2025年成都车展，长安启源推出了新款E07；新款共有四个版本，售价分别为21.99、23.99、25.99、27.99万元，四个版本分别对应增程后驱、纯电后驱、增程四驱和纯电四驱。
对于一款中大型SUV而言，该售价看起来并不算高。
尤其是在部分版本增加空气弹簧和魔塔悬架之后。
但是这款车的销量表现始终不算理想，究其原因应当还是设计过于前卫，先来看图片。
通过图片可以看出车辆采用了溜背式的造型设计，可是这款车并非一般的跨界SUV；其尾门非常特殊，斜着的部分可以收缩，尾门则更像是皮卡的尾部栏板，是类似于特斯拉Cybertruck的风格，可以理解为皮卡和SUV的融合体。但是车辆又没有采用非承载式车身架构，并不是硬派越野车，所以这种多维度的跨界确实显得相当前卫，却也是略有一点另类的，当然另类的评价是笔者的主观观点。
动力方面该车表现良好，增程后驱版用最大功率231kW的后电机，百公里加速成绩可以达到7.1秒；四驱版增加一台前置131kW的电动机，百公里加速成绩为5.15秒，在同级车里是优秀的标准。至于越野能力只能说具备轻越野的水平， 虽然有一些增程式越野车也采用分布式电机方案，但是长安启源E07毕竟是普通的承载式车身；其用于越野可能会造成车身材料的金属疲劳，是不利于车辆长期使用的。
增程器是一台1.5T发动机，最大功率110kW；其并不参与驱动，最大功率可以满足车辆的正常行驶和轻越野使用。
综上所述，长安启源E07在成都车展吸引了许多人的驻足，可以说这款车确实极具个性；但是该车销量比较遗憾，2025年上半年总销量仅为464辆（公开资料零售销量数据），一度出现过没有月销量的纪录，7月份的零售销量也只有33辆。可是老款增程系列四驱版的起售价是22.99万元，新款的增程系列四驱版售价是25.99万元，虽然两个版本的配置存在一定差异，然而考虑到更需要四驱而非过多豪华或科技配置用户的话，新款的版本调整思路是否正确则值得持续关注。
纯电版本不讨论。
关于这款车就讲到这里。
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