现实版的愤怒小鸟 试驾长安新能源E-Pro

作为曾经一款非常火爆的小游戏，愤怒的小鸟可以说是无人不知无人不晓，然而它和我们今天要试驾的新能源汽车有什么关系呢？别说，当纯电动汽车遇上愤怒的小鸟之后，它们之间还真有一些千丝万缕的关系，比如更加迅猛的加速能力、更加呆萌且时尚的外观造型以及多变的形象科技等等。

因此再拿到这辆长安新能源E-Pro(参数|询价)（以下简称： E-Pro）的时候，我将用从以下几个“愤怒”的特点来看，这辆E-Pro的表现是否够格呢？

No.1 外观设计：时尚有型

细节方面，这辆车的大灯组十分的具有冲击力，双“L”型的LED日间行车灯非常的具有辨识度，并且大灯组还采用了带透镜的装置，可以提升夜间的照明力度。当然我最喜欢的还是的轮毂设计，类似于风火轮的样式看上去十分有气势，尺寸则为205/55 R16。

车尾方面，这辆车采用的是上下两层分色的设计风格，给人营造出了一种时尚的运动氛围。同样在尾部下方的两侧也拥有一些类似性能车的装饰，但很显然新能源汽车是没有任何排气管的。

No.2 内饰风格：有品有质

对于这辆E-Pro来说，它内饰里面的设计风格和选材用料绝不会让你觉得低档，甚至有些超出这个价位的错觉。然而当你看到这辆车的功能配置之后，就会觉得它完全会让你觉得物超所值，比如多功能方向盘、全液晶仪表盘、10.25英寸的中控液晶显示屏、电子手刹、无钥匙进入、一键启动、远程启动、全景天窗以及带右侧盲区的视频显示等等。

在这个智能化当道的时代，这辆E-Pro同样支持语音控制、高德地图在线导航、可以使用QQ登陆的QQ音乐等等，对于日常使用来说简直绰绰有余了。

No.3 空间表现：超乎想象

No.4 动力输出：有爆发性也有持续性

接下来我们聊一聊这辆车的试驾感受。作为一辆纯电动车型，它初段的加速力度还是值得肯定的，急加速的时候会有一些轻微的眩晕感，证明它的加速度表现还是值得肯定的。然而超过90km/h之后的加速度就会有一个衰减，但是继续加速到120km/h的时候还是比较轻松的。总得来说，它的加速性能是有爆发力的，虽然后半段的加速力度会有点衰减，但持续性的表现还是比较满意的。

另外对于这辆车的操控来说，它的极限程度并不高，主要是由于205宽度的轮胎，在一些偏激的驾驶风格面前会有响胎的表现，但这并不影响正常的驾驶。方向盘的转向力度非常的均匀且轻松，即使对于女生来说也可以轻松驾驭。另外在乘坐方面，它的后排表现也是比较舒服的，悬架的舒适性表现非常到位，这对于家庭出行带孩子来说是非常好的选择。

在充电方面，这辆车支持快充和慢充两种方式。其中快充的最大额定电压为750V，官方30%~80%的快充时间仅为30min，100公里的续航充电仅需14.7min。慢充支持普通的家用220V电源进行充电。

No.5 续航里程：最大化的保证了续航里程

首先我们先了解一下E-Pro的真实续航能力，它从满电开到续航低于100公里的时候，实际行驶里程为280公里，也就是说这辆车即使在零下的时候，也拥有超过300公里的续航里程，而最终在我们找到充电桩之后，它累计行驶也达到了接近350公里，而此时剩余的里程约为10公里左右。

接下来是关于充电的问题。关于充电的问题，我们选择的是国家电网进行充电，充值50元之后，它累计充电电量为32.62千瓦时，充电时间约为59:22min，期间因为别的原因，系统暂停了大约有10~15min的时间。但是这个时间并非是官方的快充口，因此充电时间会有所差别，主要的原因就是因为电压并不稳定，而且电压也没有达到750V，所以这个时间仅供参考。

最后总结：对于这辆E-Pro来说，我觉得它最大的特点就是车身小巧且续航能力优秀，即使在零下的北京满电也拥有超过350公里的续航里程，并且由于车身的小巧，它在拥堵的城市中游走也特别便利，对于女性来说完全可以轻松驾驭。作为自主品牌旗下的小型SUV车型，长安新能源E-Pro除了做到它该做的一面之外，不错的功能和配置也为出行带来了更多乐趣。