看到文章标题，有人估计不看下面的内容就开始说我来吹捧哈弗H9了。说实话，国产越野车不少，哈弗H9却算是争议最多的一款车型。有人拿它和丰田普拉多对标越野性能，也有人拿它和CR-V对标油耗，更有很多人说它的价格太高。在很多人眼中，国产车似乎就是不如合资车好，即便是国产车再努力，在一些人眼中也不如合资车。
其实我个人反而很喜欢这款争议性非常大的哈弗H9，尤其是新款车型上市之后，我试驾过不止一次，是那种真心的喜欢。其实我并不算是越野爱好者，很多时候写越野内容也是因为工作需要，偶尔去参加一些越野活动也是抱着去学习、去玩的态度，而不是真的有那种想要体验各种极限环境用车的兴趣，所以在越野表现上，我觉得哈弗H9对我这样的消费者来说是非常友好的，简单好操作，还能保证我的安全就够了。
言归正传，在很多人眼中哈弗H9有各种优势，也有各种让他们觉得不尽人意的地方，而在我眼中，看到更多的是哈弗H9对国产越野车领域的贡献，而不是争议。至少我个人觉得，哈弗H9的贡献比争议更大。接下来就简单聊聊，哈弗H9到底都做了什么？
很多人可能都听过山猫纵队，其实说的就是帕杰罗车队，在以前，很多玩越野的朋友都被山猫纵队救援过。那时候出去玩，经常求助的陆巡或者山猫。但是如今不同了，哈弗H9车主形成的轰九大队已经成为很多越野爱好者新的聚集地。至少就我个人而言，当看到轰九大队的时候，真的比山猫纵队更为亲切。很多人可能觉得这并没有什么实际意义，但是对于越野爱好者来说，对于国产车来说却意义重大，甚至可以说这代表着一个领域对于国产车的一种认可。
除了所谓的身份认可之外，哈弗H9也是国产SUV冲击高端市场的代表作。在以前，国产SUV超过15万几乎是无人问津，但是哈弗H9如今却成功地在20-30万这一价格区间站住脚，这说明了什么，说明消费者对哈弗H9的认可，对国产车的认可。可能有人提到销量，我只能说一句，要清楚每款车的定位。不是谁都需要一辆中大型越野车，所以哈弗H9的销量已经足以证明其优势，不然的话，看看一些超过15万的国产车的销量，你可能就会明白一二。
当然，我一直认可大家说好才是真的好，虽然网上对哈弗H9的争议比较大，但是当你问身边哈弗H9车主的时候，我相信没有几个人会说后悔买这辆车。当然，我们不能说哈弗H9是最好的越野车，毕竟像雷克萨斯LX570、奔驰G级等车在性能等多方面还是足以秒杀哈弗H9的，但是我们必须承认，在同价位车型里面，哈弗H9是值得认可、值得骄傲的。
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