经过重新定义的长安起源A06终于正式亮相。
两年前,曾有一款名为长安启源A06的新车短暂面世,彼时那款车更像是长安UNI-V的混动版本。但不知为何在一段时间之后,长安启源主动撤回了那款车型。而两年后的今天,顶着长安启源A06名号问世的新车型,已经完全不一样了。
9月5日开幕的第五届长安汽车科技生态大会,长安启源A06正式亮相。而在新车走上舞台的前一个小时,以新央企身份亮相的长安,还重磅发布了智能化品牌“天枢智能”。两件事情叠加在一起,透露出一个关键信息,长安启源A06,是长安在智能化深度探索之后的第一款量产作品。
事实也的确如此,虽然新车首秀发布会透露的信息有限,不过可以确定,蛰伏多年再亮剑的长安启源A06已经成为整个长安汽车下半程的里程碑式车型。
第一个重要突破,就是空间利用率。长安启源A06得房率达到90%,车内空间2168L,可以容纳42个20寸行李箱。由于进行了车身架构调整,长安启源A06拓展出了容积可观的前备厢,加上后备厢的储物空间一共有764L的空间。
车内,长安启源A06采用了“升维打击”的做法,配备全车电动按摩座椅,并在同级率先推出145°无级电动零压后排座椅。
这个数值,甚至比小米YU7高了10°角,比迈巴赫多了11.5°。
而在新能源车用户最关注的核心指标上,长安启源A06采用同级唯一全铝前双叉臂+后五连杆悬架,配备了800V碳化硅高压平台+6C闪充,理想状态下,1秒钟可以补充1公里的续航。与此同时,新车纯电续航至高630km,百公里电耗11.3度。高配车型,还配备了激光雷达。
总体而言可以看出,作为“大长安”主打家用市场的嫡系品牌,长安启源的规划和产品力,正在逐渐向比亚迪、吉利银河两个品牌靠拢,总是意图给人一种出乎意料的感觉。
当然,A06这款车究竟能不能一鸣惊人,终究还是最后的价格说了算。而参照长安启源A07仅仅11万元起售的官方指导价可知,A06大致是会有惊喜的。
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