在电动车逐渐主导性能话语权的时代，一台自然吸气V12发动机如艺术品般被呈现在世人面前。
2025年蒙特雷汽车周上，传奇汽车设计师戈登·默里（Gordon Murray）通过全新超跑S1 LM，推出了一款排量4.3升的自然吸气V12发动机，最高转速可达12100转/分钟，迸发出超过690马力的澎湃动力。
这台发动机不仅是对机械极限的挑战，更是对燃油引擎美学的深情致敬。
该发动机是戈登·默里汽车公司（GMA）工程哲学的结晶，基于T.50的3.9升V12架构深度进化而来，它有几个特点：
1、采用轻量化内部构件，发动机整体重量控制在极低水平，延续了GMA“轻量化第一”的核心原则；
2、12100转/分钟的红线转速，超越市面上绝大多数量产发动机，创造出摄人心魄的高频声浪；
3、配备定制铬镍铁合金排气系统，外部包裹18K金箔隔热层——这不仅是为了高效散热，更是机械美学的视觉宣言；
4、工程师刻意延长并降低排气路径，赋予其“如同歌手巴里·怀特（Barry White）般深沉而充满磁性的声浪”。
特别值得注意的是，S1 LM移除了T.50标志性的车尾风扇系统，转而完全依靠传统空气动力学设计。这使引擎的纯粹机械特性成为唯一焦点，如同陈列在移动艺术馆中的核心展品。
戈登·默里本人是汽车设计界的殿堂级人物。这位79岁的设计师曾主导迈凯伦F1 GTR的开发，该车在1995年勒芒24小时耐力赛中一举夺魁并包揽前五名中的四席。2017年，他离开迈凯伦创立Gordon Murray Automotive（GMA），专注于打造限量超跑。
GMA此前推出的T.50和T.33车型均限量100台，发布即告售罄。而全新成立的Gordon Murray特别车辆部门（GMSV） 更进一步，专为顶级藏家打造“极少量定制车型”，S1 LM正是其首发之作。
一般来说，每年的7-8两月为购车淡季，传统车企在此时销量都会收缩，等9月、10月时才会恢复。
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