销量越来越低，二线合资车企的投诉并未见少

现如今，在激烈的市场竞争下，上汽通用雪佛兰、北京现代、长安马自达、东风标致等二线合资车企销量不断逐渐下滑，早没了往昔的精气神儿。部分二线车企甚至快淡出人们的视线。但另一边，这些二线合资车企售出的产品质量问题仍在频发，给老车主的用车带来了困扰。本期内容我们将结合汽车门网的车主投诉数据，来聊一聊二线合资车企存在的产品质量问题。

今年前八个月的投诉指数显示，上汽通用雪佛兰、北京现代、长安马自达、东风标致和东风雪铁龙等车企又遭到了很多车主投诉。其中，上汽通用雪佛兰的投诉指数远高于其他二线合资车企，北京现代、长安马自达的投诉指数也较高。

以下是二线合资车企投诉指数的具体分析。

上汽通用雪佛兰 投诉指数：1601

典型投诉问题：变速器挡把总成故障、灯罩开裂或变形、排放系统故障

汽车质量投诉点评：1-8月份，上汽通用雪佛兰的投诉指数为1601，变速器挡把总成故障、灯罩裂纹或变形是投诉的主要原因。变速器问题大多出现在迈锐宝XL、科沃兹和科鲁泽车型中，超过保修期、年久失修的2019年以前的其他款投诉车型较多，但2021款和2022款等近几年的车型也有车主投诉。大量车主反馈，变速器挡把总成故障具体表现为停车熄火后提示“请换至P挡”，连续几次重新启动再熄火后问题仍然存在，导致车辆无法完全断电，存在较大安全隐患。车身附件方面，灯罩开裂或变形、排放系统故障等投诉较多。该问题集中出现在迈锐宝XL车系，尤其是2021款。许多车主反映，刹车灯以及高位刹车灯开裂甚至断裂的问题向厂家反馈后难以得到解决，驾驶安全风险显著增加，要求修复。

北京现代 投诉指数：849.6

典型投诉问题：漆面起泡开裂、车身生锈、仪表台开裂

汽车质量投诉点评：1-8月，北京现代的投诉指数为849.6，漆面起泡开裂、车身生锈和仪表台开裂是投诉的主要原因，这些都属于车身附件及电器部分的问题。途胜、索纳塔和伊兰特车型投诉频发，以2019款以前的车型为主，但2023款车型的投诉也较为集中。据悉，大量索纳塔车主在各大网络平台频繁吐槽新车多处漆面产生起泡掉漆，严重影响车辆美观，经4S店检查确认为自然脱落，需订货更换。车身生锈问题则较多出现在途胜、库斯途和伊兰特等车型，2023款投诉最多。大量车主反馈车身、内饰、底盘等多处出现严重生锈，要求厂家处理。

长安马自达 投诉指数：632.6

典型投诉问题：中控屏幕开裂、安全带故障、影音系统故障

汽车质量投诉点评：1-8月，长安马自达的投诉指数为632.6，中控屏幕开裂、安全带故障、影音系统故障是投诉的主要原因。以马自达3 昂克赛拉为首，马自达CX-5和阿特兹这三款车型投诉较多，超过保修期的2019年以前的旧款车与2020-2023年的新款车均为投诉重灾区。许多昂克赛拉车主反馈，车辆的中控屏幕出现多处开裂，要求厂家更换，但因服务态度差和维修人员技术差等原因未得到解决。据悉，昂克赛拉作为长安马自达的主打车型，该车型投诉率已达整体投诉的60%，是长安马自达投诉点主要源头。

东风标致 投诉指数：592.9

典型投诉问题：发动机烧机油

汽车质量投诉点评：1-8月，东风标致的投诉指数为592.9，发动机烧机油、电源管理模块故障、发动机缸内有异物是投诉的主要原因。以东风标致408为首，东风标致308S、3008等车型的投诉普遍存在，以2019年以前的旧款车居多，不过近三四年也有个别案例。东风标致408车主普遍反映，烧机油问题随时间推移愈发严重。一位2024款车主表示，保养并更换机油后，仅行驶约130公里发动机就发出了报警，再次保养并更换机油后，行驶约900公里发动机再次报警，抽出机油尺发现机油量明显减少，这显示出部分2024款东风标致408仍存在烧机油问题。此外，大量老款车型车主反馈，厂家对烧机油问题不予处理。

在投诉较多的二线合资汽车品牌中，奇瑞捷豹路虎的投诉指数较低，为180.4。销售和服务承诺不兑现是投诉的典型问题，揽胜极光、发现运动两款车型投诉频发，以2022-2024年新款车为主。车主普遍反馈，因4S店与经销商倒闭，购买的保养服务无法兑现。可见，奇瑞捷豹路虎销量堪忧，车主售后服务缺乏保障。