轿车操控+SUV空间，还有逆天颜值，这些好车最低8万起！

子曾经曰过：鱼和熊掌，不可兼得。在汽车界，两全其美也并非易事。一般来讲，轿车的优点是底盘低，操控好，但同时空间不具备优势；SUV则是空间大，通过性好，但在操控性能上还是差点意思。

那么有没有车型能同时拥有轿车的操控、SUV的后备厢空间的车型是什么？答案是掀背车。

现在随着汽车的发展，车头的设计是汽车设计最重要的部分。但车尾也同车前脸一样越来越引起消费者的注意，而掀背车更独特酷炫的造型，可以打造出不一样的车身。

通常来说，令人印象深刻的人或车，都普遍会被人贴上一些标签，比如本田飞度的标签:GK5平民超跑。而嘉悦A5的标签就是“江淮大众首款共线生产的掀背式运动轿车”。明眼人都能看得出来，这款车最重要的两个亮点，一个是大众，也即德味；另一个则是掀背设计。

那么，这款嘉悦A5到底符不符合这两个标签呢？

先来看外观，自从嘉悦A5前脸改为竖式格栅后，这样的前脸还是相当顺应这个时代的潮流，夸张霸气，同时拉伸了竖向视觉。直瀑式格栅，外围包裹一圈镀铬材料，配合两侧飞扬的开眼大灯，气势上并不输一些合资品牌。但要说“德味”，恕笔者难以赞同。

另外在动力上嘉悦A5采用的是1.5T+CVT的动力组合，并未采用大众传统双离合变速箱，因此在加速性能和换挡的速度上来讲，也难以达到大众的水平，难说有多少德味。

掀背设计带来的更大空间

最后对于嘉悦A5掀背式设计，倒是名符其实的，也是这款嘉悦A5最大的亮点，这也是自主品牌A级轿车市场里少有的掀背式轿车。掀背车的优点：流畅的外观以及实用的空间在嘉悦A5上都有所体现。但是相对较高的制造成本，也造成嘉悦A5的性比，并没有太突出。

提起斯柯达品牌，相信不少车迷心中首先想到的就是：斯柯达不是大众的小弟吗？这很形象地说明了斯柯达的地位，并非像奥迪、捷达这样的亲儿子，因此资源、平台当然都不是最优先级，而另一方面合资品牌的身份，又让斯柯达车型的价格往往有一种割裂式的虚高。

就像这款斯柯达速派，可能很多人都不知道这款车居然是掀背式的设计。

从外观来看，斯柯达速派还是相当具有德味的，作为一款B级车，该有的稳重可是一点也不少。前脸直瀑式的格栅设计，厚重踏实，大灯组合也不像现在运动车型的飞挑式设计，而是更具视觉平衡的横幅设计。

如果说德系的外观，多少影响了掀背式设计在外观上的加分，那么在空间表现上，掀背式的车尾设计对空间的增益则是肉眼可见的。相比差不多车长的迈腾，虽然速派轴距短了30mm，但空间的表现上，速派毫不逊色，甚至将车后排打倒后，后备厢的容积更是能达到1500L左右。

动力系统只看帐面数据的话，速派与大众系相同的EA888（低配版采用EA211）发动机，7速双离合变速箱，似乎看起来在驾驶上也跟大众车系一样平平无奇。但真正驾驶起来，就能感到速派中庸外观下不一样的操控性能。方向盘和底盘的调校更偏向轻盈舒适，因此操控没有其他大众车型那样的厚重感。

翻看每个月的乘联会数据，我们会发出，一汽-大众和上汽大众排位总是稳定在前二。而无论在轿车榜还是SUV榜，大众旗下的车型都是常客，因此在一票销量KPI压力下的大众车型中，大众CC的出现尤其显得与众不同。

简单来说，大众CC是大众出品的不追求走量的车型，可以相见出大众内心OS：都说咱是套娃车型，颜值不是咱的长项？那就出款CC，让尔等看看，作为一流车企，咱也能造出个颜值扛打的车！

同大部分B级车稳重、商务的选择不同，大众CC选择更加极端：个性、年轻、动感是这款全新大众CC的最重要标签。因此无框车门、Coupe造型、掀背尾门怕些吸睛利器，大众CC可谓无所不用其极。

照理说，大众CC可谓是最独特的大众车型，销量应该不成问题。品牌上有大众品牌加持；平台也是大众MQB平台，三大件质量有保证；外观是大众花重金设计，轿跑元素的完美融合。但事实却是另外一番风景：大众CC的销量下滑到2000台左右，这可跟人们相像中一点儿不一样啊。

内饰还是熟悉的配方▲

究其原因也不复杂：其一是价格，30万买台B级车？大多数人心里还是会觉得不值，买台BBA不是更香么；其二是内饰还是一股陈旧的德味，相比激进的外观，大众CC的内饰可以说“既不换汤，也不换药”。

说起轿跑的鼻祖，奥迪A7可以称得上最早的轿跑车型，其定位为中大型掀背车。现款奥迪A7的C级车的尺寸，但从外观看来，并不让人产生厚重的感觉，反而给人灵巧的轻盈感。

作为一款起售价高达57.38万元的奥迪A7，基于大众集团MLB Evo打造，外观、内饰、动力当然都是奥迪最旗舰的配置。换句话说，奥迪A7算是掀背车型中最顶级的存在，没有之一。

根据最新的官方消息，上汽将在今年引进奥迪A7的国产版——奥迪A7L。从命名上也能看出，奥迪A7L在轴距和空间上，肯定会有所增加，但同时也意味着操控的下降。至于上汽是否会同时推出标轴版，暂时还没有确切消息，大家不妨持续关注。

▲图为现款奥迪A7

目前看来，由上汽大众推出奥迪A7L，无疑还是有几大利好的。

大环境上来看，2019年豪华品牌的销量不降反升，给了奥迪在中国市场投放更多车型的信心；而从奥迪自身来讲，与上汽奥迪50：50股比的合作方式，显然相比一汽只占10%股比更划算；最后奥迪A7的国产化，让国内消费者以更低的价格买到心仪的车型，也是一件极好的事情嘛。

掀背车的结构成本，注定了这类车型无法成为太过大众的选择，但是我们也可以看到，掀背的结构对于车身造型的影响，作为颜控，掀背车将是你不可错过的选择。