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奇瑞的IPO执念
奇瑞是我国汽车行业的元老级企业，历史可追溯至1997年，当时从事汽车零部件生产，后来逐步延伸至整车造车领域。经过多年发展，奇瑞汽车取得了一定的成绩，也成为国内汽车行业的主要玩家之一。然而，和在产品与市场上的快速发展形成对比的是，奇瑞在资本市场上的进程却显得较为曲折。在向港交所递交招股书前，奇瑞为上市折腾了接近21年，其间6次冲击均以失败告终，而此次是其距离成功上市最近的一次。
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奇瑞谋求上市不仅为融资
事实上，奇瑞近几年销量大幅提升，海外市场功不可没。2022-2024年，奇瑞在海外市场的销量分别达到了45.1万辆、93.7万辆和114.5万辆，占集团总销量的36.6%、49.8%和44.0%。2024年，奇瑞首次出口销量突破100万辆。奇瑞汽车目前已是国内连续多年的“出口第一”车企，这几年在俄罗斯、南美洲等市场疯狂攻城略地，成为当地中国车企的“代言名片”。截至目前，奇瑞汽车累计全球销量已超1300万辆。
二十年磨一剑，奇瑞上市终于迎来了最后一跃。作为中国唯一没有上市的大型车企，奇瑞冲刺IPO是资本市场的“信心投票”，也是帮助奇瑞在海外提高知名度的重要方式，但港股上市也对公司提出了新的治理要求，面临着一定挑战。
自2004年开始首次尝试IPO后多次受阻，到2025年成功通过港交所聆讯，奇瑞的港股上市之路走过了21年时间。在技术的厚积薄发和销量的双线爆发之下，奇瑞目前已经拥有全球用户超过1740万辆。
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