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这才是我眼中的哈弗H9,贡献比争议更大

川雨玩车 1181浏览 2020-02-06 IP属地: 未知

看到文章标题,有人估计不看下面的内容就开始说我来吹捧哈弗H9了。说实话,国产越野车不少,哈弗H9却算是争议最多的一款车型。有人拿它和丰田普拉多对标越野性能,也有人拿它和CR-V对标油耗,更有很多人说它的价格太高。在很多人眼中,国产车似乎就是不如合资车好,即便是国产车再努力,在一些人眼中也不如合资车。

这才是我眼中的哈弗H9,贡献比争议更大


其实我个人反而很喜欢这款争议性非常大的哈弗H9,尤其是新款车型上市之后,我试驾过不止一次,是那种真心的喜欢。其实我并不算是越野爱好者,很多时候写越野内容也是因为工作需要,偶尔去参加一些越野活动也是抱着去学习、去玩的态度,而不是真的有那种想要体验各种极限环境用车的兴趣,所以在越野表现上,我觉得哈弗H9对我这样的消费者来说是非常友好的,简单好操作,还能保证我的安全就够了。

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言归正传,在很多人眼中哈弗H9有各种优势,也有各种让他们觉得不尽人意的地方,而在我眼中,看到更多的是哈弗H9对国产越野车领域的贡献,而不是争议。至少我个人觉得,哈弗H9的贡献比争议更大。接下来就简单聊聊,哈弗H9到底都做了什么?

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很多人可能都听过山猫纵队,其实说的就是帕杰罗车队,在以前,很多玩越野的朋友都被山猫纵队救援过。那时候出去玩,经常求助的陆巡或者山猫。但是如今不同了,哈弗H9车主形成的轰九大队已经成为很多越野爱好者新的聚集地。至少就我个人而言,当看到轰九大队的时候,真的比山猫纵队更为亲切。很多人可能觉得这并没有什么实际意义,但是对于越野爱好者来说,对于国产车来说却意义重大,甚至可以说这代表着一个领域对于国产车的一种认可。

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除了所谓的身份认可之外,哈弗H9也是国产SUV冲击高端市场的代表作。在以前,国产SUV超过15万几乎是无人问津,但是哈弗H9如今却成功地在20-30万这一价格区间站住脚,这说明了什么,说明消费者对哈弗H9的认可,对国产车的认可。可能有人提到销量,我只能说一句,要清楚每款车的定位。不是谁都需要一辆中大型越野车,所以哈弗H9的销量已经足以证明其优势,不然的话,看看一些超过15万的国产车的销量,你可能就会明白一二。

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当然,我一直认可大家说好才是真的好,虽然网上对哈弗H9的争议比较大,但是当你问身边哈弗H9车主的时候,我相信没有几个人会说后悔买这辆车。当然,我们不能说哈弗H9是最好的越野车,毕竟像雷克萨斯LX570、奔驰G级等车在性能等多方面还是足以秒杀哈弗H9的,但是我们必须承认,在同价位车型里面,哈弗H9是值得认可、值得骄傲的。

 
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