因为疫情原因，瑞士公布禁止举办1000人以上的聚会，在这个节骨眼上，首当其冲的自然是大家期盼已久的日内瓦车展。作为全球重磅车展之一，日内瓦车展取消的消息直接将各大车企的发布计划给打乱了，无奈只能纷纷转战线上。你问对我们有什么影响？那当然没有，苹果发布会我一次没去过那也不影响我了解苹果买iphone对吧！
闲话少说，在这一篇文章中，我将带着大家一起认识并了解宝马旗下非常重要的一款概念车型——宝马i4 Concept。为什么说宝马i4 Concept重要？原因有三：第一，这是宝马加速品牌电动化转型的重要车型，是宝马向纯电中型车进发的试水之作；第二，宝马i4搭载了宝马旗下最新第五代BMW eDrive电驱系统；第三，i4 Concept 的设计语言将引领着未来宝马的设计方向。
作为概念车型，i4 Concept的外形采用了一套与现时完全不一样的设计理念；大灯更加狭长、经典的双肾造型也更加夸张。诚然，如此夸张大胆的造型会引起众多粉丝的抗议，但有一说一，忘掉以前的宝马；i4 Concept的前脸视觉冲击力还是非常强烈的，特别是斜向上角度的大灯，搭配起硕大的中网，不怒自威。
在前脸部分，除夸张的中网外，最大的亮点应当要属全新样式的“天使”大灯，经过好几代的不断进化，i4 Concept的大灯样式已经变得狭长且锐利，通过经典的LED日间行车灯带及淡淡的蓝光大灯，既突出了科技感，也保留了本心。
与激进的前脸不同，i4 Concept尾部线条则要平滑得多，除了几条必要的线条外，其余部分都尽可能采用平滑过渡的手法来处理，一来很好地强调了整车的科技感，二来也能够很好地呈现车尾的动感线条。
除了上述显而易见的地区外，i4 Concept上最大的彩蛋就在于换装了全新的品牌Logo。能够看到，全新的品牌Logo采用了更加扁平的设计，蓝天白云与外环之间也作了镂空处理，很有未来感。据悉，未来宝马的新车型也将陆续更换这套最新的品牌Logo。
来到车厢内部，所有的一切都变得不一样了。宝马i4 Concept采用了一套非常富有科技感的设计语言，偌大的驾驶舱内除了必要的物件外，其余地方都做了封闭处理，让车厢内一体性更强，也更美观。
值得注意的是，宝马i4 Concept几乎将所有的物理按键都放弃了，空调、音频按键都被集成到了面积非常大的中控上，只有诸如电子手刹、应急灯等常用按键还被保留在车内。当然，i4 Concept只是一辆概念车，量产车型并不会如此激进，但能确定的是，未来宝马的车型内饰都将朝着这个方向设计，一体式悬浮大屏也将成为宝马下一代内饰的核心元素。
虽然此次上市的是概念车型，宝马表示量产版的i4也将在明年正式投产，作为预热，宝马在本次发布会上也“顺手”透露了i4 Concetp的动力及续航信息。如无意外，此次透露的动力信息将会出现在量产版i4上。从已知的信息来看，i4未来将获得600km的续航里程（WLTP工况）；对于有续航焦虑的人而言，宝马i4的续航表现相信能让很多人放心。
在解决了续航问题后，宝马还公布了i4 Concept将搭载宝马第五代BMW eDrive电驱系统的消息。这套电驱系统将是宝马将来电动车的通用技术，也是宝马的电动车核心技术。通过第五代eDrive系统，宝马能够做到比竞品拥有着更长的续航、更高的能量密度、更小的电机尺寸以及更灵活的适配性。据悉，i4 Concept搭载的电机功率将达到530匹，零百加速时间仅需4秒；在未来，i4 Concept还将推出高性能版本车型。
一直以来，宝马都是以澎湃动力及十足驾驶乐趣闻名，旗下推出的每一款车型都收到消费者的关注；这次，宝马推出了旗下首款纯电轿跑，势必将会再一次卷起市场的暗涌，纯电宝马实力如何？让我们拭目以待。
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