指数“数”评丨奔驰GLC C-IASI测评公布，车身结构优秀

中国保险汽车安全指数管理中心已完成北京奔驰汽车有限公司生产的梅赛德斯-奔驰牌GLC L车型的全部测试评价工作，按照《C-IASI管理办法（2018年版）》规定，于3月13日正式发布该车型的测评结果，艾迪汽车将根据汽车安全指数4个维度的评价规程，用数据解读奔驰GLC L车型的测评成绩。

保险汽车安全指数本次测试的车型为奔驰GLC L车型BJ6486LEAL（2020款 260L 4MATIC动感型），该车型标配前排正面气囊和侧气帘、FCW和AEB功能。在低速碰撞耐撞性与维修经济性为P（较差），车内乘员安全、车外行人安全、车辆辅助安全评价均为G（优秀）。

耐撞性与维修经济性指数

奔驰GLC L车型在耐撞性与维修经济性方面获得评价结果为P（较差），正面碰撞得分6分（满分30分），追尾碰撞得分18分（满分30分）。

在耐撞性方面，奔驰GLC L的成绩在优秀车型中排名第一，碰撞后车身损伤较为轻微。按照C-IASI的测试规程进行低速碰撞后，奔驰GLC L的测量点最大变形量未超过3mm。在低速碰撞测试中，奔驰GLC L安全气囊未起爆，但其正碰维修比为14.65%，维修费用约为57545元，尾碰维修比为3.42%，维修费用约为13433.76元，总体维修费用偏高。

车内乘员安全指数

奔驰GLC L车型在车内乘员安全 指数方面获得评价结果为G（优秀），其中正面25%小偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度、挥鞭伤测评结果均为G（优秀）。

在正面25%偏置碰撞方面，奔驰GLC L得分率100%，说明车身结构优秀，乘员舱入侵量小，对乘员有良好的保护。

在侧面碰撞方面，奔驰GLC L以满分的成绩获得优秀，没有失分项。

侧面碰撞后，奔驰GLC L测评成绩属于前列，B柱与驾驶员座椅中线之间的距离为23cm。

在车顶强度方面，奔驰GLC L车顶强度载荷比排名第一，能承受6.75倍自重，峰值载荷达到12万牛以上。

在座椅头枕方面，奔驰GLC L车型头枕与头间隙小，离头顶部距离小，挥鞭伤伤害程度轻。

车外行人安全指数

该指数测评成绩在头型试验和腿型试验两个维度综合评价中获得G（优秀）评价。

奔驰GLC L行人保护得分率达到78%，对行人保护的能力较为优秀，车辆在发生与行人碰撞的事故中，能够减小行人头部和腿部受到的伤害。

车辆辅助安全指数

奔驰GLC L车型标配了FCW（防碰撞预警系统）和AEB（自动紧急制动系统），获得优秀（G）评价，该车型的传感器类型为毫米波雷达，在所有测试工况下都满足测试要求，及时报警，其AEB功能优秀，能快速采取紧急制动，降低碰撞风险。

从低速碰撞、正面25%偏置碰撞、侧面碰撞和车顶强度的测评来看，奔驰GLC L的车身结构较为优秀，车内乘员也能得到较为良好的保障，行人安全和车辆辅助的表现也比较出色，遗憾的是其零部件价格和维修费用较高，低速成绩也因此获得了P（较差）的评价。

对于这种贵但是安全的车，你有什么看法？欢迎来聊聊。