麻辣天团直播对话28位车企老总，共论车市“抗疫脱困”之道

2020年新年伊始，汽车行业还未从车市寒冬中“解冻”，就充分感受到“南上加南”的滋味。

一场突如其来的疫情，给汽车行业按下了暂停键。一时间，前端工厂停工、生产线关闭，中端运输受阻，销售端也陷入了前所未有的困局，不少品牌经销商开启了“值班式”营业模式。

一场汽车行业的自救迫在眉睫。

一系列“帮扶关怀”政策出台、大批量线上直播开启、“健康车”开始研发、“出海潮”热度加剧……各大汽车生产商、品牌4S店痛定思痛之后，积极寻求自救的方法。

车市抗“疫”大战已经打响，我们不能袖手旁观，因此，汽车生活传媒集群除了第一时间深入市场终端推出“宅家看车”系列视觉化内容之外，还积极启用麻辣天团主播资源，帮助各大品牌导流，并实现线上看车买车，共克时艰。

今天下午，汽车生活传媒集群联合创始人、总经理张跃，通过线上直播连线的方式，与成都地区28位主流汽车品牌集团的董事长和4S店总经理，进行了一场主题为“抗疫脱困”的隔空对话，共话疫情下汽车行业生存之道。

短短两个小时，“麻辣天团”在全网的直播流量超过了百万，老总们对中国车市“战疫脱困”充满信心，也传递了许多精彩的观点，汽车生活第一时间对此进行了简要整理。

锦泰汽车集团董事长 刘涌涛

当下的汽车行业，特别是疫情冲击之后的车市，对于所有经营者来说，用一个“熬”字来形容非常贴切。

虽然很难熬，但只能熬，因为熬过去就胜利，熬不过去就淘汰出局。适者生存的法则虽然残酷，但却是亘古不变的法则。另外，汽车行业接下来可能会加剧兼并重组，对于并购资本来说，这是一个有利时机。

三和集团董事、执行副总裁 陈全

无论车市经历什么风浪，三和集团都表现出了稳健的姿态，这主要得益于三和始终坚守理性的经营哲学。

从整个行业来看，今年汽车市场预计还会继续下滑，下降幅度估计在10％左右。不过，任何危机都会带来市场的重组洗牌，汽车市场将全面回归到理性时代，汽车营销人也必须如此。

启阳汽车集团总裁 陈斌

从短期来看，疫情期间对刚需消费有所抑制，而疫情过后汽车消费市场会迎来一个增长，经济实用的车型受益较大。从中期来看，中国汽车市场下行的基本面不会改变，疫情后由于中国经济在一段时期内受到影响，改善型需求可能不会像以前那么强烈。从长期来看，我仍然看好中国汽车市场，当然对经销商的运营能力会要求更高，兼并重组是大势所趋，小的经销商可会面临加速出局的危险。

新元素汽车集团总裁 邓囿文

我相信，打赢疫情战，汽车市场依然还在那里。所以，我们一定要对中国经济和中国车市充满信心，无论未来车市走向何方，但我们目前最要紧的工作，依然是做好当下，即充分保证门店的卫生安全，保证客户看车以及员工的安全。

港宏集团宏羽汽车副总裁 张敏

包括汽车市场在内，疫情让整个经济环境都受到了很大影响，但随着疫情逐步控制，企业开始有序复工，汽车市场将逐步回归正常。对于这场“抗疫战”，我们非常有信心，相信春暖花开时，车市也会回暖。

三和沃尔沃董事总经理 徐兵

受疫情影响，汽车终端销量短期之内肯定会受到影响，不管是主机厂还是经销商都要做好心理准备。“大浪淘沙”加剧，只有练好内功才是生存的王道。疫情之后，用户对汽车也有了新的需求，他们会更看中健康防护及健康的出行工具，因此，“健康汽车”会成为市场消费趋势。

锦江保时捷中心总经理 龚志勇

疫情促使经销商转变经营模式，线上化网络化营销可能会成为未来的大趋势，包括维修预约上门接送车、续保、网上展厅、网络直播等等，所以，经销商要快速学习和成长线上能力，提前布局和谋划，方可立于不败之地。

成都中宝汽车销售服务有限公司总经理 张培

因为有主机厂作为强大后盾支援经销商，我对未来车市还是信心满满。虽然疫情期间车市情况不容乐观，但是疫情过后，相信会迎来车市新的方向，消费者对车的需求增大，并且在考虑购车时，更会考虑车的环境、空气循环等安全条件。

成都西物（集团）有限公司董事、集团副总裁、汽车事业部总经理 刘伟生

结合目前中国车市连续19个月下行的现状来看，虽说第一季度销量肯定受影响。不过，根据目前形势来看，五六七月份的汽车销量会有所增加，需求来源不是刚需，而是升级置换的用户会大幅增长。

任何时候，想用户所想，是第一要义。

四川申川汽车销售服务有限公司总经理 李进

从疫情期间的情况来看，我们对客户的用心服务，如线上360º全景展厅、在线下单、在线续保、在线检测、抖音直播、上门试驾、上门保养等，都受到了好评。所以，不管市场遇到什么状况，只要我们的服务不打折，用心去做，一定可以跨越每一道坎。

成都华星西蒙汽车销售服务有限公司总经理 陶冶

经过这场疫情后，客户的消费习惯会发生改变，无论是主机厂还是经销商，要敏锐捕捉市场变化，也要快速反应。不过，上汽大众基盘客户很大，可能这个阶段对于上汽大众来说未必是件坏事。

四川福奔汽车贸易有限公司总经理 廖海

尽管在疫情发展期，消费购车活动因交通管制受到较大影响，但汽车消费需求不同于旅游、娱乐等快速消费服务，临时受压制的消费需求会因后期疫情的消散重新释放，从而推动车市进入销售高潮，进而拉高整体的销量。

借鉴2003年非典经验，当时疫情在5月底基本得到控制，随后6月汽车销售即出现较大反弹，增幅高达30.8%，并持续维持在30%的高增速。

成都万星汽车销售服务有限公司总经理 任健

探索线上销售渠道创新，例如，线上卖车、1对1上门试驾服务、线上续保、线上事故定损理赔等能力，是疫情期间经销商的工作，也是未来汽车经销商的必备动作。

相信疫情得到控制之后，车市也即将迎来春暖花开的好时节。

成都瑞星林肯中心总经理 蒲炳中

突如其来的疫情对汽车行业，不管是主机厂还是经销商的影响都是巨大的。不过有句俗话说得好，“不打无准备的仗”，只要心不慌，动作不变形，就一定能打赢这场战“疫”。

成都运通晟捷捷豹路虎（大悦城）4S中心总经理 苏晖

就整个汽车行业来说，未来一定会趋于良性积极的发展。如今，所有的主机厂都在努力调整商务政策，增加经销店现金流，稳定员工疫情期间的收入和展开培训工作，同时，还给予一线员工如口罩一类物资的支持。有了这种团结一致的凝聚力，市场一定有信心。

成都三和新元素汽车服务有限公司总经理 彭纲

疫情当下，客户是重中之重。应对本次疫情，不少厂家推出了关爱政策，为医生护士等车主赠送保险和保养。就这点而言，是非常好的，既有爱心也能带动市场。

成都西物领上汽车销售服务有限公司总经理 李易

领克品牌对经销商的支持力度非常大，针对疫情期间，专门针对销售人员开展线上培训，考核达标后会有现金奖励，激励员工增强自身的知识储备。同时，针对西物领克的老用户、疫情一线的工作人员，还会采购新鲜蔬菜等生活物资送予他们，让他们感受到来自领克的关爱。

广汽新能源成都三和体验中心总经理 胡戈

当前公众的关注焦点仍在疫情和自身的生命安全。因此，购车消费需求释放十分有限，汽车消费者参与度肯定不高。2020年对于汽车市场的参与者来说，无论是主机厂还是经销商，困境在所难免。如何有效发掘和激发客户的需求就显得尤为重要，这是媒体和我们共同要做的事情。

成都中升沃豪汽车销售服务有限公司总经理 吴飞

就目前的情况来看，车市受到了严重的冲击，很多终端的销售工作基本停滞，我对目前的车市情况并不看好。只是希望疫情能早点过去，一切快快好起来。

成都通海三圣汽车销售服务有限公司总经理 刘斌

积极响应主机厂指导，把线下客户转移到线上。对于有兴趣的客户可以上门去陪客户试驾，包括完成签单，减少客户接触。这些动作，经销商都在做，但是，要真的把承诺做到位，才能赢得用户心。

成都明友西物马自达4S店总经理 任骐

结合当下的汽车市场环境，所有厂家给予了很多指导意见。我认为，当前最重要的工作，除了常规的消毒措施管理，对人员培训到位、监督、落实到位之外，还大力开展线上宣传和吸引客户、抓集客工作。

车市会受疫情影响，但购买力及人群依旧存在，只有服务措施得当、厂家政策到位，相信会迎来一个春天！

成都威马用户中心总经理 朱毅

对于这次疫情，威马显得更从容一点，因为威马汽车在上市之初就布局好了线上的渠道，通过新零售为用户做好了整个线上购车的准备，可以避免人和车在物理上的接触，买车用车会更加安全。所以，从传统营销转变到线上营销，这是未来的市场趋势。

四川通孚祥诺云汽车销售服务有限公司总经理 李浩

预计疫情结束后，汽车市场将会迎来短期的销量爆发，新能源车不限行、低使用成本、高度智能化等优势，将进一步引起用户的关注和选择。

四川西星长安马自达总经理 韩伦庆

疫情只是暂时的，而私家车的安全性在疫情中充分体现，购买力随着企业复工会逐步释放，希望主机厂能尽快出台政策，取消考核，增加补贴，帮助经销商共渡难关。

四川明嘉标致4S店总经理 刘东斌

同心战“疫”，共克时艰，这是当下所有汽车人的责任。我们坚持“标致人生路，明嘉伴您行”服务口号，在保证员工及进店客户的卫生健康的情况下，安全有序地开展经营活动，自动自救才是出路。

成都新元素汽车集团市场与公关部总监 安欣

针对疫情下的汽车市场，我们制定了分阶段的战略方针，当下保证员工和客户的健康安全以及用户体验是最重要的。同时，集团旗下各个品牌也在用更贴近和适用于当下环境的服务内容，更快更好地服务客户。

广汇汽车四川区域市场总监 王芳

疫情终会过去，在这个时期，加速内部管理调整及人员培训，通过VR看车、线上直播等方式为客户提供多元化服务。相信疫情不会抑制发展，相反会加速发展，原本3-5年的行业洗牌可能将在更短的时间内完成。

上典比亚迪总经理 蒋龙海

无论外部环境怎样变化，打铁还需自身硬，做好自身始终是最重要的。前期主要在传播和客户收集上多下功夫，后期主要在成交上多做工作。

要始终相信困难只是暂时的，经历过沉寂之后，终将迎来爆发。疫情后，预计会有一个短暂的购车小高峰，有高购车意向的客户群体会积极消费购车，释放购车欲望。而且，相信有很大一部分消费者会更加关注出行时的健康，私家车就成为了最好的选择。

寒冬当前，疫情当下，几乎“停摆”的汽车行业陷入了前所未有的困境。汽车市场表面一片沉寂，其实，大家早已在积极行动，开展生产自救，相信有大家的努力，中国车市一定能成功“抗疫脱困”，所有的经销商也必将迎来春暖花开。

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