不可否认的是,今时今日咱们在大街上随意一个停车场、随意一条道路上,都可以看到这样的一种场景:
没错,清一色的“非黑即白”的车身颜色,已经充斥每一个街道村落,根据前段时间巴斯夫涂料发布的《2019年巴斯夫汽车原厂漆色彩报告》显示,无论是行驶在美国、欧洲又或是亚洲的高速公路上,人们见到的最多都是白色车。
在全球范围内,大约39%的汽车为白色。除白色外,黑、灰、银是另外三种最受欢迎的非彩色系,共占2019年整体汽车产量的39%,大多体现在最受欢迎的SUV车型市场中,彩色系则在紧凑车型和其它微型车中广受欢迎。
加之年轻人开始成为汽车市场的主力军,车企们也不再拘泥于单调的白、灰、黑,进而推出了更多个性鲜明的新配色,如红、黄、橙等等,就好比2019年推出的新车中,多半主打色为红色。受此影响,2019年全球有22%的新车采用了彩色喷漆,其中约9%为蓝色,7%为红色。
那么话又说回来了,抛开颜色对安全、对视线、对保值率等诸多方面的微弱影响,市面上到底有哪些品牌车型的主打色,是属于“不买你就亏”的情况呢?咱们这就来看看。
马自达
主打色:魂动红、铂钢灰
对于马自达的魂动红,相信各位并不陌生。运用马自达独特的“匠涂”技术,将漆面的涂装分为三层,目的是为了营造高光部分与阴影部分的色彩变化,因此,在阳光底下,马自达魂动红的高光部分愈发鲜艳通透、阴影部分则更显深邃。恰是这种独一无二的喷涂技艺,非4S店,很难喷出与原厂无色差的效果。
另外,除了魂动红,马自达的另一款配色在近几年迅速爆红——铂钢灰。这种尝试将铁的质感用涂装的形式表现出来,加上以高精度且规则排列的铝粉结构打造圆滑精细的反射涂层,远看马自达铂钢灰的车身,就有种像是由整块金属切削而来。
雷克萨斯
主打色:超音速钛银色
▲超音速钛银色
▲超音速石英白色
▲黛青云母色
其实在早期,雷克萨斯旗下的车型大多为黑色作为主打色,毕竟作为豪华高端品牌,黑色总是能彰显这一气质。只不过,一直追求设计之美的雷克萨斯,在黑色车身上却把较多的棱角细节给“抹平”,所以超音速钛银色便成为了当下雷克萨斯品牌的主打色。从雷克萨斯UX的车身对比色来看,无论是超音速石英白色,还是黛青云母色,身上的棱角线条均不如钛银色展现得这般丰满。当然了,随着年轻消费者的加入,雷克萨斯也为旗下的新产品赋予了新潮色,如UX的烈焰玛瑙色等。
宝马
主打色:蓝色
▲量子蓝
▲波尔蒂芒蓝
▲巴塞罗那蓝
对于宝马,其主打色为宝马蓝,虽然目前已经成为了旗下大部分产品的主打色,但放在过去,那可是只有在进口宝马,而且还要带M套件的车型才能拥有。为什么大咖认为宝马才是最好“色”之车企呢?据统计,光是蓝色,宝马就按照不同命名、不同的调色,前前后后在不同车型上推出超20余种。如在M3上的亚特兰蒂斯蓝、新宝马3系上的波尔蒂芒蓝、也有在宝马X3、X5M等的量子蓝。虽然每一种蓝色的颜色不尽相同,但每一款蓝色,深浅拿捏恰到好处,彰显运动气息的同时,又能区别于传统的“豪华黑”,为宝马赋予了更多的年轻元素。
阿斯顿·马丁
主打色:墨绿色
▲苹果绿
说到英伦绿,除了MINI、捷豹路虎之外,阿斯顿·马丁必须在此占有一席之地。不同于捷豹路虎,作为一家经典奢华的英伦跑车品牌,墨绿色便从20世纪初至今,一直都是阿斯顿·马丁的精髓之一,以至于在去年4月18日推出的阿斯顿·马丁DBS 59定制版超跑便采用了这一经典配色。墨绿色是一个十分难以拿捏的颜色,它不仅需要极高的调色功底,更是需要精湛的烤漆工艺。经典得以传承至今,侧面也反映出阿斯顿·马丁的品牌造诣,和不同于兰博基尼、迈凯伦等一众超跑品牌的狂放张扬。
法拉利
主打色:Rosso corsa赛道红
▲Rosso corsa赛道红
有一种红,叫法拉利红。这种红色并非如马自达那般具有特殊的喷涂工艺,而是源自上个世纪初国际赛车运动协会的一项规定,令法拉利与红色结下了渊源。由于身披红色涂装的法拉利在赛道中的屡屡夺冠,使其随后引入的街道跑车和其它民用产品上,法拉利都会非常自然的将“红色信仰”作为首发主打色。当然,这种红色也与宝马蓝的做法一样,延伸出多达16种经典标准款红色,也创造了不下10种特别款和新生红色,但最为经典的,还是大家熟知的Rosso corsa赛道红。
保时捷
主打色:GT银
如果说奔驰对银色是一种执着的追求,那么保时捷的GT银则可以说是在此基础上的精益求精。虽然银色的保时捷不足以代表保时捷,但银色的保时捷绝对是千百配色中的焦点。不论是911 GT3还是918 Spyder,其主打配色都是最能彰显保时捷线条优雅之美的GT银。
大咖点评:
不管怎么说,每一款车型的主打色,都是车企对某一款产品给予的期望,即便目前不能改变的是,大众的审美仍为传统的白或黑,但能改变的是,至少在这千篇一律的配色中,车企们找到了属于自己的那颗“有趣灵魂”。
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