今年对于整个汽车市场来说，并不是一个好年头，整个市场都是趋于下滑的状态。尤其是新能源车，简直就像是在经历寒冬，国家补贴一次又一次的退坡，似乎在放出新能源车的春天已经结束了的信号。不过《车壹圈》认为这可不是春天结束了，而是新能源汽车发展自力更生的必然阶段。
如今到了12月份，2019年已经接近收官，虽然今年新能源汽车的市场情况不佳，但是也不乏有些令人惊艳的车型出现。在全国排名前十的《车壹圈》看来，今年的热度最高，并且产品最惊艳的新能源车型必须是保时捷Taycan。无论是国内众多造车新势力推出的新产品，还是全球的新能源巨头特斯拉即将国产的Model 3，在Taycan的面前，风头都被盖过去了。保时捷品牌的名头当然有一部分原因，不过Taycan本身的惊艳才是更重要的。
首先Taycan的外观设计显得十分科幻前卫，有一种概念车原型的感觉，没有保时捷这样大厂的工艺水准是绝对做不出来这样的车。前脸运用了保时捷家族最新的的设计语言，并且拥有家族史上最优秀的空气动力学设计，虽然是封闭式，但四眼大灯旁和前唇处的进气口依然能够让它保持了跑车的姿态。整个车身的线条非常的简洁，但是每一处细节都不会省去，尤其是轮眉的设计，鼓出来但是一点都不显多余，反而更有未来既视感。
说真的，新能源车型大多由于前脸的封闭进气格栅让颜值掉了一大截，但圈哥觉得保时捷Taycan是真正把新能源车做到了好看。备受追捧的特斯拉圈哥认为它和“好看”是不沾边的，只有看得来或者看不来，但是Taycan几乎是符合所有人对车的审美标准。
新能源车讲究的是科技前卫，Taycan在外观设计方面已经是当下的极致了，而在保时捷的强项内饰方面，它就有更多令人惊艳的地方了。屏幕多就是有科技感？双连屏很流行？在Taycan车内，双连屏只是最普通的屏幕设计，而且还包含了一个副驾驶屏幕，有谁之前见过吗？中间的扶手前方也是一整块的液晶触控屏，当你操作的时候就仿佛置身于未来飞船驾驶舱一样。
而最惊艳的就是仪表盘那块16.8英寸的液晶曲面屏了，以为曲面就够了？这块曲面屏上面依然保留了保时捷5个炮筒式的造型，但是两侧的灯光和测量控制居然还是点触的，这样的设计如果没有Taycan，圈哥不认为还能在其它车型上见到。
在动力方面，目前已上市的Taycan 4S、Taycan Turbo、Taycan Turbo S均是搭载的前后双电机，最大功率分别是390kW、500kW、560kW，峰值扭矩分别为640、850、1050Nm，是不是超级恐怖？在续航方面据悉Taycan将达到480km。而最令圈哥满意的是Taycan还能够关闭动能回收，意思就是踩下刹车踏板，才会有动能回收，有什么好处呢？就是不会像所有电动车一样松开油门车就会顿挫一下，然后踩刹车又会顿挫一下，开上Taycan就跟燃油车无异，电动车晕车很大一部分就是因为这个功能。而Taycan在新能源车型上还为人们保留了跑车应有的驾驶习惯。
没有人会辩解，Taycan这款车靠了保时捷的光环。但是在全国排名前十的《车壹圈》看来，Taycan更能代表一个全新的保时捷，不仅是因为能源不同，更多的是它的多方面设计其实就是代表着保时捷未来的设计，属于一个领先当下时代的产物。所以2019年最惊艳的新能源车型绝对是保时捷Taycan，各位朋友你们怎么看呢？
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