不知大家是否还记得，2019年的纽约车展，丰田发布了一款全新换代升级后的SUV，它就是海外版汉兰达。 这款车之所以可以引起我们的关注，主要是在国内市场它就是标杆，起码说起中型SUV，大家首先想起的就是汉兰达，在途昂等车型没有上市的时候，汉兰达就是25万级SUV首选。不过这些年SUV市场竞争更加激烈，强如汉兰达也需要升级，可是丰田觉得目前汉兰达还能支撑，毕竟月销量和途昂不分上下，大家还是认可它的品质，所以截至目前没有关于它要更新换代的消息。不过既然海外版已经换代，国内又能等多久呢？
更何况现在国产汉兰达的销量已经下滑，如果说2020年再不能将它换代提上日程，很多网友觉得，汉兰达很可能成为下一个“皇冠”，虽说经典且有实力，可是谁能顶得住这些年不改款升级，一款30万级的合资SUV连LED大灯都没有？而全新一代汉兰达，作为第四代车型，也将采用丰田TNGA架构打造，所以时下最主流的配置大家不用担心，能标配肯定不会让大家失望。而最重要的莫过于新车设计升级，造型风格与刚上市的RAV4荣放极为接近，年轻人也不用再因为老气横秋的外观而放弃。下面咱们就来看看，这款上市即火的丰田SUV还有什么惊喜。
还是先来看设计，作为全新一代车型能带来哪些惊喜呢？这些年我们对现款汉兰达的造型已经看腻，比如它方正魁梧的车头，虽说符合整车气质，但已经难以满足时下年轻消费者的审美，所以新一代车型将外观升级当成重点。刚才也提到，乍一看它和RAV4荣放很接近，前脸是丰田最新的家族设计语言，依旧有汉兰达现在的魁梧风格，但是细节更显运动感和档次感，比如两侧大灯组造型就相当犀利，并且配备LED远近光，包括LED日行灯的造型都更具辨识度。不过遗憾的是，转向灯目前来看是卤素，这也算是丰田现在的设计短板。
依旧定位在中型SUV的它，目前来看尺寸变化并不大，海外版车型也没有给出具体数据，考虑到现款车型的尺寸在同级依旧很具优势，我们觉得它轴距可以适当提升即可。而从侧面设计来看，整体造型变化同样非常明显，还是偏向运动感营造，比如腰线设计和轮圈样式，远远比国内在售的版本时尚。不过汉兰达未来也会分为两个版本，双擎与燃油的设计也会略有不同，但是不如RAV4荣放那么明显，我们也不知引进国内后是否会有差异。尾部设计比较常规，但是尾灯组变化就足以让它视觉效果让人眼前一亮，内部结构点亮后具有很高辨识度。
其实对于现款汉兰达，我们对它内饰也不是特别满意，虽说看上去挺大气，可是档次感和科技感都没有什么体现，完全对不起它的价格。而新一代汉兰达的内部升级同样显著，中控台也是丰田最新家族语言，比如悬浮式中控屏，更精致小巧的方向盘以及液晶仪表盘，有效提升整车科技氛围。值得一提的是，内饰配色也更丰富，高配车型会采用米黑色拼接，配合大面积皮革和软性材质用料，让豪华感也能达到同级领先。此外新车也会标配更多主被动安全配置，这也是TNGA架构的特色，所以我们认为换代后的汉兰达产品力明显增高。
不过有一个问题困扰着我们，那就是汉兰达换代后动力怎么升级，在国内市场肯定不能推出3.5L发动机，而现款2.0T确实有些“过时”，虽说可靠性不错，但6AT变速箱也没啥亮点。但是如果换装2.5L自吸，拉动这样一台SUV肯定是太吃力，不仅加速感很差，也不会让油耗降低，即便是双擎版我们也不认为它特别“够用”。虽说海外版车型提供7/8座，但国内市场预计还是5/7座，毕竟它主要是竞争锐界、途昂，大家对它的定位也是一台7座SUV。
总结：其实只要汉兰达换代后动力和价格没有问题，它凭借现在的名气完全不用担心销量，毕竟大家没有理由拒绝它。空间够大且颜值更高，配置相当丰富还有出色的可靠性，所以没必要去考虑锐界和途观L，它们对比尺寸、配置谁占优势无需多言。希望今年下半年，丰田可以将它引进国内，让国内SUV市场再添一把火。
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