今天下午17:00(3月10日),长安汽车以"未来科技 量产先行"为主题,在重庆举行中国首个L3级自动驾驶量产体验,全程真实开放路段测试直播。长安汽车总裁朱华荣在长安UNI-T亲测当主播,针对长安汽车L3自动驾驶技术亮点等问题进行了解释说明,在直播中我们看到了其技术真正做到了开车时可解放手、脚、眼,令人称赞。朱荣华称,如果道路条件、政策等因素合适,长安汽车L3自动驾驶技术就能量产上市,最快预计今年有可能实现量产。
众所周知,L2级自动驾驶技术已经在很多车型在搭载了,主要起到对方向盘与加减速时提供驾驶控制,起到解放双脚、双手的作用。而L3级自动驾驶技术是在满足设计运行的条件时,可执行全部动态驾驶任务(包含对环境的感知、方向盘和加减速控制);若在不满足条件时,会请求用户接管。在这一阶段,可以起到解放双脚、双手、双眼的作用,就像我们在直播里看到的一样。
长安汽车总裁朱华荣在直播中也表示:随着技术的发展,L4级高度自动驾驶就是在L3级的基础上,当遇到在设计运行条件即将不满足时,自动进行最小风险处理,起到解放双脚、双手、双眼及大脑的作用。如果发展到L5级则是完全自动驾驶,不需要人类用户接管,那就是起到解放全身的作用了。
在量产体验行驶的途中,长安汽车总裁朱华荣与技术人员(驾驶员)向观众全方位结束长安汽车L3级自动驾驶系统:该系统感知范围覆盖3个360度车外环境感知,整合了3种不同物理特性的传感系统,其中前方实现5重感知冗余,最大探测距离大于200米,测量精度可达10厘米;采用5个毫米波雷达、6个摄像头、12个超声波雷达作为主要传感器,可有效地识别车辆驾驶环境中的车辆、行人、骑行者等多种目标与障碍物。
同时,其还可感知到驾驶员的视野、疲劳等状态,为自动驾驶系统智能地决策提供可靠的依据,且能有效地识别车道线、护栏、交通标识牌等信息,结合高精度地图和ADAS地图的道路信息,最高可实时获取8公里范围内的道路信息,以实现车道级高精定位与精准的路径规划。
在直播现场,活动主持人提到:长安汽车在自动驾驶及智能化方面的成果都是围绕"北斗天枢"计划展开的。在"北斗天枢"战略的指引下,长安汽车将完成从传统车企到智能出行科技公司的转型。
在自动驾驶方面,"北斗天枢"提出了明确计划:在2020年前建成L3级别自动驾驶智能开放平台,在2025年上市L4级智能驾驶产品。而UNI-T是第一款搭载国产AI芯片的智能汽车,由长安与地平线联合开发的"智能驾驶舱NPU计算平台",应用机器视觉和定向语音识别等前沿科技,可全方位实现车内场景化感知,并基于感知结果为用户提供更精准的智能推荐及智能车控等服务。
对于网友提问的"搭载L3级自动驾驶系统的UNI-T最高时速"问题,工程师称,目前极限速度为130km/h,但该系统可自动识别限速信息,如果限速是100km/h,车辆也将自动调整为限定速度,保证不超速行驶。
此次长安汽车L3级自动驾驶量产体验是在国家《智能汽车创新发展战略》的指引下,由重庆市政府与长安汽车共同举办的国内首次实践,将对重庆市打造智慧交通、建设智慧城市起到积极的推动作用。更重要的是,此次长安汽车的L3级自动驾驶量产体验,不仅标志着长安汽车北斗天枢战略又一重大成果落地,更意味着部分驾驶责任首次由人转向自动驾驶系统,中国汽车行业真正从"驾驶辅助"进入到了"自动驾驶"的新时代。
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