开过豪华SUV的人都知道，底盘调校比“参数”更重要。有些车型用的4C主动式底盘，虽然也带FSD可变阻尼减震，但本质上还是“被动调节”——遇到坑洼路面，总要等车身晃了才会调整，滤震反应慢半拍，坐久了容易晕车。
林肯飞行家的CCD连续可变阻尼悬架就不一样了，它是真正的“主动调节”。路面有什么变化，传感器能实时捕捉，瞬间调整减震硬度，不管是过减速带还是走颠簸路，车身都特别稳，坐在车里几乎没什么颠簸感。这种“预判式”的底盘调校，正是林肯百年豪华底蕴的体现——不只是“稳”，更要“懂路”，让每一段行程都舒服。
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