说好不要买，你却偷偷下了单，13.98万起这些车真有这么诱人

真香定律，最早出现于湖南卫视节目《变形记》中里面的主人公王境泽在初到农村石时放下的狠话，口口声声说“我不会吃你们一点东西”，转眼间捧着那碗炒饭说“真香”，这种啪啪打脸的搞笑情节在后续发展中演变成真香定律，意思就是当你下定决心的去做或者不做某件事时，最后的行为却截然相反。

几乎所有人的都逃不过真香定律的制裁，就算放在汽车界也是如此，那些上市之初不被网友看好的车型，到最后还是有着实打实的销量，究竟是买车的朋友不上网，还是上网的朋友不买车，2019年这些经常被Diss的车型又是如何实现销量的逆袭呢？

奥迪Q5L

新一代价格贵没诚意

优惠降下来销量疯涨

相对于国产宝马X3的坚持来说，新一代奥迪Q5L在上市之时选择了妥协，从名字就可看出来其经过了加长的处理，从而也带来了更为宽裕的车内空间。新一代奥迪Q5L虽然有点姗姗来迟，但是一改往日圆润的造型，全新设计语言下的Q5L更显精致与干练，力量感十足，而内饰也延续了奥迪品牌独有的科技感。

很多人不看好奥迪Q5L可能是觉得它太贵了，其实从指导价来看其实和上一代车型没有太大的出入，只是多年大降价销售导致奥迪Q5L这个价格一下子似乎有点难以接受，7速双离合器变速箱取代以往的8AT变速箱，加上在四驱系统上的减配也令很多消费者心生不满，而在同级别之中奔驰GLC和国产宝马X3一直都在虎视眈眈，难道奥迪Q5L就此真的会沉沦？

但从实际的销量，11月奥迪Q5L销量达到了14100台，力压奔驰GLC以及宝马X3，是所有豪华品牌中卖得最好的一款车型。其实深入到奥迪Q5L的产品层面也就不难理解了，加长的空间顺应了消费趋势，7速双离合变速箱在换挡速度和可靠性方面也是当仁不让，而Quattro ultra智能四驱系统，在应对野外的时候依然有着不虚的实力所在，况且能够更加省油。

当然，销量的提升和优惠力度的加大不无关系，目前市面上奥迪Q5L有着6万元以上的降价，个别地区甚至更加夸张，那些观望的朋友早已经到了下手的好时机，开着Q5L回家过年还是倍有面子的。总的来说，奥迪Q5L的提升是显而易见的，其性价比、设计水准、动力和驾乘依然是豪华品牌车型里数一数二的存在，风评曾说这是换代失败又何以见得呢？

丰田亚洲龙

上有雷克萨斯ES下有凯美瑞

2.0L一出来销量快一万了

其实在亚洲龙还没正式上市的时候，很多人并不看好这款车型，作为一款中型车，这个级别已经是高手如云，何况在丰田自己品牌中，想要贵一点往上有雷克萨斯ES，想要便宜一点凯美瑞各方面也几乎无可挑剔，在国内没有任何市场背景的亚洲龙即便有着丰田的口碑做支撑，那也是凶多吉少前途未卜。

然而亚洲龙在今年3月上市，搭载了2.5L自然吸气发动机和2.5L混合动力系统两种总成的亚洲龙售价区间为20.88-28.98万元，其市场表现一直以来稳定在6千台左右，也算是可圈可点，而官方售价定为19.98-23.98万元的2.0L入门版本推出后，其销量更上一层楼，11月的销量直接突破了9000辆，对于一款全新的中型轿车来说，又是在车市销量整体下滑的背景下，这个成绩可以说出乎很多人的预料了。

其实亚洲龙早已经在欧美地区卖得如火如荼了，从1994年的第一代车型开始，到现在TNGA架构下的亚洲龙已经是第五代的车型，有着国外销量和口碑的加持，再加上国内丰田皇冠这款老牌车型的江河日下，亚洲龙的到来意图非常明显，承接凯美瑞和雷克萨斯ES之间的产品空档，战略性作用不言而喻。

作为TNGA架构下的产品，亚洲龙不仅秉承丰田一贯可靠稳定的品质，在安全性方面也是领先于同级别车型，标配的10个安全气囊实属罕见，此外在空间、配置、价格上都可圈可点，也难怪一汽丰田会把亚洲龙定位为旗舰，可以说这是目前丰田品牌彰显造车工艺的集大成之作。那么对于事业有成又务实的中年消费者来说，亚洲龙这种特质正契合他们的需求所在，有着如此的销量表现也就不难理解了。

T-ROC探歌

大众样子价格还贵

优惠三四万可真香

作为一汽-大众的首款SUV，探歌在去年7月30号的上市引起了不小的波澜，新车共为8个版本，其中6款为前驱车型，指导价为13.98—20.98万元。大众探歌一改往日大众家族平平无奇而又中庸的设计理念，在外观上迎合了当下年轻消费者的审美需求，对于大众在国内SUV车型的布局，也有很好的推动作用 。

但是姗姗来迟的探歌面对激烈的市场竞争，如何脱颖而出又是一个难题，况且售价偏高这个问题在上市的时候就引来了激烈的吐槽，大众对自己品牌的溢价能力似乎过于自信。彼时合资品牌早已经在这个级别站稳了脚跟，同等价位下的逍客、XR-V、缤智以及丰田后来者C-HR和奕泽两兄弟，都是强有力的竞争对手，所以探歌在上市之初的销量也只是维持在三四千台左右。

但是酒香不怕巷子深，就像大众探歌的宣传语“不要太早定义这个世界，在我来之前”，在经历了大半年左右的蛰伏后，探歌在2019年一直呈现上扬的趋势，单月最高销量超过15000台，几乎和逍客、XR-V处在同一个水平线上，这个成绩可以说是面对市场质疑最好的回应了。

当然，探歌的销量是在口碑孵化以及市场检验过后，加上优惠下来多重因素下的结果。一汽-大众也很清楚当下的年轻人需要一款怎样的SUV，年轻运动的90后思想开放个性张扬,，拥有市场话语权的他们，理想座驾不仅需要品牌有保证，在外观上也要有年轻化、个性化的元素，以及相对够用的空间和充足的动力，探歌契合了他们的需求所在，况且价格在优惠后优势明显，在未来还有更大的发展空间。

丰田新一代RAV4

外观设计有争议

11月末订单34985辆

作为2019年下半年最受关注的SUV车型，全新一代RAV4的上市迎来了无数吃瓜群众的驻足观看，其中当然不乏质疑之声，除了海外版全新RAV4原汁原味的引入到了国内导致在外观上备争议外，在麋鹿测试中的表现也一度引起来了一定的担忧，在这种褒贬不一沸沸扬扬的声音中上市的新一代RAV4，难道会出师未捷身先死？

可惜，很多人还是被打脸了，全新RAV4荣放截至11月末订单为34985辆，可以说是换代即热销。源自中级车TNGA-K平台的全新一代RAV4有着强大的产品力所在，提供2.0L自然吸气以及2.5L混合动力两种不同的动力选择，配合出色的三种四驱系统的搭载，满足了消费者的各种需求。此外在安全性上也不含糊，全系标配了7气囊全车保护、胎压监测、主被动安全、车道偏离预警等配置，也有利于进一步提升RAV4的竞争力。

作为城市SUV的开创者，RAV4在市场上一直以来都是炙手可热的存在，扎实的口碑向来都是消费者选择RAV4最放心的地方，所以即便是换代存在着一定的风险，丰田也可以通过各方面都提升来保证其市场地位与销量，此外在销售和售后层面上把控每一处细节，以此进一步助推市场口碑影响力的良性提升。各方面的滴水不漏，无论是对于RAV4还是丰田来说，在前进的道路上都会更加稳妥一些。

2019年就快过去，这些逆袭的车型很好的为我们诠释了何为真香定律，只要你本身的实力够强大，外界的质疑对于你来说无关痛痒。埋头苦干力挽狂澜，才是给那些质疑你的人最好的回击。