谁说自主品牌造不出好看的旅行车？享界S9T实车亮相

近日，网络上频繁曝出享界S9T无伪装实车图。该车是鸿蒙智行旗下首款旅行车，配备寰宇之星车标，搭载4激光雷达+分布式4D毫米波雷达，也将是首批搭载华为乾崑ADS 4技术的车型。按照市场节奏和品牌定价策略，该车将于9月上市发售，预计售价40万元级别。

近些年，中国旅行车市场在快速发展，很多自主品牌推出了具有特色的旅行车产品，比如蔚来ET5T、极氪001、腾势Z9 GT、海豹06DM-i旅行版等，但老实说，真正具有辨识度、兼顾设计原创度的自主品牌旅行车仍然稀缺，大多数旅行车爱好者还是更喜欢奥迪A6 Avant、Panamera Sport Turismo等海外豪华品牌的旅行车。

旅行车的最大特点是修长、优雅和从容，相比三厢轿车，旅行车的设计难点是保持整车修长流畅线条的前提下，拥有一个兼顾美观与空间实用性的尾部轮廓。故而，车顶线条走势和D柱设计是最大的设计挑战，车顶太平、D柱过于垂直，整体姿态就会显得笨重，车顶下溜、D柱斜率过大，又会影响到车内空间。

那么享界S9T算是一台好看的旅行车吗？我想大多数人的答案都是肯定。其前脸部分延续鸿蒙智行“寰宇美学”设计理念，车侧低趴修长，长宽高为5160/2005/1492毫米，轴距3050毫米，有着极强的体量感。同时，该车使用了诸如星河大灯、贯穿式星云尾灯等具有辨识度的设计细节，彰显出与众不同的身份。

最难设计的车顶与D柱呈现出较高的完整度与高级感，车顶线条在C柱之后自然下压，D柱大斜率前倾，将车顶线条很好地收束，形成饱满稳重的尾部轮廓，搭配圆弧形的上窗线、平滑的腰线与上挑的肩线，营造出流畅动感的姿态。可能唯一有槽点的，就是为了“高得房率”将车头设计得较短，没那么符合传统燃油旅行车的审美。

车辆内饰暂未完整曝光，参考此前曝出的内饰谍照，新车大体延续享界S9三厢版的内饰设计，配备悬浮式中控屏、三辐式方向盘和电子怀挡，有差异的是副驾驶前方疑似新增副驾娱乐屏，并且整个中控台变成了对称式设计，视觉上更加协调美观。

根据工信部的申报信息，享界S9T将提供增程版和纯电版两种动力。其中，增程版搭载最大功率为118kW的1.5T增程器，驱动电机最大功率为227kW；纯电版提供单电机和双电机车型可选，单电机车型最大功率227kW，双电机车型的电机最大功率为158kW和227kW。

电池及续航方面，享界S9T增程版搭载37kWh或53.4kWh的电池包，CLTC纯电续航里程最高为354km，综合续航里程最高为1305km；纯电版搭载100kWh电池包，CLTC最高续航里程达801km。

从市场角度分析，享界S9T真正意义上的竞品并不多，它意在打动那些在轿车与SUV之间犹豫不决、又希望享受新能源车舒适与智能体验的消费者。如果是您来选的话，会考虑享界S9T吗？欢迎评论区留言讨论。

编辑/温澈