年轻人闭眼入 买2.0T+8AT，6秒破百四排气 只要11万起

新能源时代下，马力愈发廉价，可能有人觉得燃油车卷性能参数已经没有太大意义了，毕竟同价位基本都能买到更强的新能源车型，但燃油车爱好者不在少数，因此车企们仍然很重视燃油车市场，内卷程度不亚于电车。

长安UNI-V

UNI-V采用了全新的前脸造型，带有几分封闭式前脸的造型加上细长的灯组有着几分深蓝的前卫造型，整体视觉观感更加扁平；前脸处的大尺寸进气口样式也非常有运动感。来到侧面，无框车门、隐藏门把手等设计全都保留。另外在运动版车型上还带有橙色的前四活塞卡钳。车尾包括贯穿式的尾灯组、中央可发光的车标以及可升降的电动尾翼等都是UNI-V的标志性设计元素，下方大尺寸的扰流板和双边四出的排气设计都让他的运动感十分强烈。

车内饰布局简约，配备14.6英寸悬浮式中控屏和10.25英寸液晶仪，并配备了实体功能按键。方向盘保留专属SUPER RACE 3.0按键，加上机械档把、方向盘换挡拨片，驾驶激情触手可及。另外，新车座椅升级，更贴合人体工学，还有18扬声器杜比全景声音响、256色氛围灯、冷暖扶手箱等舒适性配置。在智能座舱方面，第三代UNI-V搭载天枢OS车机系统，配备AI大模型语音接入DeepSeek、手车互联等功能。

动力上，1.5T车型搭载500Bar超高压直喷发动机+7速湿式双离合变速箱，最大功率141kW，峰值扭矩310N・m，一箱油（51L）可行驶1000公里。2.0T车型配备新一代蓝鲸发动机+爱信8AT变速箱，最大功率180kW，峰值扭矩400N・m，零百公里加速6.3秒。两款动力均兼容92号汽油，全系标配iEM智慧能量管理系统、DTV动态扭矩矢量控制和轿跑底盘。

从今年开始，长安UNI-V的月销量逐渐跌到三千辆左右，对于一款主打运动的国产燃油家轿来说，这个成绩其实并不算差，但与巅峰时月销过万的表现相比，落差还是很明显的。因此长安将在8月份推出新款UNI-V，新车已在此前公布了尝鲜价，2.0T劲擎型为11.49万元，完整配置及全系价格有待公布，正式上市时说不定能做到更低。

奇瑞艾瑞泽8 PRO 2.0T

限时售价：12.29万起

外观方面，艾瑞泽8 PRO 2.0T继续秉持Art in motion设计语言，主要针对细节进行优化调整。六边形进气格栅内部采用蜂窝网状结构，官方称之为“星环黑曜格栅”，搭配全新样式的前包围，尽显凌厉锋芒的运动氛围。车侧采用上扬式腰线并融合溜背元素，营造出类似轿跑车型的姿态。标志性的贯穿式“逐光映晖”尾灯得到保留，内部独特的“S”型羽翼灯带点亮效果十分出色。此外，尾厢末端上翘的“小鸭尾”以及双边共四出的专属排气系统，也都进一步强化了运动属性。

走进车内，你会发现艾瑞泽8 PRO的内饰有点“奔驰+奥迪”的意思。两块屏幕一块是10.25英寸全液晶仪表，一块是15.6英寸中控悬浮屏，科技感直接拉满。方向盘的设计很简约，挡杆则是游艇式的，操作手感不错。车机系统用的是高通骁龙8155芯片，运行流畅度和功能丰富程度都在同级中领先。再加上8扬声器的索尼音响系统，车内的体验感明显提升了一个档次。

艾瑞泽8 PRO 2.0T搭载鲲鹏动力2.0TGDI发动机，最大功率187kW，峰值扭矩390N·m，匹配传动效率高达98%的7DCT湿式变速箱，零百加速6秒级，最高时速215km，只需要加92号汽油，WLTC百公里综合油耗6.8L。采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架，兼顾运动和舒适；配合IPB智能制动系统，百公里制动距离36m。

10-15万的国产燃油家轿中，销量最好的便是吉利星瑞以及奇瑞艾瑞泽8，而后者的卖座离不开奇瑞的车海战术，比如今年6月份时就推出了家族新成员——艾瑞泽8 PRO，其中2.0T版本限时12.29万起售，完全就是瞄准了25款星瑞而来。虽然这个价位段已经可以买到诸如小鹏MONA M03以及零跑B01等主打智能化的新能源家轿，但如果你偏好燃油车且对续航有刚需，那么艾瑞泽8 PRO也值得考虑。

领克03

厂商指导价：12.78-42.03万

外观方面，2025款领克03前灯组为分体式设计，两端隆起的LED日间行车灯看起来十分前卫。与两侧远/近光灯相连的熏黑前格栅下方为尺寸硕大的矩形进气口，辅以两侧导流槽设计，极具性能感。车尾部分碳纤维“驭风”后扰流板，能够进一步提升下压力，增强高速稳定性。此外，后包围底部扩散器两侧还配有双边共两出的外露式排气，与其定位相吻合。

内饰部分，采用全黑内饰搭配炫燃金色缝线。中控区域配备12.8英寸智能大屏与12.3英寸全液晶仪表，同时还有AR-HUD，整体智能化体验很高，同时驾驶安全性也有保障。三辐式多功能方向盘新增红色驾驶模式切换按钮，可一键激活赛道模式。座椅采用一体式运动座椅，支持通风与加热功能，兼顾日常舒适性与激烈驾驶的支撑性。配置方面，还搭载L2级智能驾驶辅助系统，涵盖自适应巡航、车道保持、碰撞预警、主动刹车等多项实用功能，提升驾乘安全性与便利性。

其最大亮点在于2.0T马力为254Ps，可以说目前国产10多万价位中，除了广汽传祺影豹R的2.0T马力来到265Ps之外，其余鲜有对手。当然，领克03更高性能的版本，更是将2.0T压榨至恐怖的265Ps、309Ps和350Ps。扭矩部分，领克03 2.0T版本峰值扭矩为350N·m，与之匹配的则是7速湿式双离合变速器，这套动力的百公里加速时间为6.9s，稍逊色与长安长安UNI-V，汽油部分需要加注95号。在悬架形式上两车均为前麦弗逊+后多连杆，调校风格上领克03是偏硬朗犀利的风格，大多数朋友上手第一印象领克03便能感受到其功力，可以称其为同级操控之王。

领克在去年8月推出了25款领克03，其中2.0T冠军版Pro的指导价依然在15万以上，但实际裸车价也就13-14万之间，当然，如果你没有特别追求性能，上述几款车的1.5T/1.6T版本其实完全够用，没必要花更多的钱，你觉得呢？