奇瑞近年来的“网红效应”令业界刮目相看。去年，新瑞虎8一上市就以大空间、高配置，以及田忌赛马般的竞争策略，迅速跨入“月销万辆俱乐部”，同比增长高达130%。
“工程师品牌”会卖车了。
瑞虎8的异军突起让奇瑞看到了竞争潜力和市场空间，新一代瑞虎7/瑞虎7PRO应运而生。
昨天，奇瑞汽车旗下全新一代瑞虎7/瑞虎7 PRO上市。新车推出1.5T+CVT/6MT、1.6T+7DCT三种动力总成共9款车型，售价区间为7.99-14.19万元。
颜值在线
不得不说，奇瑞近几年的新车设计款款在线，从瑞虎到艾瑞泽无一例外。新瑞虎7两款车型的颜值和前代相比也完全刷新我们对这个品牌的传统认知。
“日曜星河”前脸从瑞虎8延伸到新一代瑞虎7系列，搭配阵列式LED大灯，让前脸看起来运动感和科技感突出。腰线协调延伸，链接贯穿式祥瑞回纹LED尾灯，点亮流水转向灯的效果非常动感。
进入车内， “环抱式”科技座舱让人觉得焕然一新，哑光金属饰条和大面积搪塑材料的运用，不管是视觉还是触觉都凸显出高级感。
驾驶舱部分是12.3英寸全屏液晶仪表、10.25英寸触控中控屏和8英寸空调液晶触控屏的三屏交互设计，实用性和科技感都同时在线。
新车搭载了奇瑞最新的雄狮智云智能网联系统，该系统包含智能语音识别控制、在线导航、在线音乐、电台等车联网功能；AI增强型语音交互支持46种方言识别，新增声源定位和上下文理解功能，让用户彻底告别“听不懂、不明白”的操作窘境。
此外，同级别独有的手机App可以实现远程启动、空调开启关闭、车门、后备厢解锁关闭等功能。
座舱中间是手机无线充电、双区自动空调、电子手刹等控制系统。选材和工艺都达到上乘水准。
新瑞虎7系列长宽高分别为4500mm×1842mm×1746mm，轴距2670mm。比老款车型长度增加30mm、宽度增加5mm、高度增加76mm。加上座椅的灵活调整，可以组合出475L的后备箱空间。
三大件是核心竞争力
靠发动机、变速箱、底盘三大件起家的奇瑞被业内称为“工程师”文化，这是对奇瑞在核心技术领域的褒奖。
全新一代瑞虎7提供1.5T+CVT/6MT两套动力，最大功率115kW，峰值扭矩230N•m。其中CVT变速箱是获得“龙蟠杯”世界十佳变速器荣誉的9CVT无级变速箱。平顺性和经济性都有上佳表现，百公里油耗6.8L。
瑞虎7 PRO搭载的第三代ACTECO 1.6TGDI发动机，匹配7速湿式双离合变速箱。这款发动机获得“中国心”2019年度十佳发动机称号。百公里加速8.8s，最大功率145kW，峰值扭矩290N•m。
值得一提的是，针对以上两款发动机,奇瑞汽车都提供10年或100万公里超长延保的承诺，这点尤为体现奇瑞对其发动机技术的自信。
编辑手记：
“工程师品牌”一方面是褒奖奇瑞在核心技术领域的研发实力，另一方面道出以往奇瑞在“颜值”和“吆喝”方面的不足。值得肯定的是，近年来奇瑞产品在设计和市场推广层面越来越受到市场，特别是年轻一代的认可。前有新瑞虎8、艾瑞泽的成功案例，现在有全新瑞虎7系列加码。
从新车的上市第一反馈来看，新一代瑞虎7系列在颜值、配置、性价比都满足了市场对十万级SUV车型的期待，它也有望成为继瑞虎8后的有一个奇瑞“万辆级”产品。
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