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特斯拉 Model Y 于上周开启美国交付 | E 周要闻
42号车库 0浏览 2020-03-17 IP属地: 未知

E 周要闻 3 月 16 日00:0003:27
欢迎收听 E 周要闻????

PART 1 一周指数



PART 2 一周新闻

① 特斯拉 Model Y 于上周开启美国交付 
3 月 13 日，特斯拉 Model Y 在美国迎来交付。Model Y 从 2019 年 3 月发布到现在交付，只用了 1 年时间。首批交付的都是 5 座版本，7 座的还要再等等了。
 

同时关于车辆的准确信息迎来官宣，Model Y 的长宽高为 4751 mm／1921 mm（不含镜子）／1624 mm，跟宝马 X3 的尺寸相当。
此外配置上 Model Y 终于有了电动尾门，还为 Model Y 增加了「越野模式」,车头、车尾都有拖车钩预留口，使用了热泵技术，优化了冬季能耗。
比较遗憾的是，从说明书上看先前特斯拉追捧的 100 米线束布置还没有做到。
 
快评：上周的另外一个消息，3 月 10 日，随着一台 Model Y Performance下线，特斯拉达成自建立以来生产第 100 万台车的里程碑。
 

特斯拉从 0 到 100 万用了 16 年，福特用了 12 年，丰田用了 27 年。特斯拉的路还有很长，随着 Model Y 的交付，特斯拉的目标是可以做到年产 100 万台。 
目前上海超级工厂二期还在建设中，一切顺利的话，国产 Model Y 最晚在明年年初就可以和大家见面了，喜欢的朋友可以开始攒钱了，不过国产的售价会是多少呢？
 
② 疫情下 2 月的新能源汽车销量
 
疫情对车市的影响，在 2 月份得到体现，用「惨淡经营」来形容车企不为过。从乘联会数据来看，国内 2 月狭义乘用车市场销量同比下降 78.7%，仅有 25 万辆。新能源车的销量只有 1.42 万台，同比下降 65.87%。
 

从 2 月国内 30 万以上 SUV 销量数据来看，国内自主品牌蔚来的 ES6 和理想 ONE 上榜。从纯电动车型的上险量来看的话，特斯拉的 Model 3（含进口）依旧独占鳌头，环比一月下降 28.24%，上险量为 2284 台。
 
快评：疫情面前，不管是传统车商还是国产新势力在销量上都遭遇了滑铁卢。目前有很多车企在销售思路上进行变革，不知道你有没有注意到进入 2 月以来关于线上的汽车发布、汽车销售广告都变多了。
日内瓦车展取消，包括宝马、奥迪、极星、爱驰等诸多厂商选择线上发布新车。除此之外，蔚来、理想等采用直营模式等车商，发挥直营优势，开启线上直播卖车，线下一对一上门试驾服务。 
这么看似乎疫情也在悄悄的影响着有些行业的变革，那么对于汽车这样的大宗消费，你会选择线上「云购车」吗？
 
③ 理想汽车未来将牵手比亚迪
 
3 月 11 日，工信部公布的四款理想汽车新产品目录中，其中出现一个版本搭载的是西安众迪锂电池有限公司的三元锂电池，西安众迪就是比亚迪的全资子公司！


经过求证后，理想汽车表示，本次公布的比亚迪电池将会使用在理想 ONE 研发的后续产品，现阶段仍使用宁德时代电池。
 
快评：在国产电池市场，宁德时代和比亚迪的电池占据了相当大的市场。理想汽车在声明中强调采用比亚迪的电池和控制成本没有关系，主要是为了保障未来几年的电池供应稳定。
结合近期以来传出奔驰、奥迪和捷豹等电动车型，因 LG 化学的电池无法按时足量供应，导致部分车型停产。此外，通用汽车、特斯拉等车企开始建设自己的电池工厂。以上，不难看出动力电池对一个车企电动化的关键。 
对于理想这样的初创企业，没有大笔资金去投入到电池的研发和生产，只能选择多家电池商合作，防止电池供应端出现问题。
 
④ 工信部约谈特斯拉

3 月 10 日工信部发文，针对特斯拉 Model 3 车型部分车辆违规装配 HW2.5 组件问题约谈了特斯拉（上海）有限公司，并责令特斯拉（上海）有限公司按照《道路机动车辆生产企业及产品准入管理办法》有关规定立即整改，确保生产一致性和产品质量安全。


快评：特斯拉本次出现的问题就是车上的「整车控制器」与申报备案的不一致。申报的 HW3.0，但是装车过程中使用了 HW2.5，这样的行为理论上是需要重新申报，整个流程需要 4 到 6 个月。 
从特斯拉的官方解释来看，是因为疫情导致了 HW3.0 的供应出现问题，不得已选用 HW2.5。此外，还有网友拿出佐证，HW3.0 的芯片在价格上要低于 HW2.5。
但不管原因如何，特斯拉这次被约谈，被证明了确实有违法理。更换了相应零件没有及时报备，不管是「偷懒」，还是瞒天过海。这样的行为的确伤害消费者，后续的整改方案，甚至可能面临的处罚，我们拭目以待。
 
⑤ 沃尔沃启动比利时的电池组装线

3 月 10 日，沃尔沃启动比利时的电池组装线，晚些时候用于制造 XC40 Recharge，这将是沃尔沃旗下的第一款纯电动车。
 

沃尔沃纯电版 XC40，长宽高 4424 mm／2034 mm／1652 mm，基于 CMA 架构打造，搭载 78 kWh 电池组（75 kWh 可用），WLTP 续航 400 km，前后双电机，最大输出功率 300 kW，百公里加速 4.9 秒。该车将会在中国生产，销往全球。

快评：在 2019 年下半年沃尔沃和宁德时代、LG 化学签订了长期供货协议，而比利时的这个工厂主要是进行电池的组装。目前沃尔沃在售的还没有纯电动车型，这次比利时电池组装工厂，应该是在为之后更多的电动车型做准备。
沃尔沃将在中国路桥工厂生产 XC40 Recharge，所使用的 CMA 平台同时诞生了极星和 LYNK＆CO 领克等车型。作为沃尔沃的第一款纯电动车，售价会是怎样呢？
 
⑥ 恒大入股科尼塞克后的首款超跑

恒大入股柯尼塞克后的首款新能源超跑 Gemera 发布，该车使用了一台 2.0T 三缸双涡轮增压发动机配合三电机驱动。零百只需要 1.9 秒，极速 400 公里每小时。
 

这台三缸机不光可以燃烧汽油，还可以使用柴油、酒精等燃料，配合一块 16.6 kWh 的电池，据说综合续航可以达到 1000 km。该车起售价 138 万欧元，全球限量 300 台。
 
快评：恒大在造车这件事上，完美演绎了一个用资本换技术和时间的故事。从入股卡耐电池，再到收购轮毂电机技术和德国 Hofer 合资打造驱动总成。
许家印更是在 2019 年的恒大造车发布会上掷出 15 字的豪言壮语：「买买买、合合合、圈圈圈、大大大、好好好」。那么，恒大这样的开场，你看好财大气粗的恒驰汽车吗。
 

文章标签：
行业分析 新能源
 
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