可以说,凯迪拉克CT4-V和CT5-V的出现是让不少人感到兴奋的消息,这意味着凯迪拉克对于性能车的持续追求。如果可能的话,刚刚推出的全尺寸SUV会不会也有凯雷德V呢?于是,有网友PS了一张图片,仅供凯迪拉克参考。其实如果凯迪拉克去操办凯雷德V的事情,结果大概率会是这样的,首先是引擎盖上巨大的进气孔,以及更大尺寸的下进气格栅,除此之外,更大尺寸的轮胎和刹车系统也将是凯雷德V的标准配置。至于动力部分,量产版凯雷德搭载的6.2L V8最大功率是420马力,如果保证竞争力的话,至少要增加100马力,比如CT6搭载的550马力、868牛米的6.2L V8引擎就是个不错的选择!
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五一期间我照例是回了一趟老家,这一次陪我回去的应该是我目前开到过的最贵的比亚迪车型,就是旁边这款腾势Z9 DM1100km 四驱Ultra版,41.48万起,但是这几天的经历让我觉得这个车,有些场合下它的体验价值百万。
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在当下的汽车市场中,10万级纯电SUV市场竞争愈发激烈,各大车企纷纷推出自己的产品,试图在这片红海分得一杯羹。对于消费者而言,这既是机遇也是挑战。
哈弗二代大狗PHEV可选的细分车型很多,但我依然认为,Hi4版更值得选!不信?看完视频就知道!
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