2.9s破百才2L油耗，后驱漂移神车6万多，这些新车不服不行

2020的脚步一刻也不等人，悄然间今年已经来到了2月中旬，想要购车的你钱存够了吗？钱不太够但又想要面子噱头？没关系，今天这几款新车绝对让你赚足面子，有两台还不贵。

 未上市 

 2.9秒破百油耗也才百公里2L 

也就是在2月初的时候，我们才终于看见了汉这款新车的内饰谍照，环抱式内饰加上大尺寸屏幕，汉的内饰整体视觉效果像极了奔驰的中高端车型。

比亚迪汉内饰设计图

这也难怪，毕竟早在去年，网络上就曾曝出奔驰内饰设计总监Michele Jauch Paganetti（米歇尔·帕加内蒂）加盟比亚迪的消息。

所以坐在车里，绝对能让你价值体验越级。而比亚迪汉的外部设计也是足够有讲究，首先从定位来看，汉是一款中大型轿车，那么按照猜想，它的车身长度也至少能达到5米，轴距在2米9左右。（目前不确定信息是车长4米95，轴距2米94）

正因为足够长的车身，才给到设计师能充分发挥想象的空间，比亚迪汉的整车采用的是类四门轿跑式的车身设计，同时其风阻系数仅为0.233Cd，甚至已经是超跑级别。

毫无疑问，新车采用的设计语言一定是比亚迪Dragon Face的家族式设计语言，但汉DM与汉EV的设计又有较大区分，整体而言既有东方美之神韵，又融入了对科技的把握和未来的思考。

虽然目前车身搭载的“黑科技”信息还不算全，但至少有一点我们可以肯定，新车配备的是比亚迪自主研发的“气动”轮圈，它的镂空比例在8%左右，在造型保证运动有美感的基础上，又为制动时的有效散热提供了保障，从而更进一步降低风阻系数。

我们知道，降低风阻系数也主要是为了降低油耗或增加续航。根据目前消息来看，比亚迪汉EV有着双电机以及单电机车型，NEDC标准下的续航分别为550km及605km。而唐DM作为插电混动版车型，NEDC的纯电续航为81km。

比亚迪汉EV

比亚迪汉除了EV版车型超长的续航外，实际还有一个噱头很值得我们关注，那就是动力部分，DM版车型搭载2.0T发动机和前电机组合而成的插混动力系统，而四驱版车型则配备前后双电机，根据此前比亚迪的说法，2.9秒就能完成一次百公里加速！

比亚迪汉DM

更气人的是，有着如此加速实力的车，百公里综合油耗也就才，2L左右。目前比亚迪汉还未上市，考虑的朋友不妨再忍忍，小不忍则乱大谋啊。

 官方指导价：6.48万—7.98万 

 6万块享漂移乐趣 

“国民需要什么，我们生产什么”。

从制造出行工具到实用小车再到口罩，上汽通用五菱确实是个很懂中国消费者，很有使命感责任感的车企，但我们今天主要还是来聊聊新车，五菱宏光PLUS。

实际上，从工具属性MAX的五菱宏光，到现如今的五菱宏光PLUS，上汽通用五菱也确实是在兑现“国民需要什么我们就生产什么”的承诺，我们需要更高品质的体验，需要拥抱消费升级，所以五菱宏光PLUS应运而生。

我们大概过一下车辆信息，外观部分看，五菱宏光PLUS拥有一个与现有五菱宏光系列车型完全不同的设计风格，其车身造型更加方正，采用了大量直线条；而立体感更丰富的侧面和保险杠造型，以及黑色D柱营造的悬浮式车顶设计则让新车外观不像过往的平价微面那样简陋、粗糙。

而相比起外观，内饰则是更让人眼前一亮。这根本就已经摆脱了以往五菱宏光上工具属性的味道，显然是在向着潮流和居家奔跑，在一台宏光系车型上，我们居然看见了撞色内饰设计、8英寸中控屏幕，太不容易了。

空间依旧是五菱宏光PLUS的强项，这款车的车型版本应有尽有，有2座的方便拉货，有7座和8座的主要给到多成员家庭出行使用，而最新推出的5座版也上市了，售价6.48万，也就是目前五菱宏光PLUS全系的起售价。

5座车型也是相当实用的版本，座椅采用2+3布局，然后后备厢容积因此得到释放，常规状态下就有1606L。然后空间也可灵活变换，二排的右侧座椅是可以进行单独折叠的，而当二排座椅全放倒后，后备厢容积能拓展至2399L。

当然了，5座版车型的配置就没有其他版本那么丰富了，可以说是回归了“初心”，咱们见不到那些看上去很炫的东西，讲求的就是最基本的“兼顾出行与载物需求”，主要是这价格已经很给力了。

另外很值得一提的是，五菱宏光PLUS全系都是搭载最大马力147Ps的1.5T发动机，同时匹配6速手动变速器，而且，驱动形式也是前置后驱的！满满的驾驶乐趣啊！

所以，不仅可以作为家用，可以视作创业伙伴，五菱宏光PLUS还能充当“男人的大玩具”，6万多的起步价，噱头和实惠二者得兼。

 官方指导价：11.99万—15.49万 

 十来万的车有弹射模式 

竞争的白热化在逼着各车企发愤图强造车，逼着这些车啥都得有啥都得会。例如哈弗F7x就是这么一款看似全能的车，它有着轿跑SUV 的潮流设计，有2.0T车型224Ps的强劲动力，还有各种智能科技傍身。

原本这款车走的是年轻小资路线，1.5T车型看着很潮，价格也很合适（11万—13万），动力169Ps已经是同动力规格车型的主流水平，还有不错的内饰体验以及ACC等各种科技配置。

后来，2.0T车型又新增了四驱版，价格虽然贵点，去到15万出头，但似乎走起了专业路线，其中2.0T发动机是哈弗自行研发的，代号GW4C20B，最大马力224Ps，峰值扭矩385N·m。

再接着，似乎一发不可收拾，哈弗F7x甚至推出了性能版！

外观部分，哈弗F7x性能版与F7x差不多，最大的亮点在于使用了专属的车漆颜色——星云灰。新车还配备了全车哑光镀铬条和黑色中网，营造出了更强的质感和层次感，而前后包围、外后视镜外壳，以及刹车卡钳则采用了黄色涂装。

重要的在于“性能”二字，虽然看着与哈弗F7x的2.0T车型一样都是一样的发动机匹配着7速双离合变速器，但在1-3挡的换挡时却解除了扭矩保护的限制，所以F7x性能版的变速器可以最大450N·m的扭矩。

进而，哈弗F7x性能版的百公里加速能做到6.6s，车辆的排气声浪也经过了特殊调校，让人不自主就有代入感，更让人兴奋的是，这车居然还有弹！射！模！式！稍加不留神，还以为是哪家高性能厂出的新款SUV。

所以，即便是花个15万买回来自主品牌SUV，你也有能够跟人吹牛的资本。

买车到底是为了能在别人面前聊天的时候有更多装13的资本呢，还是为了自己用着舒服呢？不同人会给出不同的答案，但实际上两者并不矛盾，买到“心头好”才是最重要。