混动车卷不动了？友商却造不出银河A7这种车

吉利银河A7终于上市，最低8.18万起，除了价格，我觉得更应该关注他的产品本身，银河A7可以说是一款划时代的混动车，因为他的出世，我们的汽车行业也许会出现不小的转变。

为什么无脑混动车不配上桌？

2025年，许多车企都有了大动作，吉利，奇瑞，比亚迪相继发布了全民智驾战略，智驾代替了低价，进入到了10万级车型的范畴，但作为10万级混动车而言，看点最大的部分依旧是续航。

之前的混动车想要把续航拉长，就要把发动机热效率提高，混动专用发动机的热效率比燃油车的发动机热效率要好做的多，银河A7搭载的雷神AI电混2.0，它的发动机热效率达到了47.26%，但是这总有一个上限吧，当热效率提高到一定的高度，再想突破极限就非常困难，而且效果也不见得有多好。

这就是目前大部分的混动车发展的方向，为了油耗可以增加大油箱，减重偷轻，或者用非常小功率的电机，只为那一行好看的数字，作为消费者，真的需要这样的车吗？

银河A7凭什么是划时代的车？

我认为银河A7有三点做的非常好，智能车机，馈电动力，以及足够低的油耗，为什么把油耗放到最后呢？因为油耗是银河A7的长板，在木桶效应中，短板决定木桶的下限，而银河A7就是一台下限极高的车，这也是他成为10万级守门员的重要原因。

银河A7这次搭载了Flyme Auto车机系统，同时还有一块2.5K的15.6寸的屏幕，Flyme Auto有多好用我就不再赘述了，跟三十万的车机比肯定比不了，但20万以下他还是相当能打的，反应快，操作流畅界面简洁，一个好用车机该有的他都有。这也是为什么，你可以在很多吉利的车型上见到他的原因。

除此以外，银河A7的馈电动力和满电动力相差只有零点几秒，这如果没有AI的参与，我相信是很难做到的。有了AI的介入，不仅赋予了银河A7以前的混动车所没有的功能，还能达到以前的混动车所没有的低油耗。

而说到油耗，就很有看点了，官标2.67L的油耗，但是在东京节油挑战赛里跑出了2.47L的成绩，吉利在他的雷神电混2.0中加入了AI，这个AI有多强呢？

他主要体现在两方面：第一，他会学习驾驶者的驾驶习惯，比如你喜欢大脚油门还是轻轻踩，又或者是你平时开车上班通勤的路线会怎么样；第二，他会实时获取周边路况信息，比如前方是有堵车还是一路畅通，从而进行合理的能量输出，这是以往的混动车完全不曾踏足的领域。

银河A7，如何造一台负责的车？

作为吉利的传统，在安全上下的功夫肯定是非常大的。

首先在主打安全方面，银河A7搭载了支持100km时速的AES紧急避让系统，以前几十万的车才有的配置，10万不到的车也有了。

H3级千里浩瀚智驾拥有128TOPS的智驾算力，相比于某些20万还只有84TOPS算力的车，却依然说自己支持车位到车位级导航的行为来说，银河A7这才是正常智驾应有的表现，对产品负责，对行业负责，对消费者同样负责。

加上他油电气专属布置通道，全系标配6安全气囊以及符合26年新国标的神盾电池，我们可以发现，吉利在用任何便利的技术之前，都先把安全做好，做负责的车，就要把安全做到第一位，这是吉利的原则。

结语：作为全球唯一一个做到全域AI布局的车企，银河A7给我们带来的体验是划时代的，这背后是吉利多年的布局，做能为消费者提供便利的产品，做友商难以复制的产品，做对行业有益处的产品，中国车，当如此。