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雷克萨斯LM 300h上市,少仨座的四座版为啥比七座版贵

车讯一哥 9243浏览 2020-03-09 IP属地: 未知
雷克萨斯LM 300h上市,少仨座的四座版为啥比七座版贵


2月24日,雷克萨斯旗下首款MPV车型——全新雷克萨斯LM(参数|询价) 300h正式上市,共推出两款车型,其中七座隽雅版售价116.6万元,而四座御世版售价则为146.6万元。

也许有人会问了,按常理出牌的话,座位多的价格应该更贵才对啊,为什么四座版的雷克萨斯LM 300h反而比七座版的贵了30万元呢。这还只是官方报价,如果按加价的方式来的话,估计两者之间的价格差距会更大,这是为啥呢?

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作为丰田埃尔法(参数|询价)的豪华版,雷克萨斯LM 300h的出现似乎就是冲着奢华享受而来的,钱包小的请自觉让开。既然是主打奢华享受,那乘坐舒适度和车内空间布局就显得尤为重要了。

雷克萨斯LM 300h的内饰重点不在前排,而是集中在后方的座舱。其中,7座版本有第2排两个独立人体工学豪华座椅,具备多项调节,座椅记忆加热通风等功能,已经可以提供同级别最出色的乘坐享受。

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而在此基础之上,售价146万元的4座版本更是将后排乘坐体验开发至极致,这么大一台车,只有四个座椅,尤其是后排,只有两个座椅,想想那得有多宽敞,和客机的豪华舱相比有过之而无不及。

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更何况,四座版的车内,配备了两个独立行政座椅,座椅本身就比7座版本的第2排座更加宽大厚实,而且采用AdaptiPedic低弹性聚氨酯座椅填充,并在扶手上配备独立的全触屏中央操控台,乘客不需移动,就能随手掌控一切。

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此外,四座版的车型还专门设计了旗舰级尊享私密屏窗,在物理上将前排与后座完全隔开的情况下,并配备可升降变色隐私玻璃,隐私与静谧兼得。26英寸超大影音显示屏,14升容量的车载冰箱,以及19喇叭马克莱文森音响等高级配置应有尽有。

这回知道了吧,四座版贵是有道理的。

接下来了解一下雷克萨斯LM 300h的造型设计。

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从外观方面一看就能看出,雷克萨斯LM 300h确实是在丰田埃尔法的基础上打造的,只是大面积更换了雷克萨斯家族风格的细节,有着更强的豪华感。

前脸部分,最醒目的是雷克萨斯家族标志性的纺锤状大嘴格栅,巨大的隔山呈上小下大的造型,内部有着犀利的特殊中网填充,整个格栅由粗壮的镀铬装饰包裹,也按照惯例直接延伸至前唇。

在格栅左右两侧则有着造型犀利的LED大灯组,家族标志性的折线式LED日行灯光源将整个大灯分为上下两个部分,科技感和豪华感上都无可挑剔,在大灯组下方则是有巨大獠牙式多个装饰包裹的雾灯区域,同样冲击力十足。

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车身侧面,新车在B柱部分设计了别出心裁的倒置Z字形镀铬装饰,为本来略显沉闷的商务MPV平直的侧面线条增加了一丝动感。车顶延伸的镀铬条、侧裙踏板处的镀铬装饰配合大尺寸多幅轮毂显得相当的豪华。

雷克萨斯LM采用亮银色密辐式轮毂,样式高档奢华。

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尾部则采用了与新款UX相似的贯穿式LED尾灯设计,拉宽了整车的视觉宽度。下方则装配有黑色运动套件,造型与前脸激进的格栅相呼应。

内饰部分,雷克萨斯LM 300h采用了最新的悬浮式立屏家族风格,与埃尔法的整体布局相结合,在细节按键,中控手写系统等处也是标准的雷车特色,无论是做工用料,还是层次感包围感都无可挑剔。

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新车长宽高分别达到5040/1850/1945mm,轴距3000mm。

动力方面,雷克萨斯LM 300h搭载2.5L自然吸气发动机+永磁同步电机组合的混动系统,其中燃油发动机最大功率117马力,最大扭矩198牛米,前后双电机最大功率分别达到143马力和68马力,组成的带电控四驱功能的油电混动系统综合最大功率163马力,百公里油耗仅7.1升,与之匹配的依旧是E-CVT变速箱。新车前后悬挂均搭载摆动阀式减震器,可以为乘车人提供平稳舒适的乘坐体验。

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安全方面,雷克萨斯LM 300h标配全套安全辅助系统,包括PCS预碰撞安全系统,AHS远光灯自适应控制系统,ACC自适应巡航系统,LDA车道偏离警示,LTA智能车道寻迹系统等配置,以及遍布全车各个角度的SRS气囊系统,当然360度全景影像等也不会缺席,同时新车还提供6年15万公里免费保养保修服务,混动系统电池还有10年25万公里无忧承诺。

知否知否

这几年,丰田埃尔法在豪华MPV领域找不到竞争对手,尤其是在中国市场,加价而且是大幅度加价已成为常态。

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打败你的不是敌人而是你自己,这是人们常说的一句话,而对丰田埃尔法来说,打败它的可能不是自己,而是自家兄弟雷克萨斯LM 300h。

作为地表最贵MPV的雷克萨斯LM 300h,知叔丝毫不怀疑它的热销,知叔更关心的是,它在终端市场究竟会加价多少?

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