虽然日内瓦车展被迫停办，不过许多车厂还是把握机会在线上发表新产品。今年届满110 周年的阿尔法·罗密欧推出了旗下Giulia 车系的顶级限量规格：GTA/GTAm。长久以来一直是阿尔法·罗密欧的高性能车款象征，更是起源于1965年Giulia Sprint GTA 。之后由156 GTA 承接这个副车名，但156 停产后沉寂了一段时间，如今将其再度重出江湖，也代表着超高性能房车市场将多出一名尖兵。
Giulia GTA/GTAm 是以Quadrifoglio Verde 为基础，减轻了将近100kg的重量而生的轻量化高性能车款，在与Sauber Engineering 一同合作之下，于引擎盖、前保杆、前叶子板与车顶均采用碳纤维材质打造，后保险杆则导入了大型下扩散器，轮毂则采用GTA 传统风格的20寸锻造材质，而叶子板上的Autodelta与四叶幸运草、C柱上的110周年彩绘等都是专属的设计，至于GTAm 则进一步于保险杆导入大型下扰流，同时后方行李厢更换上大型碳纤维尾翼，让人想起过去的155 Zagato 与155 GTA Stradale。
内饰部分则维持基本架构，但GTA 大量于仪表板、四片车门、车顶蓬和座椅等采用Alcantara 材质，为了极度减轻重量，更换上Lexan 材质的侧窗玻璃和后挡风玻璃；至于GTAm 则是进一步将后座给拆了，同时将前座换上六点式安全带以及全车防滚杆，当然仍然保持完全合法的街道状态。结果让车重仅为1,520kg，再加上马力增加到540 hp，使重量/功率比达到了2.82kg/ hp的出色水平。
动力系统则维持既有的2.9升V6双涡轮增压引擎，但最大马力从510hp强化至540hp，同时排气系统换上Akrapovič 钛合金中置双出排气尾管，无论视觉或是传递出的排气声浪都相当迷人，也因为上述的改进，使得百公里加速来到3.6秒。底盘部分则将前、后轮距皆增加50mm，前后叶子板都新增碳纤维轮拱饰板，更不用说悬挂中的弹簧、阻尼与衬套均再次更新。
目前Giulia GTA/GTAm 只限定欧洲市场发售，但据了解FCA 将视全球其他主要市场的需求进行评估，也就是说未来还是有机会看到GTA/GTAm 出现在欧洲以外的地区。
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