亲友都以为你赚大钱了~这些豪华SUV其实20多万就够啦！

年末将近，相信不少还没购车的用户已经在沉思今年是否能买车回家过年，又或者是要买什么车型回家过年才不显掉价呢？今天，教授就来教你怎么用20万不到的价格，来买一台豪华品牌的SUV，无论是哪种路况都能应付，无论是谁来问你买了什么车，都能云淡风轻地回答。

如今不少品牌都开始进行产品下探，推出更多入门车型并且进行加长。在这一方面奥迪自然也不甘落后，将Q2引进国内市场后，通过惯用的加长手法变成Q2L。年轻化的外观设计可以根据你的个人喜好来进行定制，不过代价则是可能需要等上半年才能提车，这里教授还是建议选择现车吧。内饰是不少用户所“吐槽”Q2L的一点，都9102年了还采用上一代的内饰设计，未免显得有点跟不上潮流啊。

在上市之初不少人都觉得20多万买一台小型SUV未免性价比不高，在很大程度上都是来自于品牌溢价，不过如今有着5~6万优惠力度的加持，一下子就将Q2L的性价比拉高了不少。虽然全系只有1.4T一款动力，但是推动这样一台小型SUV完全足够，再说了，动力不够还可以品牌来凑，过年回家杠杠的。

讴歌CDX在外观上还是比较有层次感的，车身线条的力量感也非常突出，加上点阵式的中网格栅给人一种比较犀利感觉。在内饰上有着不与外观相似的地方，大胆采用拼色设计极具视觉冲击力，并且中控按键的设计源自于超跑NSX。此外，红黑拼色的内饰设计更能为驾驶者来带激情，只可惜只出现在混动版车型上。值得一提的是，CDX在空间上表现也是较为出色，虽然车长不到4米5，但乘坐空间颇为充裕，并且中央座椅还能将座垫升起作为水杯架，这样的设计也是颇有新意。

在动力上CDX共提供两种动力系统，分别是2.0L的混合动力和1.5T的燃油动力，相比之下1.5T的动力输出更为强劲，能激发一定的驾驶激情，而2.0L则满足日常使用，在燃油经济性上会有不错的表现。虽然CDX目前只有4万出头的优惠，但是在售后保养方面还是比较省心的，从这点上也能赚回差价了。

相比于其他车型，XT4显然是一台偏向运动的车型，所以即使在外观上XT4也提供了豪华和运动两种风格的套装，点阵式的中网让XT4看起来吸睛不少。至于在内饰上XT4并没有过分营造运动氛围，整体设计让人看起来颇有科技感，不过相对缺少了一些视觉冲击力。XT4虽然定位为紧凑型SUV，但是全系却搭载了一台2.0T的发动机，相比同级别的对手都更有优势，2.0T带可变缸技术的涡轮增压发动机，除了能保证日常的动力响应性，还可以保障高速时的燃油经济性。

在驾驶上无论是与自家兄弟作对比，还是跟同级对手相比，XT4的转向手感都要明显更沉，幸好发动机和变速箱的匹配非常到位，不管是在哪个速度段动力也是随踩随有。不过，既然是偏向运动，悬挂偏硬和噪音偏大这些都是不可避免的，当时速超过100km/h后风噪和路噪都明显增大。虽然在品牌知名度上可能有些不及其他品牌，但只要一说这是总统座驾的品牌，相信那些七姨婆八姑妈就会有一种不明觉厉的感觉。

在外观上宝马X1看似并没有太多出色之处，但这正是不少消费者所想要的，可以不出色但该有的标识千万不要少。内饰上宝马X1比较可惜的是没有采用了经典的“鸡腿挡把”，不过相比于旧款也终于从机械挡把换成电子挡把了，中控屏幕的尺寸也变大了，再加上经典的“丁字裤”M运动方向盘，整体看起来显得既时尚又不失动感。

宝马X1如今已经从后驱变成了前驱，也从四缸变成三缸，按道理来说这是集齐了所有宝马车迷们不屑一顾的配置，那么销量自然不会好到哪去！但事实却是宝马X1销量稳定在每月8000台左右，说明了愿意购买X1的大部分还是普通的消费者，并不一定是宝马的铁杆粉丝，毕竟20万出头就能选择一台宝马SUV，这样的吸引力叫人如何去拒绝。

教授今天推荐的几款虽然都是豪华品牌的SUV入门车型，但是目前的终端售价都在20万区间，还是非常值得选择的。当然，教授并不建议各位有盲目攀比的心态，只是无论日常自用还是过年回家见各种亲戚，这些车型相比同价位其他品牌车型，相信会带给你不一样的用车体验。