全维智能加持的2020款日产Rogue，这几个缺点能否改一改

2020款日产Rogue是一款紧凑型的跨界车，满足了人们在这一领域的需求。它有光滑的造型，宽敞的内部空间和最新的技术。这一代的Rogue还是保持着以前的设计风格，从上一次完全重新设计到现在已经6年了，虽然这种设计形式很老了，但是看上去还可以接受。

Rogue的设计可以追溯到2014年，那时我们对它有了第一印象。自那以后，其功能和配置逐渐增强，尤其是在安全技术和造型设计方面，但内部风格、动力系统和驾驶体验没有明显变化。

值得注意的是，日产Rogue Sport是一款完全不同的小型SUV。2020年的Rogue系列下，没有推出新型版本，但有一个款式被取消了，日产停止生产混合动力车型，所以2.5升汽油发动机是目前唯一可用的动力源。虽然发动机价格猛涨了几千人民币，但新车型的价格仍保持不变。

Rogue是最大的紧凑型suv之一：只有大众途观比它更长一些，斯巴鲁森林人比它更高一些。它也是这类车型中最重的汽车之一，当然这对它的动力没有任何好处。

Rogue的内部设计可谓是它最好的特质。它一开始的内饰设计就比其他竞争对手更具吸引力，并且材质更好，采用了人造皮革，为仪表和中控台塑造出一种豪华的外观和感觉。整体材料质量在紧凑型SUV中都是佼佼者。

它采用了标准的7英寸触摸屏，虽然没有其他竞争对手的屏幕那么大，安装的位置也有点低，但它使用起来很方便，人们还是更喜欢在支持触摸的同时再加上实体按钮和旋钮，毕竟有时候按钮比触摸屏幕更实用。同时它也支持Apple CarPlay和Android Auto，这也是每个车型的标准配置。

日产配置了一个5英寸的数字显示仪表盘，包含了各种显示控制和查看选项。根据你选择的不同版本，会有不同的功能，比如自动温度控制，Bose九扬声器音频系统和全景天窗等。

车内空间也相当宽敞。后排的空间为0.96米，不过看起来和其他车都差不多，但它座椅的滑动行程很长，对于这一点，大多数竞争对手都有所不如。将座椅向前滑动可以让孩子们离爸爸妈妈更近，或者给后备箱腾出更大的空间。这是一个额外的优势，因为Rogue的第二排座位后面已经有了更大的空间：1113升。

它还具有标准的隔板分层设计，可以把后备箱空间分成几个小的空间，或者是变成多层货架。这种设计就很聪明，没有哪一个竞争对手具备类似的功能。最大1982升的载货空间也是紧凑型SUV里最大的，也只有途观和本田CR-V能在这一点上略胜一筹。

这款车帅气的造型和实用的内饰可能会给人留下良好的第一印象，但随着时间的推移，这种感觉会逐渐消失。高个子的人可能会发现，无论是用标准的六向手动座椅或升级的八向自动座椅，都调节不出一个舒适的状态。除了这个缺点之外，座椅本身是比较柔软的，坐上去也很舒服。

Rogue的标准配置及功能包括17英寸的车轮,各种主被动安全技术、六向手动可调座位、人造皮革内饰、40/20/40后座、后备箱分层功能、7英寸的触摸屏、两个USB接口、卫星广播、CD播放器、Apple CarPlay、 Android auto和双扬声器音频系统。

我们试用了Rogue的ProPilot Assist自适应巡航控制和转向辅助系统，它不仅可以在高速公路上自动控制油门、刹车和转向，在城市道路堵车时同样可以。

除了必备的安全气囊和安全驾驶系统，每一款日产Rogue都有行人检测、自动紧急制动、前方碰撞警告、车道偏离警告、保持辅助、盲点和后方变道警告以及自动远光灯控制等功能。这甚至超过了RAV4和CR-V的配置。SV和SL版本还具备后轮自动制动功能。

Rogue在整体和正面碰撞测试中获得了四星的成绩，侧面碰撞评级为五星。除了前面乘客的侧面碰撞测试外，其余所有碰撞测试中Rogue都获得了比较高的分数。前部防撞系统也获得了最高分，赢得了最佳安全性能奖的顶配版本还配备了LED大灯。

再来看动力部分，2.5升四缸发动机是日产Rogue的标配，可以提供133kw的功率和237Nm的扭矩。这个动力水平比所有的竞争车型都要差，而Rogue也没有要弥补的打算。每个版本都配备了无级变速自动变速器，并且都有前轮驱动和全轮驱动可供选择。工信部的测试油耗为：前轮驱动版本在城市中行驶时百公里耗油9.1L，在高速公路行驶时百公里耗油7.2L,综合油耗为百公里8.2L。四驱版本在城市、高速公路的百公里油耗分别为9.5L和7.4L，综合油耗为8.8L。

无论哪种驱动方式，它都是该领域中效率最高的车型之一。不过请大家注意，其他品牌在提高动力表现的同时，也设法达到了同样的燃油经济性。

如果详细的分析这辆车，就没有那么让人觉得乐观了。引擎动力严重不足，传动系统也有点反应迟钝，转向系统就像几年前的旧车一样糟糕。无论花多少时间去和它的对手竞争，Rogue的缺点总是显而易见的。

它的驾驶体验确实平淡无奇。因为发动机动力不足，你会经常发现CVT在加速时容易发出嗡嗡的声音。转向系统的响应和反馈比大多数竞争车型都要慢，不过这对驾驶员的影响很小。操控体验就无关紧要了，但确实Rogue在这方面也没有什么特别之处。

Rogue是来自日产的新款车型，原有的Altima和Sentra都很有魅力，所以无论何时出现一个全新的Rogue，我们都希望它会更好。不过，就目前而言，低廉的价格、不错的燃油经济性和充裕的空间是这款Rogue的主要卖点。