全新揽境上市：26.99万元起

2025年8月5日，一汽-大众正式发布了其旗舰SUV的最新改款——全新揽境。新车共推出全新揽境450四驱至尊和全新揽境450四驱旗舰两款车型，厂家直营价分别为26.99万元、29.99万元，且6座/7座同价。

当大多数车企将智能和空间留给新能源车时，一汽-大众反其道而行，将智能、动力与大空间“三位一体”集成进一款传统燃油车里，并试图用这款全新揽境，重新定义30万级家用SUV的价值标杆。

6座与7座版本同价，省去配置纠结。同时带来全行业罕见的“顶配即入门”，产品配置直指竞品高配，清晰表明揽境对主打人群的精准锚定：不跟风“低配走量”，要的就是赢下愿意为品质、配置和技术买单的理性消费者。

而从定价策略来看，全新揽境选择直接对标汉兰达、途昂、锐界L、理想L7、问界M7等传统与新能源混战的主力车型，核心策略一句话总结：以“全面溢出”的产品力，撼动原本固化的价格区间。

对于中大型SUV而言，车长和轴距是一切的物理基础。全新揽境提供：5,168mm车长，2,980mm轴距。第三排座椅的优化堪称硬件工程层面的“反内卷”：311mm座椅高度 + 991mm头部空间 + 1,458mm肘部宽度，数据胜过文字——这不是“能坐”，是“舒适乘坐”。

更关键的是，7座版本在满员的前提下，后备厢仍有350L容积，且能轻松放下2个24寸+2个20寸行李箱，远胜同级。很多三排SUV不敢谈满载，全新揽境反而把“满员装满还装得下”变成核心卖点。

很多人以为“动力”是新能源的专属战场，但全新揽境并不这么看。全系换装第五代EA888 2.0T高功率发动机，输出200kW + 400N·m，官方综合油耗仅8.33L/100km，兼顾性能爆发与油耗控制，甚至比部分混动SUV还节能。换言之，这是一次用机械素质回应电驱爆发的策略：你快，我更稳；你轻，我更长寿。

技术是这次揽境上市最大的惊喜。一汽-大众将端到端高速NOA领航辅助直接下放至燃油车型，并打出燃油智能辅助系统的王牌：“IQ.Pilot增强驾驶辅助系统”。

这是目前唯一在燃油车上实现NOA高速领航的解决方案，由大众与卓驭科技联合研发，融合：高精惯导+双目视觉融合感知；可解释的大模型算法；95%城市 + 100%高速场景适配；自动上下匝道、红绿灯识别、自动变道避让等能力/在智能化能力全面落地之前，燃油SUV多处于被动挨打状态。揽境的上市，第一次让我们看到燃油车“也可以有大模型，也能打”。

新能源 SUV 以“智能+电驱”为核心突破点快速渗透主流市场，燃油 SUV 陷入“低配低价/高配高价”两头不讨好的困局。而全新揽境的上市，正是对这场行业转型的硬派回应。如果你对传统品牌还有信任，对智能辅助有刚需，对空间舒适性有明确要求，那全新揽境，可能是你在“新能源热潮中冷静选车”的那个例外。