升级新款发动机，苑叔聊2020款奔腾T77 Pro哪款值

奔腾T77 Pro在3月7日晚正式上市了，售价10.58-13.88万元，根据配置不同一共推出6款车型。这次T77 Pro最大的亮点就是它搭载了全新的1.5T发动机，在动力表现上相比之前有了进一步的提升。

外观方面，奔腾T77 Pro与之前推出的1.2T车型基本没有区别，整体造型保持着时尚的样式，另外，官方称之为“数码雨滴”的点阵镀铬的六边进气格栅在车头格外显眼，并且全LED大灯以及LED日间行车灯都是它的全系标配。

尺寸方面，T77 Pro的长宽高为4525/1845/1615mm，轴距为2700mm，也是一副标准的紧凑型SUV身材。车尾部分，贯穿式的尾灯设计很有立体感，并且采用黑底样式很有运动感。悬浮式车顶样式、扰流板和后包围，都让它的车尾显得更运动、时尚。与1.2T车型最明显的区别就是它使用了280 TID标识，表明自己使用了不同版本的发动机。车身颜色方面，T77 Pro提供了六种选择。

内饰上，双屏幕组合的样式很有档次感，另外，高配车型上全息影像的“小姐姐”依旧是它的亮点所在。做工和用料方面，T77 Pro也保持着之前不错的水准，至于更多配置差异，咱们后面再细说。

动力方面，这次上市的T77 Pro搭载的是一台型号为CA4GB15TD-30的1.5T涡轮增压发动机，最大功率169马力（124千瓦），最大扭矩258牛·米，变速箱有6速手动和7速双离合两种，其中6款车型中也只有一款车型配备了手动挡变速箱。

接下来在，咱们说说配置，首先根据配置划分，T77 Pro可以分为精英型、豪华型、尊享型和尊贵型，其中使用手动变速箱的车型为豪华型，并没有使用大多数厂家将手动挡作为入门版的做法，也就是说，我们选择手动挡不用跟低配、丐版这些词划等号了。

精英型是全系配置中的入门级别，售价10.98万元，基础配置方面，这款车型上配备了18英寸轮圈、定速巡航、后雷达、全景天窗、无钥匙进入/启动、8英寸中控屏和全LED大灯等，这些配置满足日常的大多数基础代步是ok的，不会觉得配置特别低，但是没有倒车影像和T77 Pro的大尺寸液晶屏组合等配置，确实感觉还是差一点点。

接下来就是豪华型，前面提到了，豪华型有手动和自动两种选择，在配置上，自动豪华型比自动精英型价格提升4000元，这部分差价可以换来的配置有倒车影像、主驾驶电调座椅、前排座椅加热、12.3英寸的中控屏和自动空调等。用4000元换来这些配置还是相当划算的。

手动豪华型的售价为10.58万元，在价格上比自动豪华型便宜了8000,元，而配置上手动豪华型在自动豪华型的基础上还升级了仪表，它使用的是12.3英寸全液晶仪表，这倒是让人有点意外。所以，如果你想选择一款手动挡的T77 Pro，这款车型的性价比表现还是很不错的。

自动尊享型售价12.38万元，比前面的自动豪华型价格提升了一万元，轮圈它使用了19英寸轮圈并且搭配更宽一号的轮胎。其它增加的配置包括车道偏离预警、主动刹车、自适应巡航等丰富的主动安全配置，也是从尊享型开始自动挡车型配备了12.3英寸全液晶仪表，其它配置还包括自适应远光等，可以说它的主动安全配置有了明显的提升，不过这些配置需要花费10000元，在众多配置中，我觉得主动安全的配置是比较吸引人的，其它配置就没什么亮点了，相比豪华型，这款尊享型算是次推荐。

官方提供的车型当中，有一款叫自动尊享型+虚拟影像包，很明显这是在尊享型基础上增加了全息影像的人物设计，就如同将车机互动功能由这个3D立体“小姐姐”作为一个载体，更有真实感。价格上增加了2000元，这部分的价格值不值就看这个配置对于消费者的吸引力了，我个人感觉是个亮点，但是实用性感觉并不高。

最后就是顶配的尊贵型，售价13.88万元，其实T77 Pro的整个售价都不是很高，在同级别的中国品牌紧凑SUV中还是挺有竞争力的。相比尊享型它的售价提升了1.5万元，配置上它增加了并线辅助、前雷达、全景影像、自动泊车、流媒体后视镜和T77 Pro特有的全系影像显示等等，在日常使用的功能性上有提升，但很明显花费1.5万元增加这些配置就不值了，所以这款顶配车型就不推荐了。

最后总结一下，如果你喜欢手动挡，T77 Pro的手动豪华型也是可以考虑的，配置表现也很丰富。自动挡车型首推车型为自动豪华型，跟低一个配置的车型相比，差价相对比较少所增加的配置还是很丰富的；次推荐就是自动尊享型，增加的主动安全配置在同级别当中还是很有吸引力的，但是也要考虑到增加的一万元，所以给一个次推荐还是可以的。