奇瑞QQ子系列阵容进一步丰富：QQ3纯电动车于成都车展亮相

2025年成都车展已开幕，奇瑞汽车展台有一款车很有看点，该车为奇瑞QQ3。

相信90后和年龄更大的汽车爱好者们都会相当熟悉QQ3汽车，因其为当年大多数普通汽车消费者为数不多能买得起的汽车产品；而且这款车因其小巧的车身、圆润的大灯和可爱的造型，获得了许多女司机的青睐，虽然其设计是模仿的，然而当时的自主品牌在车辆设计方面都是在借鉴，基本没有例外。

然而奇瑞QQ3早已停产，此次成都车展带来的是什么呢？

此QQ3非彼QQ3，时隔近二十年的奇瑞汽车已经脱胎换骨，此次带来的是完全自主设计的纯电动汽车；该车有别于绝大多数主流电动汽车，才采用了尺寸硕大的前照灯，仅此一点就比较难得了，毕竟大多数电动汽车都喜欢用尺寸很小甚至只有一条缝隙的前照灯，看起来很是无神。

反之，奇瑞QQ3的大灯还是比较明亮的。

车身线条也比较规整，下面来看图片。

这就是全新奇瑞QQ3，看起来挺不错；而且车身尺寸应当达到了小型车的标准，其轴距超过2700毫米！那么这款车将要对标的竞品也就基本明确了。首先其最强的竞争对手是吉利星愿，该车为目前销量最高的轿车；其次是五菱缤果、比亚迪海豚、江淮钇为3等车，这些车的竞争力也是很强的。但是奇瑞QQ3的出现可能会改变小型车市场格局，该车在设计方面至少在一线水平；内饰设计比较抢眼，前排座椅之间有尺寸较大的扶手岛台，有两个杯座和储物格，还有充电板的设计；车机屏幕尺寸较大，用高通骁龙8155芯片，并且还有略大的液晶仪表盘，双幅式方向盘的运动感也比较强。

外观和内饰是小、微型汽车用户普遍最为关注的两个要素，其次是空间；全新奇瑞QQ3的设计水平较高，并且内部空间表现较好，确实会比较有竞争力。

重点：

后置后驱和90kW很重要。

绝大多数小型电动汽车都在用前置前驱方案，不能否认前驱车的驾驶难度更低，尤其是在电子配置较少的前提下，其在冰雪湿滑路面容易出现打滑的情况；但是同样不能否认前驱汽车也没有什么驾驶乐趣，因其驱动轮和转向轮都是前驱，动力会干扰转向感受， 并且前后轴荷的差异也会影响车辆操控感。

虽然许多汽车爱好者认为价格低廉的小、微型车不需要考虑操控感，可是如果有的选择又为何要排斥？

全新奇瑞QQ3用后轮驱动自然会有不错的操控体验，而且90kW最大功率的驱动电机水平是相当高的；在10万以内的小型电动汽车里，目前应当是最高标准。重点是其虽然采用了后置后驱，但是后悬架还是多连杆式独立悬架！并不是纯粹为了降低成本而采用后电驱动整体桥式非独立悬架，所以这款车的操控水平也是值得期待的。

快二十年了，小QQ终于脱胎换骨，这款车值得期待。