2019年的汽车市场过于命运多舛，有新能源补贴政策的退坡，也有史上最严国六B排放标准的推进，所以有一些车，莫名其妙就从消费者的视线中消失了。当中还有不少曾经的神车，比如小女孩喜欢的乖巧甲壳虫，男人们向往的越野普拉多，还有荣升为子品牌的情怀捷达，或者是进入中国市场不断被诟病的宝马3系GT等等，不得不说，这些从市场上退市的车型，并不是因为销量的原因，但是鬼妹接下来要说的这些，则和上述车型完全不是一回事儿。

下面出场的这些车型，如今市面上已经看不到了，但是TA们小时的原因竟然是——销量惨淡，从一台车的出厂到寿终正寝，一般都需要经过很长时间，但是这些车则不走寻常路，没人买，就自己抓紧回家吧。

斯柯达 – Yeti

上市时间：2013年9月

停产时间：2017年12月

持续时间：4年3个月

当看到这款车的图片时，作为专业汽车从业者的鬼妹也觉得没怎么在路上见过，再看到这款车的价格，算了，如果真有这个钱为什么不去买途观呢，1.4TSI手动探索版还需要16.58万呢，这也太贵了吧。

不得不说这款车的对标产品还真是自家大哥，所以在宣传广告商业经常看到“和途观同平台”、“发动机和变速箱都一样”、“尺寸表现丝毫不逊色”的字样，为的就是能够在途观的客户中分一杯羹，奈何这款所谓和途观一样大小的Yeti实际坐起来还没有昂科拉大。

宝骏汽车 – 560

上市时间：2015年7月

停产时间：2018年4月

持续时间：2年9个月

宝骏汽车一直主打低端市场，效果也确实不错，而这款宝骏560更是在短短几年的实践中完成了超过60万辆的累计销量，上市两个月后就跻身SUV销量榜的前三名，这车怎么说停产就停产了呢？

因为长江后浪推前浪，560直接“死”在沙滩上，作为宝骏在SUV市场的敲门砖，其历史任务完成之后，510凭借着更新的设计语言，让消费者认识到宝骏品牌在SUV上的实力，所以560即便曾经销量攀升得很厉害，但是依然难逃停产的命运。

广汽吉奥 – GX6

上市时间：2014年10月

停产时间：2016年5月

持续时间：1年7个月

在SUV处于红海当中时，猪感觉自己都能卖出SUV的价格来，于是这款车出现了，一个专注于皮卡和微客的广汽吉奥造出了这么一台车。一般别人家都会来点“拿来主义”，但是这款车却没有，一个丑字就可以完全概括，还用着别人的淘汰技术，再加上一个根本没有市场知名度的汽车品牌，卖得不好才正常。

据说这款车从上市开始就没有超过3位数的销量，最高一次，211台。

赛麟汽车 – 迈迈

上市时间：2019年11月

停产时间：2019年12月

持续时间：1个月

一说到这款车，鬼妹就觉得特别解气，这绝对是想来中国割韭菜的一台车，靠着赛麟这个曾经的超跑名气，直接弄个老年代步车的“鬼”，也想卖到16万的价格，还蹭了双十一的风头，结果只有9个人下了订单。现在，官网宣布：因为品牌规划调整，迈迈汽车旗舰店关店，更多迈迈品牌的信息可关注官网，网站将于近期开通。可直到现在，依旧是不见踪影。真是活该。

鬼扯：这几款车，鬼妹一个都没见过，真是庆幸没有辣眼睛。在如今消费者越来越精明的年代中，还想出来骗钱，收拾收拾回家吧！