠簸路段时车身会出现抛跳的感觉，与主打舒适性的家用车完全不是一个类型，落地的瞬间，车身不会发生多余晃动，这点还是很不错的。官方百公里加速度最快3.2s，关于动力储备完全不需要担心，毕竟自身定位摆在那里，很多消费者也是冲着这点来的。三款配置的纯电续航里程都不相同，不过均超过500km，应对中短途出行没有压力。

深踩电门，澎湃动力输出瞬间袭来，尤其是开着敞篷听着风声的呼啸，这不就是自由奔放的感觉么。除了常规三种驾驶模式，新款名爵MG Cyberster还配备一个超级运动模式，方向盘右侧有一个红色按键，按下按键的瞬间，仪表盘UI布局便发生变化，开启弹射模式相当有驾驶乐趣，得益于小巧的车身姿态，操控起来十分灵活。

除了操控配置，外观设计一直都是这款车的一大亮点，低趴战斗的车身姿态配合个性车漆颜色，虽然车身形态小巧，但总能让人一眼注意到它的存在。看到它就能激起驾驶欲望，驾驶着它出现总会引来很高回头率，而这就是车主想要达到的效果，这是其他车型无法媲美的优势。

以上就是新款名爵MG Cyberster重点升级的地方，相较于老款产品力确实更均衡，只不过依旧无法改变它的小众定位，面对的受众群体相当局限。虽说三十多万的售价不像印象中的超跑那般高的离谱，但对于大部分年轻消费者来说这个价位依旧不便宜，适合经济实力不错以及追求独特操控的年轻人。说实话这类群体还是比较小众的，所以销量成绩并不高，这也是意料之中的一件事，即便新款上市也无法改变这一现状。不过，销量高低对于品牌来说已经不是那么重要了，因为它的存在本身就会自主市场环境有着重要意义，确实满足了部分消费者的跑车梦。最后问题来了，如果经济实力允许，你愿意为它买单吗？