9.78万元起/9月17日上市/1.5升插混，荣威M7 DMH开启预售

知嘹汽车/费德

混动技术不仅仅是燃油与电能的简单叠加。

一款优秀的混动车型应该具备哪些特质？是简单的油电叠加，还是完美的动力融合？这些问题的答案直接关系到消费者切身。

在成都车展正式开启预售的荣威M7 DMH，为我们提供了一种可能的答案。

荣威M7 DMH预售价定在了9.78-11.48万元区间。新车共推出3款配置，全系标配160km CLTC纯电续航。

荣威M7 DMH的外观出自前劳斯莱斯设计师约瑟夫·卡班的手笔，大尺寸前格栅配合直瀑式镀铬元素。分体式大灯组和夸张的导流槽设计增强了整车的视觉冲击力。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4940/1890/1510mm，轴距达到2820mm，定位为中大型轿车。

内饰方面，荣威M7 DMH配备了全液晶仪表、大尺寸悬浮式中控屏以及双辐式多功能方向盘。智慧座舱融入了AI语音大模型，手车互联生态覆盖华为、OPPO、vivo、小米以及苹果等主流手机品牌。未来，荣威与火山引擎深度合作的豆包推理大模型将在该车型上全球首发。

荣威M7 DMH的核心竞争力来自于其搭载的DMH 6.0超级混动系统。该系统采用1.5L混动专用发动机，最大功率82kW、峰值扭矩135N·m，最高热效率超过43%。电机最大功率达到137kW，峰值扭矩330N·m。全新一代自研DMH高效混动发动机具备48.1%行业最高指示热效率。

新车系统突破了外资技术壁垒，实现了发动机自主控制，带来了行业首创的21合1混动管理系统PICU。这种高度集成的设计显著提升了运算速度，使动力响应速度更快。

续航能力是荣威M7 DMH的另一大优势。新车在CLTC标准下的纯电续航可达160km，综合续航更是达到2050km。之前有媒体实测数据显示，日常工况下纯电续航达166.5km，实现了“反向虚标”。满电满油状态下，综合续航实测突破2143km，百公里综合油耗低至2.57L。

荣威M7 DMH一旦上市，将面临着来自吉利银河A7和比亚迪秦L等车型的直接挑战。虽然三款车型价格区间相近，但产品策略各有侧重。荣威M7 DMH以尺寸和长续航见长，吉利银河A7主打高性价比和配置内卷，比亚迪秦L则凭借DM-i系统的口碑和庞大的市场保有量吸引消费者。

在纯电续航方面，荣威M7 DMH的160km表现明显优于吉利银河A7的70km和比亚迪秦L的80km。馈电油耗方面，荣威M7 DMH的官方数据为2.91L/100km（CLTC），之前媒体实测的事2.57L/100km。吉利银河A7的官方数据为2.67L/100km（WLTC），比亚迪秦L则为3.8L/100km（WLTC）。需要注意的是，不同车企可能采用不同的测试标准，究竟谁的数据更优，得亲测才能知道。

择。不管是续航能力、混动技术还是舒适配置，荣威M7 DMH都显示出荣威品牌在混动领域的雄心。然而，面对已经建立起品牌认知和用户口碑的竞争对手，荣威M7 DMH的压力并不小。

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