疫情期间，经营困难，为何经销商还要感谢长城？

最近网络上曝光了长城汽车经销商联名写给长城汽车的一封信，迅速在网上引发热议。其实这封信的内容其实总结起来就三个重点：

1. 感谢长城汽车在新冠肺炎疫情中做出的贡献，让消费者看到了长城的社会责任与担当。

2. 对外，加速国际化进程。对内，疫情期间给经销商减压，增加现金流，稳定经销商团队，展现了长城临危不乱的策略。

3. 疫情损失不可估量，但经销商通过线上销售，远程办公把损失降到最低，并且经销商愿与长城携手，克服困难，重新出发。

相信大家看到这样的信，会不由得为之感动，但大家肯定有所不知，汽车厂商和经销商之间的关系，并不是经常有如此和谐的画面。

△哈弗品牌经销商门店

如果大家搜索一下经销商维权的关键词，能发现几乎每年都会有经销商与厂商闹矛盾的新闻。包括豪华品牌在内，多家汽车品牌经销商都有过维权。

如果厂商能够与经销商处理好关系，那么经销商会更用心的销售汽车，给消费者更好的售前，售后服务。反之，经销商没有利润，那么只能是羊毛出在羊身上，消费者得不到好的售后服务，最终受损的是广大消费者。

那么长城汽车在疫情期间，是如何处理与厂商之间的关系的呢？

△记者与经销商经理的对话

【01】疫情期间，经销商销量下滑，亏损难免

疫情期间，汽车行业损失惨重，根据乘联会的数据显示，2月份国内狭义乘用车市场销量只有25.0万辆，同比下降78.7%，环比下降85.4%；1-2月累计销量196.9万辆，同比下降41.0%。乘联会预测今年汽车销量将同比下滑-8%。

2月乘用车销量规模仅相当于2006年2月的水平，也就是一下子倒退了 14年。对于经销商来说，毫无疑问压力巨大，因为哪怕一台车也没销售，经销商还是需要支付店面租金，员工工资，亏损在所难免。在这样的情况下，需要厂商与经销商共同面对困难。

【02】长城汽车给经销商降低库存资金压力

长城汽车针对经销商推出了很多利好的政策，帮助经销商渡过难关。为此，我们特意对山东顺骋汽车，长城4S店总经理张太亮进行了采访。通过对张总的采访得知，长城汽车确实针对经销商推出了不错的政策，比如说进货的考核没有了强制要求，此外销售激励和进货不绑定，降低了库存，缓解了经销商的资金压力。

△记者与经销商经理的对话

【03】长城汽车让消费者足不出户买汽车

而在消费者层面，经销商也积极的探索线上购车模式，长城汽车给予流量支持，鼓励使用网上4S店VR看车、微信直播看车、视频直播看车、保持24小时400热线等方式开展营销。

哈弗、长城皮卡为用户免费提供上门取车服务，并提供单程50公里内的免费救援服务，以及24小时线上电话咨询、解答服务和道路救援服务。欧拉专营店可提供零接触上门签约、代办上牌手续、零污染上门交车的一站式服务，全流程仅需3天，车主即可开上新车；WEY品牌为用户定制了线上智能安全驾驶培训，三天免费上门试驾与讲解服务，满足用户疫情期间试驾的需求。

△4S店开启网络直播

【04】给灾区捐款，给经销商减负，长城体现社会担当

自疫情发生以来，长城汽车已经向疫区捐赠500万元人民币和价值115万元10辆长城炮皮卡，并联合经销商开展捐赠医疗物资，车辆支持，关爱医护工作者的公益活动，体现了长城汽车的社会责任与担当。

疫情期间，每天都有餐厅，KTV关门的新闻，汽车经销商也面临巨大压力。通过对经销商的减负，经销商感受到了长城汽车的支持，增强了经销商抗风险能力，让长城汽车能在疫情之后迅速恢复元气。

通过设立2000万元用户关爱基金，在疫情期间对消费者开展更好的服务，通过线上直播的方式，也吸引了更多年轻消费者对长城汽车的关注。虽然2月份新车销量受到了很大的影响，但是在SUV市场，长城H6依然稳定销量冠军。

△销售人员严格佩戴口罩

【05】厂商是根，经销商是枝叶，枝繁叶茂，才有累累硕果

如果把汽车从生产到销售比喻成一棵树，那么汽车厂商就是树根，经销商就是枝叶，树根给枝叶提供营养，只有枝繁叶茂，才能结出累累果实。

随着国家化进程加快，长城汽车已经在俄罗斯，印度，泰国设立了工厂。想必今后会有更多国外经销商加盟，而长城汽车能在关键时候对经销商的减负，则让经销商队伍凝成了一股绳，众志成城度过难关。这就不难理解，为什么经销商要联名写感谢信了。最后附上感谢信的全文，毕竟这样的事件在汽车圈儿是不常见的。