11月，本该是一个凉风微瑟的季节。但因为各种电商以及购物活动，一下子变得热闹了起来。这放在车市也不例外，11月的车市比"金九银十"更有温度，具体到细分市场，SUV则是最热闹的场子。根据乘联会公布的最新数据，11月狭义乘用车市场销量环比增长5.1%，其中SUV市场呈同环比双增长，也是自今年6月政策刺激后增长最高的一次。而从国产与合资两大阵营来看，国产SUV居然更胜一筹。
（11月SUV销量前十榜单）
从上述的销量榜单可以看出SUV市场的主力军，逐步从合资SUV引导的市场转变成了自主SUV主导，销量TOP10中，国产车型占得6席，可谓是占据了榜单的半壁江山。
哈弗H6：老将已不复当年之勇？
11月份的SUV榜单中，同比下降的只有哈弗H6和日产奇骏，这也不禁让人心生疑问：老将已不复当年之勇？同比下降超百分之二十的销量，与以前动不动就大卖5万辆的数据比起来是有点尴尬。但这对于常年霸榜的哈弗H6来说，问题不大。在11月仍以超过 4万辆的成绩强势占领榜单头名位置。在前11个月，哈弗H6累计销量达到了344699辆，毫无悬念，哈弗H6已经提前锁定了年度销量冠军。
长安CS75PLUS：名副其实的爆款
除了冠军惹人注目，亚军长安CS75PLUS的销量也是值得一说。自长安CS75PLUS成都车展上市以来，就承担起了长安品牌的销量担当。继10月CS75系列销量突破2.5万辆之后，11月该车系销量进一步提升，达到27220辆，同比大增126.1%，表现十分亮眼。其中，9月份上市的CS75 PLUS在11月贡献销量19320辆，环比增长10.9%，势头良好。据悉，CS75 PLUS尚处于产能爬坡阶段，而且伴随长安蓝鲸1.5T发动机在英国全球亮相，未来潜力可期。
比亚迪宋、哈弗M6：全新面孔
除了长期占据前十榜单的自主SUV车型哈佛、长安、吉利和荣威，比亚迪宋在本月也出现直线上升至第五的位置，要知道在10月该车型还是十名开外。而值得一提的是，比亚迪宋强势进入"前十"的同时，也成功跻身"两万辆俱乐部"。11月共销售20038辆，环比增长26.09%，同比大涨175.51%，排名榜单第五。
而宋的亮眼表现，得益于新车效应，以及产品配置的丰富。7月11日，比亚迪宋Pro包括燃油、双模、纯电三大动力共计12款车型同时上市，成为其销量快速提升的转折。11月，比亚迪新能源销量为11200辆，宋的占比达到49.52%，近乎比亚迪半壁江山。
当然除了国产品牌的强势表现外，也有意外爆冷的车型。常年稳居销量前五的大众途观，十一月份以15772辆的成绩位列十一名，同比下降33.2%。这对于曾经销量一举击败哈弗H6登顶销量冠军的途观来说，这样的成绩确实有些出乎意料。
写在最后：
国产SUV一跃翻身的背后，肯定离不开各大车企的良苦用心。当然，年关将至，自主品牌也免不了掏出腰包为消费者谋福利。所以，自主品牌还是不宜高兴过早，如果真的有一天合资拉下脸面和自主也玩起了价格战，自主SUV还撑得住吗？
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