开迪，当年在国内被誉为“高档面包车”，一汽-大众曾请明星成龙给该车代言广告，据说广告费达到几百万元。
只可惜当时国人对MPV尚不知晓，“开迪”的售价让人望而祛步，人们创业用车以哈飞、五菱、金杯海狮等低端面包车为主，因此好景不长，开迪很快停产。
然而，就在开迪停产后的三、五年时间，追捧开迪的消费者反而多了起来，特别是在二手车市场开迪更成了香饽饽，时至今日仍然有人在“追求”开迪。
日前，大众汽车发布了全新第四代开迪（Caddy）官图，这款车基于MQB平台打造，外观更加时尚动感，同时车身长度也有所加长，不过还是延续之前几代开迪厢式货车的造型设计。
那么，既然国内消费者热捧开迪，开迪能否复产呢，我没来剖析一下......
首先，全新一代开迪看起来确实好看了许多，起码在造型设计上符合国人要求，加之采用大众MQB平台，因此在制造上具备可行性。
还有，全新一代开迪采用1.2T发动机，这款动力目前在国产高尔夫、速腾等车型上广泛使用，因此开迪也具备国产的人缘。
不过，一款车能否国产还是要看其国内知名度和成本。
就目前而言，国内MPV市场并不“景气”，上汽大众的途安L市场表现非常一般，一汽-大众不会贸然引入新车型。
加之开迪的定位并非以载人为主，在欧洲主要用于拉货载物，因此从目前情况看还是不具备复产条件。
邢车博士工作室
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