“五指发力”达成20.5万辆，东风握拳出手了

最新销量数据显示：东风汽车7月销售20.5万辆，同比增长27.5%。其中，乘用车7月销售17.2万辆，同比增长29.2%；商用车7月销售3.3万辆，同比增长19.5%，销量实现加速突破。

今年以来，东风汽车加快转型突破，新能源车和自主品牌销量持续增长。7月，东风汽车新能源车销量达9万辆，同比增长19.7%；7月，东风汽车自主品牌销量达13.2万辆，同比增长26.8%。

在海外市场，东风汽车销量也保持稳步增长，7月出口达2.16万辆，同比增长13.3%。

7月份是下半年开局战，东风自主新能源新品加速投放，产品矩阵越来越丰富，支撑东风汽车旗下主要自主事业单元7月均实现同比大幅增长：岚图汽车增长91.5%，猛士科技增长74.1%，奕派科技增长92.1%，东风商用车增长51.8%，东风柳汽增长43%。

 一个技术深厚的东风

实际上，今年以来，东风公司虽然在市场声量上不及其他自主品牌。但是从销量和增长率来看，东风公司正在默默地稳态上升。比如今年上半年，东风公司就交出了一份亮眼答卷：

终端销售汽车111.6万辆，其中乘用车86.4万辆、商用车25.1万辆，中重卡终端销量跃居国内第一。更值得关注的是，自主品牌占比提升至60%，新能源汽车销量达40.2万辆，自主新能源收益性稳居行业高位；出口11.5万辆中，自主新能源出口2.9万辆，同比激增229%。

可能很多人看到这些销量数字没有太大感觉，但是在这份成绩单的背后，是东风汽车以技术创新为核心驱动力的发展逻辑。东风公司的技术实力，远比销量数字更有看点。尤其是对于汽车行业来说，销量的底气往往源于技术的硬实力。

今年7月份，在第三届中国国际供应链促进博览会上，东风公司展出了智能汽车链展区的技术展品，可清晰窥见东风汽车的产业链掌控力。

比如微控制芯片、高边驱动芯片等核心芯片，车身域、智驾域等五大域控制器，以及天元架构、轴向磁通分布式电驱动总成等关键技术，构建起从核心零部件到整车架构的完整技术矩阵。

而且这些并非实验室里的概念成果，而是已实现产业化应用的硬核资产。例如在智能驾驶领域，天元智驾系统已搭载于多款量产车型。最关键的是，这套智驾系统，不仅装配在20万元级别的东风奕派车型上，像8万级的东风纳米车型也有搭载。

在产业链最关键的卡脖子领域，东风汽车的突破更具战略意义。其牵头成立湖北省车规级芯片创新联合体后，首颗国产高性能MCU芯片DF30成功量产，一举打破海外厂商在汽车核心芯片领域的垄断。

与中车联合开发的IGBT和碳化硅技术，不仅降低了对进口产品的依赖，更将相关零部件成本压缩近40%。在一体化压铸领域，与中国铝业等企业联合攻关的全球最大吨位双产线即将投产。

要知道，以上这几项技术，大多出现在造车新势力品牌中。如今，当东风公司有了同样的技术储备后，其迈向市场化竞争的实力要提升不少。

其实，面向未来技术制高点，东风汽车的布局同样领先一步。自主掌控的固态电池供应链体系已涵盖正负极材料、固态电解质等全环节，第二代固态电池使整车续航突破1000公里，其性能参数和安全性均达到行业先进水平。

另外，为突破线控制动系统的技术壁垒，东风汽车与智能底盘领域合作伙伴加速协同开发，相关技术产品已在“东风造”车型上实现搭载应用。

当汽车产业进入技术为王的竞争新阶段，东风汽车用数据证明：只有将核心技术牢牢掌握在自己手中，才能在新能源转型浪潮中站稳脚跟。从芯片到电池，从架构到制造，全产业链的技术突破不仅支撑了当下的销量增长，更为未来的全球化竞争积蓄了深层势能。

 三大持续发力的品牌

在7月7日举办的2025年中工作推进会上，东风公司对上半年工作进行复盘，同时明确了下半年的奋进方向：汽车销量剑指188万辆，全力向全年300万辆目标冲刺，新能源汽车销量要达成100万辆，其中自主新能源确保90万辆。

杨青强调，东风肩负着建设汽车强国的重大使命。面对当前汽车行业激烈的市场竞争和严峻挑战，全体东风人要树立必胜信念，深刻研究市场与对手，制定有效策略，敢想敢干，敢上战场，敢于与竞争对手“拼刺刀”。

奕派科技、岚图品牌和猛士科技作为自主品牌的三大支柱，其市场表现的强弱直接关乎目标的达成。目前来看，这三大支柱基本上形成了完整的体系力。从当下东风旗下品牌的表现来看，形势颇为乐观。

奕派科技（涵盖东风风神、东风奕派、东风纳米）7月销量达27923辆，同比增长70.9%；1-7月累计销售13.46万辆，同比增长32%，增长势头强劲。

8月1日，成立仅一个多月的奕派科技在武汉召开战略发布会，宣布“未来之翼”战略计划，将通过技术、产品、品牌、海外四大战略支柱推动快速发展。

发布会现场，多款新车集中亮相，包括2026款纳米01、“天元智能国民第一车”纳米06、首发天元智驾T200且标配8295芯片的东风奕派eπ007+、eπ007首款官方定制化车型，以及8月正式上市的2026款东风奕派eπ008和全新车型东风风神L8。

未来，东风奕派品牌还将与华为携手开发智能精品产品系列，融合双方技术优势进军中高端市场。到2028年，奕派科技的产品矩阵将扩展至20款，并承诺每款车型每年进化、常用常新。

岚图品牌同样表现亮眼，7月交付量达12135辆，同比大幅增长102%，环比增长21%，且实现连续六个月环比正增长；今年1-7月累计销量68263辆，同比增长88%。

其中，梦想家继6月夺得新能源MPV月度销冠后，7月前四周（6月30日-7月27日）累计销量6420台，持续领跑MPV销量榜。7月12日上市的岚图FREE+，凭借强大产品力和吸引力十足的首销权益，半个月内便跻身“20-30万混动SUV销量TOP3”，快速达成冲击细分市场头部阵营的目标。

作为岚图与华为深度合作的又一成果，全新岚图知音定位“超空间华系纯电SUV”，已惊艳亮相并宣布将于8月底正式上市。

东风猛士科技上半年销量同比提升40%。下半年，其营销工作将聚焦猛士M817上市展开攻坚，同时推进渠道网络拓展至200家，强化终端转化能力，助力该车型实现“上市即上量”。

据悉，猛士M817于7月17日开启预售，仅1小时就斩获9713辆订单，预售成绩远超多数新能源车型。该车型预售价32.99万元起，定位豪华智能越野SUV，由东风汽车与华为联合推出，凭借越野性能与智能科技的融合引发市场关注。

东风猛士科技总经理曹东杰表示，下半年要重点打好“五场硬仗”，包括攻坚猛士M817上市、构建全链路营销体系、加速产品迭代、严守生产质量、全域降本增效及强化管理赋能等。

日前，东风公司官方发文称：火热的8月，热浪奔涌如潮，东风人的奋斗激情更胜骄阳。随着奕派科技新品矩阵加速落地，岚图品牌蓄势待发，以及猛士科技走向主流大众，三大品牌火力全开。不难看出，从生产线到市场端，东风人正用实干拼业绩，向着全年目标全力冲刺。