哈弗猛龙V7 PLUS工信部就披露了，这款车其实外在设计跟此前的哈弗猛龙类似，整体的风格是相似的，主要的不同点是哈弗猛龙V7 PLUS整体的车长以及轴距更长，并且纯电续航有三种，我们来看看。
动力系统上，哈弗猛龙V7 PLUS采用的是第二代Hi4系统，1.5T发动机最大功率115kW，跟在售的哈弗猛龙不是同款发动机，电机功率还不知道，电池工信部就公布了三种不同容量：18.74kWh、27.54kWh以及35.43kWh，对应的纯电续航是80km、112km以及150km，这是工信部公布的，如果车企采用CLTC标准，那么这个纯电续航是会更长的，馈电油耗上，百公里是6.12L（6.35L）。这套动力系统而言，跟哈弗猛龙相比，主要就是动力系统小升级了，纯电续航也拥有三种可选了，消费者选择余地更多。
外在设计整体的风格是不变的，方盒子造型确实非常经典，这里也不过多说明外在了。哈弗猛龙V7 PLUS主要就是加长并且轴距更大了。他的长宽高是4792mm（带备胎是4912mm）/1950mm/1886mm（1905mm），轴距是2850mm，这尺寸数据明显是比哈弗猛龙更大的，不过虽然是更大的尺寸，但本身他还是5座的座椅布局，因为尺寸大很多+方盒子造型，这也意味着空间宽敞度是哈弗猛龙V7 PLUS的主打。
智能化是哈弗猛龙V7 PLUS的主要升级点，按照了解，哈弗猛龙V7 PLUS采用的是怀挡，内饰保留了大量实体按键，搭载的是14.6英寸的中控屏，内置Coffee OS 3.0智能座舱，拥有纯视觉方案的高阶辅助驾驶，支持高快NOA，其实这个高阶辅助驾驶消费者可以参考哈弗枭龙MAX。可以这样说，智能化方面是哈弗猛龙V7 PLUS的主要升级点，这也是如今的主流方向。
哈弗猛龙V7 PLUS其实跟在售的哈弗猛龙整体是很相似的，主要就是更长、轴距也更长，智能化有了升级，动力系统也有了升级，从竞争力而言是提升的。当然了，这些都有了升级，售价比起在售的哈弗猛龙会不会更贵呢？这还是有可能的，因为工信部除了申报哈弗猛龙V7 PLUS，一样申报了新款哈弗猛龙，或许到时上市时会一起上市。
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