近日，倍耐力Cyber轮胎正式进入中国市场。这款能与车辆动态管理电子系统交互的首创智能轮胎，已接受本土汽车制造商的测试。中国车企对数字系统演进高度关注，旨在为车辆引入创新功能。倍耐力Cyber轮胎技术由倍耐力研发，通过与博世的合作，已应用于量产车型。该技术通过轮胎内置传感器采集信息，经倍耐力专用软件与算法处理后，实时传输至车辆电子系统。这些数据可激活新功能，从而显著提升车辆的安全性、性能表现及能效。
7月底，在上海天马赛车场举办的一场技术展示活动上，倍耐力Cyber轮胎技术搭载于一辆专为测试改装的莲花跑车Emeya上，中国主流汽车制造商的工程师们现场测试体验了这项技术。实测表明，通过对比启用和禁用Cyber轮胎功能，该系统可显著缩短车辆制动距离。具体而言，测试采用了莲花跑车Emeya原配的P Zero R和P Zero轮胎的不同专属配置：通过向车辆提供所装配轮胎的准确信息后，能够优化包括 ABS在内的电子控制系统，以充分发挥所采用轮胎的抓地性能。
Cyber轮胎技术功能丰富多元：该系统不仅能提升驾驶能效，还可直接向驾驶员提供更高效的驾驶建议。未来，它将把收集到的数据共享至自动驾驶系统及更先进的ADAS系统（高级驾驶辅助系统），为车载"大脑"赋予"触觉感知"能力。
继该技术首次搭载于意大利传奇超跑品牌帕加尼最新款超跑Utopia Roadster亮相欧洲后，倍耐力Cyber轮胎开始进军其它市场，目标覆盖更大规模量产车型，让道路行驶的更多车辆享受到安全性能的革新提升。
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文丨秦佳丽 编辑丨李壮
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