就气场来讲，H9丝毫不输同级别豪华品牌； 就设计来讲，红旗已经找到了自身的家族化路线；就配置来讲，已经向行政级别旗舰轿车迈进。
文丨AutoR智驾 王硕奇 新年伊始，红旗H9全球首秀，却放在了人民大会堂，这背后显然有更加深入的考量。 在当今祖国繁荣昌盛之际，无论是战狼二的热映，或是李宁的大卖，中国潮流和民族热情慢慢被激发，在汽车市场，红旗也搭上了这一辆顺风车。
销量近乎翻倍的增长，让红旗更加坚定的推出高级别的轿车。 H9定位于中大型豪华轿车，由前劳斯莱斯设计师操刀设计，将年轻、时尚的国潮风范与豪华车应有的尊贵气场相融合，展现出前所未有的档次感。
车辆前脸采用了直瀑式镀铬装饰中网，两侧则是LED矩阵光源点缀，整个车头相当稳重，一看就是满满的商务风格。 车身侧面加入了一些轿跑设计元素，门把手采用隐藏式门把手，而且这款车将会主打双色车身，也就是和奔驰迈巴赫双色典藏版比较类似。 车辆尾部则采用了贯穿式半包围大灯，两侧有点像凯迪拉克的风格，不过中间进行了贯穿，车尾搭配有红旗汉字车标。
红旗H9的车内也采用红旗家族最新设计，内饰布局规整，中控台左右对称，大尺寸液晶仪表、中央触控屏是标准配置，科技感是很大提升，但保留了常用的旋钮、按键，保证了便利性。 正圆三辐方向盘，带有镀铬装饰和必要的多功能键，中央的红旗徽标非常醒目。
除了更大的屏幕之外，车内明显有了更加奢华的配置，后排只有两个座椅，这显然就是为了应付高端商务用车需求，而且两个座椅全部都是航空级别零重力座椅。 既然要做高级别车型，6缸发动机的出现已经是顺水推舟的事情。 红旗H9将搭载一台3.0T六缸发动机，匹配8AT自动变速箱，采用后轮驱动，是很标准的豪华车配置。 将来还会增加一款全新2.0T四缸发动机，动力足够强大，油耗更低、价格实惠。
此外，纵置后驱+空气悬挂则为全系标配，L2.5的自动驾驶系统同样没有缺席，这也让智驾君为红旗H9的定价捏一把汗，因为配置层面甚至已经超过了宝马5系以及奔驰E级，价格很有可能会达到40万左右起步，如果是这样的话，这款全新的红旗h9面对的消费群体并不是普通家庭。 也就是说除了追求中国风的中产消费者买单之外，H9将大概率出现在政府采购名单里，可以说红旗H9盯上的是以前奥迪A6的市场，这对于提升销量来讲，大有好处。
在发布会中，一汽集团董事长徐留平向全国人民兑现当年的承诺： 2019新红旗销量突破10万辆，比计划提前了一年，从新形象到新品牌，红旗已然成为国人喜爱的中国豪华汽车的新标杆。 而红旗全新的目标，2020年，20万辆； 2022年，40万辆； 2025年，60万辆； 2030年，80-100万辆，而最终目标的销量数字已经超越了BBA每年60万辆的销量区间，虽然难度很大，但徐留平似乎充满信心。 而作为2020年的首发车型，红旗h9完全体现了红旗品牌的中高端路线，在汽车市场下滑，合资品牌打压的情况下，红旗反其道而行，除了车本身，敢于冲击豪华车市场就是一种值得鼓励的事情，同时也是国产车面对打压和冲击的新思路。 可以说H9的发布，让红旗已经插在了豪华中大型轿车市场中。
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