日系车在大多数人的固有印象里，都是铁皮薄和不安全的象征，但是在最近的中保研碰撞测试中，日系品牌的表现有目共睹。而大家一直都认为安全和厚重的某众，那表现真叫一个凄惨。
所以日系品牌真的打了一个翻身仗吗？并不是这样，人家一直卖的也都不差。而那些戴着有色眼镜去看日系品牌的人，通过这次的疫情，难道还看不出什么吗？山川异域，日月同天，多的话就不说了。
没错，要说日系中型车你还是离不开这三个选项。
通过一番简单的大致了解，其实三款车都有两个共同点，首先就是外观方面年轻化的转变，其次就是空间的进一步扩大，目的当然都是迎合消费者的需求。好开好用我并不否认，但是不知道你们有没有感觉，现在的新车越来越不耐看，冲动的有些过头。
摩根士丹利发布报告称，理想汽车下调第二季度交车指引，由12.3万-12.8万台下调至10.8万台，而零跑汽车则依旧增势明显，刚刚过去的6月交付4.8万台，位列新势力销量排行榜第一，并且连续3个月销量破4万。
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