对于摩托车爱好者而言品牌非常重要，法拉利摩托车你觉得如何呢？上世纪90年代是摩托车运动的狂野时代，那十年出现了有史以来唯一一台经过法拉利许可的法拉利摩托车，这一切背后的男人是David Kay Engineering的David Kay。
在寻求并获得Piero Ferrari（Enzo Ferrari的儿子）的明确书面许可后，他将Ferrari标志贴在制造的摩托车上。这辆摩托车都是对Enzo的致敬，在过去的几年中，这种独一无二的艺术品已经拍卖了好几次。
David Kay于2005年退休，但一直是著名的MV Agusta专家。David Kay的家族企业MV Meccanica Verghera专门研究1998年之前的经典MV和其他意大利摩托车。凭借知识和热情，只有毕生致力于与意大利经典摩托车打交道，David Kay才从零开始建造了，这台搭载900cc横向DOHC四缸发动机的法拉利摩托。
由Forcelle Italia制造的USD前叉，17英寸手纺Astralite车轮，以及前后Brembo盘式制动器都是该车的配置。根据Bonhams从2008年开始的列表，它的重量仅为172千克，最高时速估计为265 km/h。它在8,800rpm时产生了105bhp的功率。
这是一辆更富有表演性质的摩托车，在当时曾赢得过许多杂志的青睐，最终于2008年前往Bonhams 拍卖，要价为18万英镑。
四年后的2012年，它再次拍卖，这次，这一辆唯一的法拉利900cc摩托售价为85,500英镑，它也曾在网上以25万英镑的价格拍卖，不过最终还是没卖出去，这个结果让人瞠目结舌。
2014年，法拉利就在当年的巴黎车展上正式表示，无论是在现在还是在的将来，它都不打算制造任何类型的量产摩托车。，所以这台车还是还是很有代表性的。
大道滑翔是一台有上手门槛的车，交车的时候听店里面说成都有家媒体，骑了50m远就把车还回去了。就像是开谢尔比的野马一样，很容易在路上被车教做人。你需要对大道滑翔有足够的敬畏之心，不要去挑逗这台车的极限，舒舒服服巡航就好，不会让你想把这台车骑快。
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