柴油王者回归 乘用权限破局 2025还有7款皮卡新车待上市

  都说“金九银十”是车市旺季的开端，但对于国内皮卡市场而言，2025年的下半场从盛夏就已经硝烟弥漫。继上半年近30款全新及改款车型推出后，下半年，各大品牌继续亮出重磅新品，每一款都看点十足。今天，中国皮卡网就带大家抢先预览这些即将登场的实力派新选手。

  上汽大通2026款星际系列

  近日，我们从上汽大通官方了解到，2026款星际系列皮卡将于8月7日正式上市，此次更新的车款包括星际L以及星际X系列产品。其中，星际L将会推出价格更亲民的车款，星际X将推出EV 木兰粉版。此外，上汽大通还将推出第一台畅行全国的越野皮卡——星际X真乘用版，开启皮卡全场景自由新时代。

  星际X真乘用版在享受乘用车权限的同时，又保留皮卡车型的硬核基因。该车搭载2.5T柴油发动机+采埃孚8AT变速箱，可输出165kW峰值功率、520N▪m峰值扭矩；空间上，基于原厂设计打造“百变魔舱”，后斗封闭顶盖保障安全，1200L基础容积可拓展至3000L；安全上，承袭Euro NCAP五星评级，“星桥架构”兼顾舒适与越野稳定性。

  星际X EV则将推出专属“木兰粉”，打破传统皮卡硬朗、单调的刻板印象，该车拥有5.8秒破百的凌厉加速、560km CLTC续航，还配备全地形空气悬架。同步推出的星际L定位商用皮卡市场，现款车型9.28万起售，相对已经非常亲民。

     悍途PHEV

  中国皮卡网从江淮皮卡官方获悉，江淮旗下重磅新车悍途PHEV插电式混合动力皮卡将于8月29日开幕的2025成都国际车展正式上市。作为国内首款扭矩破千牛米的插混皮卡，其强悍性能吸引不少皮卡车友关注。

  悍途PHEV延续了燃油版车型的硬派风格，标志性的JAC车标升级为蓝色新能源专属配色，并以简洁线条强化科技感。车内传统机械挡把升级为旋钮式电子换挡机构，搭配10.4英寸竖置中控屏和7英寸液晶仪表，支持车机互联投屏、语音控制等功能。新车标配电子手刹/自动驻车系统，并提供L2级驾驶辅助功能，包括AEB自动紧急制动、自适应巡航和360°全景影像。

  动力上，悍途PHEV搭载由2.0T涡轮增压发动机+双电机组成的插混系统，其中发动机最大功率160kW，前桥电机130kW，后桥电机150kW，通过4挡DHT变速箱实现动力分流，系统综合功率达380kW，峰值扭矩突破1000N・m，百公里加速仅需5.8秒。电池系统匹配合肥国轩高科提供的31.18kWh磷酸铁锂电池组。此外，该车首次在皮卡车型中引入V2L外放电技术，支持6kW大功率输出，可同时驱动电烧烤炉、投影仪等设备。

  奇瑞威麟R08柴油版

  今年6月，奇瑞旗下RELY威麟品牌全新皮卡车型威麟R08全球首次亮相。据悉，该车将在8月优先推出行业刚需的柴油版车型，搭载主流的2.3T涡轮增压发动机，配备采埃孚8AT变速器，后续还将有汽油、EV等不同动力形式推出。

  威麟R08以麒麟作为精神图腾和力量灵感，前脸采用鳞甲光影格栅，中网部分面积很大，增强散热效果。全系标配贯穿式“麒麟瞳”LED大灯，车尾采用麒麟爪型立体LED尾灯，首尾呼应。车内配备15.6英寸液晶中控大屏，科技感与豪华感兼备。与此同时，车机配备8155芯片，全系标配车联网，支持OTA在线升级、智能生态拓展功能。另外全系还带有语音控制功能、多场景模式等等。

  动力方面，先期推出的威麟R08将搭载2.3T发动机+采埃孚8AT变速箱的组合，最大功率120kW，峰值扭矩420N·m。除此以外，未来还会推出搭载汽油、EV等不同动力。汽油版将利用鲲鹏动力基础，最大功率可实现190kW，扭矩将超过400N·m；EV车型将会涵盖两驱/四驱、不同电量、不同续航的全覆盖，为用户带来更多选择。

   瑞迈、3.0T D-MAX

  去年年末，江铃集团官方发布了涉及2025年重大技术攻关项目和重大整车项目的信息，其中包含了D-MAX升级4J3.0项目和瑞迈新动力项目。6月，搭载2.8T柴油机的新款瑞迈在工信部过审，预计会在不久之后推出，而备受关注的3.0T D-MAX也计划在今年年底上市。

  新款江西五十铃瑞迈搭载代号为4JD2的2.8T柴油发动机，最大功率110kW，该车申报油耗仅为百公里8.1L，有四驱/两驱可选。此外，五十铃最新一代的3.0强劲动力将重新回归中国市场，目前在售的D-MAX车型均是1.9T柴油版本，很多人都怀念当年搭载的3.0T柴油机，如今，3.0T D-MAX即将回归，助力江西五十铃打造更具竞争力的产品矩阵。

  Frontier Pro

  曾在今年上海车展全球首发的Frontier Pro在6月申报了工信部，预计会在今年年底正式上市。新车在外观造型上与Z9相差不大，但细节部分有所区别。全车前后采用了硕大的日产NISSAN标识，中网上方带有三个扁平的孔位，预计是在部分地区可以加装指示灯；下方向日产家族化设计靠拢，采用多横幅的设计。

  侧面采用全新的轮毂样式，车尾带有Frontier Pro的标识。轮胎有265/65 R18和265/70 R17多种型号，部分车型还有2.9吨和3吨的牵引资质。后部悬架结构有6片钢板弹簧和多连杆结构可以选择。

  动力方面，新车有汽油和柴油两种。汽油版搭载代号4K31TD的2.0T发动机，最大功率190kW；柴油版本搭载代号M9T-500的2.3T发动机，最大功率140kW，预计扭矩可达500N·m。

  奇瑞捷途捷想者

  奇瑞威麟R08的同胞兄弟——捷途捷想者预计同样会在今年年内上市。该车在今年6月申报工信部，整车在外形方面与威麟R08相似，主要区别在于前脸部分不同。捷途捷想者有标轴和长轴两种轴距，部分车型带有2.7吨的牵引资质，轮胎型号为265/65R18以及265/65R17和265/60R18多种尺寸，后部悬架均为5片钢板弹簧的结构。

  动力方面，申报车款搭载型号为DDi23-60A的2.3T柴油发动机，最大功率120kW。部分车型还可选装直接供电式ETC车载装置、后视镜电动折叠、选装不带外绳钩、不带前雾灯、不带牵引装置、涉水喉、牵引装置:电连接器接口(仅输出电信号)、牵引装置接口等配置。

  除此之外，我们从郑州日产经销商处获悉，柴油 纳瓦拉将在四季度推出，但该车目前并无消息露出，中国皮卡网推测明年上市的可能性更大。总体看来，从颠覆传统的“真乘用”皮卡，到扭矩破千的混动猛兽，再到经典柴油动力的王者归来，2025下半年新车每一款都看点十足，为消费者提供了丰富选择。各位卡友更期待哪一款呢？欢迎留言讨论。