第一MPV还得是GL8，全新GL8陆尊33.98万元起

别克GL8在中国MPV市场的地位无需多言，头枕屏、电动滑移门、360°旋转二排座椅，这三样东西放在今天都是高端配置，而在20多年前就已经出现在GL8上，“陆地公务舱”也由此得名，GL8在当时就开创了“宜商宜家”MPV品类的先河。

如今，增配降价的全新别克GL8陆尊，时隔26年还管叫自己“陆地公务舱”！凭什么？究竟还有什么魔力呢？

在8月26日，全新GL8陆尊正式上市，共推出智享版、尊享版、奢享版三款配置车型，售价33.99万元~39.99万元。

不光增配，还降价，甚至全系直接给到艾维亚版本，别的不说，这波诚意真的非常到位。

新车最亮眼的莫过于全系升级艾维亚豪华配置。

新增的"紫气东来"车身色用了8层涂装工艺，阳光下纳米玻璃微珠随光流转，把东方美学玩出了新花样。打开车门，2.8米银翼礼宾光毯配合星云流水音效，仪式感直接拉满。

这种细节升级不是单纯炫技，而是精准抓住了商务接待和家庭出行的场景需求，让每次上下车都有尊贵感。

动力上的"真龙"插混Pro系统才是真本事。

1450km综合续航比传祺M8的1057km多出一截，202km纯电续航日常通勤足够用。最关键是MPV里首个5C超充，15分钟就能从30%充到80%，比腾势D9的快充还快不少。

能实现这种突破，全靠别克近50项专利的自研电驱和奥特能2.0电池技术，毕竟经过29倍于国标的耐久测试，安全性这块确实让人放心。

舒适性升级更是戳中用户痛点。

二排和三排都标配Nappa真皮座椅，二排新增环抱式全域加热，冬天3分钟就能暖到24℃；增强版指压按摩力道足，长途乘坐堪比SPA。最贴心的是三排180度电动调节，既能当观景台又能变孩子游乐场，配合新增的宠物模式，全家老小连宠物都照顾到了。这种全场景覆盖的设计，看得出是真研究透了家庭用户需求。

这次改款背后是别克清晰的新能源战略。数据显示GL8新能源车型占比已超50%，所以干脆取消PHEV后缀，直接宣告新能源为主力。在MPV新能源渗透率突破35%的当下，GL8用16个月完成迭代，速度比行业快6倍多。

这种转型不是跟风，而是用26年积累的"真七座、真舒适"基因，结合新能源技术重新定义MPV标准。

从消费者选车决策来看，全新GL8陆尊的竞争力相当直接：无论是商务接待对续航可靠性的要求，还是家庭用户对快充效率的需求，再或是对座舱豪华配置的期待，它都展现出明显优势；加上早已打响口碑的美式悬架底盘，在与腾势D9、丰田赛那的正面较量中，直接分流了不少潜在客户，动摇了竞品的市场根基。

而从用车全周期价值考量，GL8更是“省心又保值”的代表——作为二手车市场里的“硬通货”，庞大的保有量不仅让车辆流通便捷，还拉低了维修保养的成本，这也让它的保值率常年处于高位，成为很多用户“买了不亏”的首选。

若切换到品牌与经销商视角，GL8的意义则更为关键：它不只是别克MPV阵营的“销量担当”，更是撑起品牌利润的“金牛产品”；对经销商而言，它更是不愁卖的“走量神器”。这种“销量-利润-渠道”的三重支撑，让GL8在市场中的地位愈发稳固，长期占据MPV领域的核心话语权。

电动EV：

26年风雨兼程，GL8用“陆地公务舱”的初心刻下MPV黄金标准；16个月快速迭代，陆尊以插混Pro、紫电车身、全龄舒适配置，为这个标准注入新能源时代的鲜活注脚。

它比竞品多1000km综合续航，比传统更懂家庭细分需求，比新势力更稳的保值底气，最终凝结成“买MPV就选GL8”的用户共识。当新能源渗透率突破35%，当“真七座、真舒适”基因与新科技深度融合，GL8陆尊已不仅是别克的金牛产品，更是中国MPV市场的“压舱石”！

它用过去定义现在，更用现在，开启下一个26年的传奇。