3月轿车销量出炉，英朗桑塔纳同比大跌，自主品牌仅两款上榜

前几年SUV车型的热度飙升，导致轿车市场的份额被瓜分不少，不过由于有良好的操作性和舒适性，轿车的热度目前正在逐步回升，依然是很多人买车时的首选。在乘联会公布信息中可以看到，本月轿车零售销量85.7万辆，环比增长48.9%，在3月份轿车销量榜单中，日系车依然占据大头，大众品牌也不甘落后，自主品牌依然占比不多，下面我们来看看具体数据。

不要看雅阁只排在第十，放眼望去，它是前十中唯一一款B级车，是大众帕萨特和丰田凯美瑞都难以与之抗衡的B级车“一哥”。凭借更新换代的高速度，成熟的技术、强劲的动力和同级更低的售价，经历过多年考验的雅阁已经成为了家用和商务的轿车首选，它的保值率也一直居高不下，从不让人失望。

从三位数到五位数，同比上千增幅的荣威i5看起来风光无限，实际上荣威i5的销量目前基本是月月破万，算是自主品牌一匹强力的黑马，依托于优秀的外观设计，超高的性价比和智能化的配置，无论是乘用车还是网约车，它都是炙手可热的一款车型。

坚持更换三缸机的英朗虽然饱受诟病，但到底月销量还是突破2万台大关，始终在排行榜上屹立不倒。即使国人对三缸机意见再大，有通用纯熟的造车技术背书，加上这款车较低的油耗和保养成本，它依然是人们购车的选择之一。最重要的是，终端优惠幅度实在太大，一款合资A级车甚至在部分地区优惠达到5万，谁能不动心呢？

帝豪系列无论是在传统燃油车还是电动领域都双双上榜，可见其造车实力的进步的确非同小可。帝豪轿车几乎算是自主品牌中唯一一款能与合资车相抗衡的车型，受配置、动力、性价比等多种因素影响，它的保有量和保值率也非常可观，据车否否的了解，车主好评率也很高，总而言之非常为自主品牌争气。

即使上一款车型追溯到了2017年，人们对思域的热情依然没有消减，作为一款主打运动与操控性的“小钢炮”，思域刚上市就受到了大批年轻人的热爱与追捧，得益于本田发动机方面的优势，加上思域本身造型设计方面的独特性，第八代思域甚至还引得人们加价排队购买，实力可见一斑。

车否否从记事起，桑塔纳就在“神坛”上稳如泰山，2000年的它甚至能与BBA并驾齐驱，没想到许多年过去，它依然还在轿车排行的前五名。桑坦纳身上承载着大众最成熟的技术，1.5L发动机省油可靠，并且终端价格非常低，如今捷达为了给宝来让线，成为了独立品牌，桑坦纳的热度可能还会再上涨一波。

卡罗拉可以说是所有轿车中发挥最稳定的车型，从来不需要担心在榜单上看不到它的身影，尽管同比有所降幅，但毕竟它的产品周期已经处于末期，即将换代。当然，卡罗拉双擎E+版新能源车型的出现，也一定程度上为其贡献了不少销量，尽管价格稍微偏高，不过对于上牌难的城市，有丰田混动技术的加持和省下的上牌费用，还是有很多人乐意入手的。

其实对于捷达销量突破三万台这件事，车否否并没有很真实的感觉，或许驾校和出租等方面的确替捷达也贡献了不少销量…不过，老款捷达与大众其他A级车撞线程度还是比较严重的，配置价格都差不了多少，如今选择以独立的方式出现，也算是另一种出路，期待它未来的表现。

你没看错，又是大众。受大众品牌力的影响，朗逸同样也是一款家喻户晓的A级车，并且历史也有十年左右了，累积了非常好的口碑和产品力，它的优点与其他大众车型一样，省油、技术成熟、养车成本低，但相对捷达与桑坦纳来说配置更高级，适合预算稍高一些的消费者。

轩逸和朗逸几乎是轮流登上冠军宝座，从不旁落的，尽管现款轩逸的产品周期也不短了，但它依然爆发出了强大的生命力。这款车的确鲜少有可以挑剔的地方，无论是大气的外观、极度出色的乘坐舒适性、同级之中最优异的空间表现、1.6L+CVT平顺省油的动力组合，都成为了人们购买A级车的首选，也难怪在上海车展首发的14代轩逸会如此受到人们关注了。